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2024年2月10日 · 今 (2024) 年春節連假為 2 月 8 日（小年夜）至 2 月 14 日（初五），共計 7 天，交通需求以過年返鄉團圓及旅遊旅次為主，高公局研判南向交通量集中在初一至初三，初二出現最大量，預估達 70 百萬延車公里 (mvk)，約平日之 1.5 倍；北向集中在初三至初五，初四 ...
2014年8月10日 · A公司行銷部人員向主管報告：「這個月下了20萬Facebook廣告之後，總共新增了1700個粉絲，3,500,000個曝光數，3,000個讚、500個分享、300則討論。 」但是行銷部總監問他：「那麼，廣告效益好嗎？ Facebook臺灣網路代理商聖洋資訊表示，目前臺灣已經有80%的網路人口都使用Facebook，社群媒體更是成為許多公司日漸重視的行銷管道。 但是，衝按讚人數、分享篇數究竟可以為公司帶來多少商業利益，卻還沒有適合的衡量標準。 根據美商艾比傑媒體行銷公司 「WAVE 7」 2014年 社群大調查白皮書 指出，其實可以透過設定公司品牌價值，將社群互動結果換算成行銷價值，例如： 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！
- 2023春節連假「國道」高速公路交通疏導措施
- 2023春節連假「國道」易壅塞路段及替代道路
- 2023春節連假「省道」易壅塞路段與疏運措施
高公局依歷年春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一（1/22）至初三（1/24）以旅遊南向車流為主，初三（1/24）至初七（1/28）以旅遊及收假北向車流為主，初八（1/29）則為收假北向車流。 高公局亦透過大數據分析國道易壅塞時段路段，研擬規劃交通疏導措施如下，並將視國內疫情發展，滾動檢討相關疏導措施：
國道易壅塞路段及替代道路
1. 國 5 頭城往坪林地區，建議改走台 9。 2. 國 1、國 3 新竹往返台南地區，建議改走台 61。 3. 國 6 台中往返南投地區，建議改走台 63。 4. 國 3 霧峰往返國 1 台中系統、國 3 中港系統，建議改走台 74 接國 4。
公路總局預估，省道南向返鄉尖峰車潮於 1 月 20 日（小年夜）及 1 月 22 至 23 日（初一至初二）陸續出現，1 月 24 至 25 日（初三至初四）各地風景區將湧現觀光出遊人潮，收假北返車潮將於 1 月25 日（初四）下午開始至 1 月 28 日（初七），因今年假期較長，預計返鄉車潮將較為分散，此外，假期後段觀光風景地區路段仍可能出現地區性旅遊車潮。 為有效疏導省道壅塞車潮，交通部公路總局盤點易壅塞路段，提醒用路人留意易壅塞時段，分流行駛道路：
2021年10月28日 · 《彭博》報導，臉書的用戶成長和參與度是它最大的賣點，也是過去 2 年股價大漲 74％ 的主要動力。豪根表示，臉書擔心這會威脅到廣告吸引力，是它沒有坦承的原因。「臉書的股價估值幾乎是基於對未來廣告成長的預測。」她向美國證券管理委員會 ...
2021年10月12日 · 臉書吹哨者事件才剛發酵， 10 月初「全球大當機」長達 6 小時，後續的風波和虧損還沒完！臉書除了賠上品牌聲量，還面臨用戶流失、廣告收益萎縮等實質損失
2021年10月5日 · 臉書公司（Facebook）今天表示，旗下社群媒體和傳訊服務當機近6小時，根本原因出在路由器配置變更時出問題，導致35億用戶無法使用他們各個平台。 商業
2021年1月19日 · 臉書非常重視新員工報到流程的最初 45 分鐘。 首先是介紹企業文化和工作環境，激發新人對公司的認同、提高熱情，以求反映在未來的工作效率上。 這個「45 分鐘」已經變成一種文化，從事前的規劃準備到新人報到的現場，都十分受到臉書的重視。
