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2018年10月23日 · 04:11 2018/10/23. 中國時報. 王思慧 、 鄭郁蓁. 普悠瑪發生重大傷亡事故，有人質疑普悠瑪不及太魯閣號安全，並要求台鐵車輛納入前瞻計畫與否問題。...
2023年10月16日 · 立法院交通委員會16日審查113年度中央政府總預算案關於交通部民用航空局、航港局、觀光署、中央氣象署等單位預算，交通部長王國材（圖）列席備詢，並於會前受訪。 （劉宗龍攝）...
2023年10月16日 · 04:10 2023/10/16. 中國時報. 簡立欣. 台鐵15日宣布，將逐步把東部幹線的普悠瑪、太魯閣號列車換成運能較大的EMU3000型（見圖）。 （本報資料照片） 字級設定： 小 中 大 特. 台鐵列車比較....
2023年10月19日 · 台鐵的訂價政策中，普悠瑪、太魯閣號跟自強號票價相同，但普、太車速快得多，多年來一票難求，早有人倡議調整票價以區分客源。 根據運輸研究所去年9月「台鐵旅運者之服務水準選擇與願支付價格研究」顯示，連旅客都覺.
2023年10月15日 · 扁政府時期台鐵決定向日本引進太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車，為的是在多彎的宜蘭線可以「開快一點」。 但先是因為2款列車座位數太少，反倒造成東部幹線一位難求；接著又在2018年、2021年發生重大列車事故，惡名昭彰。 如今台鐵形同宣布2款列車退出東部幹線主跑車型，苦吞當年買錯車的惡果。...
2023年10月15日 · 目前會朝這個方向去做。 普悠瑪號、太魯閣號都是8節車廂、現行座位數約385個，EMU3000型則是12節車廂 、座位數538個，多了4成座位。...
2021年4月9日 · 首先要比較西部幹線和東部幹線不同時段的不同運量，雖然普悠瑪、太魯閣號改至西部幹線，速度會快，但缺點是座位少，且可不可以賣站票也是問題；另外台北到花蓮、台北到台東，如果只剩自強號，有沒有差很多時間，都需要評估，再對外說明。...
