搜尋結果
2022年2月22日 · 交通部簡報指出，基隆捷運計畫路線從南港站到八堵站，全長16.05公里，設13座車站，是標準軌的中運量捷運系統； 可在南港站轉乘台鐵及高鐵、南港展覽館站轉乘板南線及文湖線 。 蘇貞昌表示，未來基隆人可以直接搭到高鐵站、在南港站轉乘捷運板南線，正在規劃中的汐東線也可望合理延伸，感謝地方政府努力，這也要政府的魄力。 他一上任行政院長就解除基隆河沿岸的禁限建，未來貨櫃園區就變成科技園區，地方可以大大發展。 蘇貞昌說，期待交通部早日進行相關後續、地方政府全力配合、立法院大力支持，讓30年的空談一夕定案，讓大台北地區的交通更便利、產業發展。 預計施工期程為何？ 交通部長王國材表示，基隆捷運最初規劃時，是用省成本方式，讓輕軌走在台鐵軌道上。
基隆捷運第一階段路線由八堵車站起，向西以高架沿明德一路、工建西路、實踐路，跨越基隆河進入北五堵開發新市鎮，續轉至新北市大同路三段、新台五路二段，銜接汐東捷運共軌段之SB15站，至SB13站前方路線分開再轉入臺鐵第三軌用地，後續以地下潛盾
2022年2月23日 · 鐵道局說明，基隆捷運計畫現階段以八堵站為端點，乘客可在南港站轉搭高鐵及台鐵，也能在南港展覽館站轉搭台北捷運的文湖線及板南線；而八堵站的月台緊鄰台鐵八堵站，乘客可經由地下連通道轉乘台鐵，兩個交通系統無縫接軌。 屢屢挨罵的捷運路線！ 經費負擔比例至今未果. 不過，基隆捷運爭議卻尚未止歇。 曾重批基隆捷運是騙局的柯文哲，強調台北市有興建捷運的經驗，基隆捷運興建經費不太可能只有425億元，他以台北市環狀線為例，近期營建成本大幅增加16%，6個土木工程標全部流標2次，後來增補90億元依舊乏人問津，興建捷運絕對比想像的困難。 圖／取自林右昌UChange FB。 Advertisement.
基隆捷運 ，計畫名稱「南港基隆間通勤軌道建設計畫」，是 臺灣 臺北都會區 規劃中的 中運量捷運系統 ，以服務 基隆市 、 新北市 汐止 至 臺北市 南港 之間的 大眾運輸 為主 [5] ，前期為 交通部 鐵道局 進行可行性研究與綜合規劃，後轉由 新北市政府 擔任 ...
2023年9月5日 · 基隆捷運的路線規劃全長約為 19 公里，將從南港站延伸至八堵站，成為北北基區域內的重要交通樞紐。 這條路線不僅為旅客提供了多元的交通選項，還大大促進了各大交通網絡的連接。 在南港站，旅客可以方便地轉乘高鐵和台鐵，並進一步接入全台的軌道交通網。 除此之外，捷運南港展覽館站也將與文湖線和板南線相連，這樣旅客就能順利地銜接到台北捷運系統。 至於八堵站，其規劃將與台鐵八堵站緊密相鄰。
2024年6月6日 · 基隆捷運 是一條與台鐵有密切關聯的捷運，第一期路線預計先從「南港」到「八堵」共設置 13 站，接著則接續汐東線、板南線，一路延伸到基隆市區，路線總長約 19.1 公里、共有 17 個站點。 這一條改了五次才終於定案的捷運線，究竟基隆捷運到底是輕軌還是捷運？ 這之中存在哪些爭議？ 之後又會帶來哪些革命性的改變呢？ 跟著筆者一起往下深入了解吧！ 💡編按：「 基隆捷運 」的興建過程一直不太順遂，但終於在 2024 年 1 月 31 日傳出獲得行政院核定的好消息！ 不過近期因營運物價波動、缺工缺料之影響，在 2024 年 5 月 15 日將原先的 696.89 億元總經費調整為 1,093 億元，一口氣增加 396 億元，還需再報行政院核定修訂計畫！
2022年2月22日 · 基隆市長林右昌則表示，基隆捷運過去一直很難推動，最主要有三個障礙：第一，這條路線跨了三個城市，而基隆又是唯一一個非直轄市的城市；第二，基隆捷運建設龐大，基隆市政府無法單獨負擔，必須由中央強力支持；第三，捷運建設高度專業 ...
基隆捷運，計畫名稱「南港基隆間通勤軌道建設計畫」，是臺灣 臺北都會區規劃中的中運量捷運系統，以服務基隆市、新北市 汐止至臺北市 南港之間的大眾運輸為主 [5]，前期為交通部 鐵道局進行可行性研究與綜合規劃，後轉由新北市政府擔任計畫主辦 ...
2022年2月22日 · 行政院長蘇貞昌今日視察基隆捷運計畫，交通部鐵道局表示，「基隆捷運計畫」現階段先以八堵站為端點，路線自南港站至八堵站，可在南港站轉搭 ...
2021年11月26日 · 根據交通部公布的路線圖，基隆捷運第一階段南港-八堵共有13站，分別是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大 橋站、南港展覽館站、南港站。 其中八堵、南陽大橋站是會有地面段，南港展覽館、南港站是地下段，其餘皆是高架段，路線長度16.05公里、總經費約425億元。...
