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公式店舗の運営、各種グッズの企画・販売（「台鉄本舗（ 台鐵本舗 ）」や「台湾鉄道故事館（ 台灣鐵道故事館 ）」は民間経営） 台鉄夢工場（中文： 臺鐵夢工場 ）
沙崙線 （さろんせん、 正体字: 沙崙線 、 英文表記: Shalun Line）とは、 台湾鉄路管理局 （台鉄）の 鉄道路線。. 台湾鉄路管理局の旅客線の開業は 南廻線 以来、19年ぶりとなる。. 台南市街 から離れた位置にある 台湾高速鉄道 （高鉄）の 台南駅 への ...
- 概要
- 歴史
- 運行形態
- 参考文献
台湾の鉄道路線の中では最も古く、また最も長い路線である。 台湾西部の人口密集地帯を南北に貫く路線であり、日本統治時代から台湾の最重要幹線と位置づけられている。 開業当初、竹南駅 - 彰化駅間は内陸部を通る台中駅経由のルートをとっていたが、山間部を抜けるこの区間には急勾配が存在し輸送上のネックとなっていた。そこで、急勾配を解消すると同時に輸送力を増強するため、海沿いに竹南駅 - 彰化駅間を結ぶ大甲駅経由の平行線（正式名称「海岸線」）が建設された。この平行線は通称「海線」と呼ばれ、これに対して従来の内陸ルートは「山線」と呼ばれるようになった。また、竹南以北と彰化以南の間の累計距離は（当時は海岸線経由のほうが距離が短かったため）海岸線経由で計算するようになった。ただし、山線は何度も路線が変更されて...
初代台湾巡撫の劉銘伝は台湾開発政策の一環として鉄道の敷設を計画し、1891年に基隆 - 台北間で台湾初の鉄道路線が開業する。続いて1893年には新竹まで延伸され、さらに南へ建設が進められる予定であったが、資金面での問題もあり頓挫。結局清朝統治時代に開業した台湾の鉄道路線は基隆 - 新竹間のみであった。 日清戦争の結果を受けて1895年（明治28年）に締結された下関条約により、台湾は日本に割譲される。基隆 - 新竹間の鉄道も割譲と同時に日本に接収されたが、低い規格で建設されたことや日清戦争の混乱もあって鉄道設備の状況は大変悪いものであった。一方、縦貫線の新竹以南への延伸は当初民間会社が行う予定であったものの資金難に陥り、着工できない状態となっていた。そこで、台湾総督府民政長官に就任した後藤新平...
日本統治時代
縦貫線は路線北端の基隆では基隆臨港線、南端の高雄では高雄臨港線によって港湾と接続されており、台湾の産品（主に石炭、米、砂糖）を港湾に輸送することおよび日本製品を港湾から台湾内へ輸送することを主要な役割とした。一方で縦貫線は人口密集地帯である西側の平野部を貫いていること、沿線に適度な間隔で都市が点在することから旅客需要も多く、特に短距離旅客輸送が活発であった。台湾の短距離旅客需要の多さは運賃算出法にも現れており、台湾総督府鉄道では内地で採用されていた遠距離逓減制（乗車距離が長くなればなるほど距離あたりの運賃が安くなっていく運賃算出法）に比べると短距離運賃が低くなる距離比例法（乗車距離と運賃が正比例する運賃算出法）を採用していた。 台湾を代表する幹線である縦貫線には急行列車が設定されており、昭和戦前期には基隆駅 - 高雄駅間を直通する急行列車が1日2往復運行されていた。1往復（高雄行第1列車、基隆行第2列車）は昼行列車、もう1往復（高雄行第3列車、基隆行第4列車）は夜行列車であり、いずれも一等車、二等車、三等車、食堂車を連結していたほか、第3・4列車には一等寝台車、二等寝台車、三等寝...
現在
縦貫線に並行し、台北市と高雄市を結ぶ高速鉄道が2007年に開業したものの、縦貫線経由で基隆駅・台北駅 - 高雄駅間を直通する優等列車（自強号、普悠瑪号、莒光号）が現在も多く運行されている。所要時間は台北駅 - 高雄駅間で最速約3時間40分（山線経由、普悠瑪号）。優等列車は山線経由で運行されるものが多く、所要時間も山線経由の列車の方が短い傾向にある。
『植民地の鉄道』、高 成鳳、日本経済評論社、2006年『大日本帝国の海外鉄道』、小牟田哲彦、東京堂出版、2015年『列車時刻表 昭和11年2月1日』、台湾総督府交通局鉄道部、1936年台中駅（タイジョンえき、たいちゅうえき）は、台湾 台中市 中区緑川里にある、台湾鉄路公司（台鉄）台中線の駅。 現在特等駅であり、全ての列車が停車する。
南港駅 （なんこうえき）は、 台湾 台北市 南港区 にある、 台湾鉄路公司 ・ 台湾高速鉄道 ・ 台北捷運 の 駅。 概要. 台湾鉄路公司 からは 縦貫線 （西部幹線 ・ 東部幹線）、 台北捷運 からは 板南線 、 台湾高速鉄道 の合計3路線が当駅に乗り入れる。 2026年 には 北宜直線鉄道 が乗り入れる予定。 台鉄駅については、2016年7月1日に台湾高速鉄道が 台北駅 から当駅まで延伸したが、延伸直後でもまだ 区間車 とごく一部の 莒光号 しか停まっていなかった状況があったため、とても開通後に二等駅から一等駅に昇格したレベルの停車ではなかった。
台湾高速鉄道 （たいわんこうそくてつどう、 繁体字中国語: 台灣高速鐵路 、 英: Taiwan High Speed Rail 、 THSR）は、 台湾 の 台北市 南港区 と 高雄市 左営区 を結ぶ 高速鉄道。. 略称は「台湾高鉄」「高鐵」など。. 南港駅 から 左営駅 までの345 km を最高速度300 ...
概要. [編集] 台鉄 ・ 南迴線 を走る昔ながらの 快車. （金崙駅 、2013年12月） 鉄道路線 は台湾本島内にのみ存在している。 経営主体別に以下のように分類できる。 国営路線：行政院の各局. 公社路線：各 公社. 民営路線：民間企業. 軽便鉄道： 製糖 、 製塩 、 林業 会社などが運営している。 軌間 が 標準軌 の半分という意味で「五分車」と地元で呼ばれる。
