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臺灣鐵路管理局標誌. 臺灣鐵路管理局 ，簡稱 臺鐵局 、 臺鐵 ，係 中華民國 交通部 負責管理 臺灣 傳統 鐵路系統 嘅機構，1948年成立，本嚟係 臺灣省 政府屬下機構，1998年 精省 後改由交通部管轄。. 2024年1月1號起，改制為 臺灣鐵路公司 。.
臺鐵區間車、區間快車. 區間車 （ 英文 ： Local Train ）、 區間快車 （ 英文 ： Fast Local Train )，係 臺灣鐵路管理局 （臺鐵）自2006年11月1號起新增嘅車種。. 區間車原則為各站停車、區間快車就只係停靠部分車站。. 列車票價依 復興號 嘅每 公里 1.46元 新臺幣 計收 ...
臺鐵捷運化以沿線人口密度較高嘅 西部幹線 為主要計畫範圍，並將 臺灣西半部 劃分為北、中、南生活圈作為執行區段。. 納入 新十大建設 後，其下共分為11案。. 另外加上已經喺2001年動工嘅「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」，計目前12案進行緊 ...
臺北捷運環狀線 係 台北捷運 嘅一條中運輸量嘅路線。 由十四張站到五股工業區站係 高架路 ，十四張站東面側便、五股工業區站北面側面嘅第二階段路線起喺地下。 第一階段來往大坪林同新北產業園區，喺2020年1月31號通咗車，有 15.4 公里 長，一共 14 個車站。 通車後乘客走可以利用本線直接往返新店、中和、板橋、新莊等等人口密集嘅新北市淡水河西各區，唔使再入台北市區轉車，縮短咗車程而且分散咗運量，減少台北市轉車站嘅擠擁。 本線同松山新店線、中和新蘆線、板南線、桃園機場捷運有轉車站，而且乘客可以喺板橋站轉乘台鐵同埋高鐵。 車站. 路網圖. Template:Rapid transit OSM map. 路線圖. 月台配置. 全線車站皆設全高式月台幕門。 島式月台 ：大坪林.
台灣. 台鐵 等傳統鐵路都設有平交道，台鐵喺2017年1月，有456個 [1] ，由於消除地面交通阻隔並減少闖入平交道而肇事嘅需求，並增加鐵路行車安全，1990年後新起或改善嘅路線一律用立體交叉。 隨著鐵路立體化建設嘅發展，鐵路平交道已漸漸減少。 台鐵 第一條全線都冇平交道嘅係 沙崙線 。 而 台北都會區 自從1980年代起歷經多年、多個階段逐步嘅鐵路改善工程，2008年9月21日起台北市 全面地下化 ， 三坑 － 浮洲 36.7公里間已無平交道，中部 豐原 北＝ 大慶 南間 高架化 路段已於2016年10月16日通車，自此 三義 ＝ 新烏日 42.7公里間，已全無平交道。
歷史. 喺 1990年 代初，連接 台北市 同中正國際機場（而家嘅 台灣桃園國際機場 ）嘅公共交通工具剩係得國道客運（ 巴士 ）一種；而 高速公路 又成日塞車，拖長到達目的地嘅時間。 於是當時嘅 台灣省 住都處就開始搞機場捷運路線方案嘅規劃。 1996年 10月，政府決定用民間興建營運後轉移模式起「中正國際機場聯外捷運系統」（代表色為紫色），又正式公告搵人投資；因為嗰陣 房地產 市道仲係好好，所以沿線嘅土地開發亦都成為其中一個誘因。 最後有五間廠商交咗申請，入面嘅長生國際開發公司係最好嘅投標者，攞到30年特許經營權。
台鐵區間車，為台鐵嘅通勤鐵路車種 台鐵 [1] 西部幹線各捷運化區間： 基隆—中壢 豐原—二水 南科—屏東 內灣線、六家線 台北捷運郊區路線：土城線、新莊線、蘆洲線 桃園機場捷運（屬於捷運系統，但性質類似於通勤鐵路） 日本 JR線
