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簡介. [編輯] 平溪線 名片式車票。 日治時期. [編輯] 平溪線原稱 石底線，是為了開發平溪地區的煤礦所設置的鐵路。 為了開發此地區的煤礦， 顏雲年 和藤田組於1918年6月組成了「臺北炭礦株式會社」，但因此處地形多山導致交通困難，曾思考要以架設索道或是設置鐵路以連接宜蘭線的方式來運送煤炭，因考量鐵路對地方產業發展之影響，故決定投入巨額資金興建石底線。 石底線於1919年1月動工，後來因1920年因 第一次世界大戰 後的世界經濟蕭條，導致藤田組退出，故顏雲年收購其全部資金，並和 賀田金三郎 、 木村久太郎 、 林熊徵 共同增資五百萬圓，使鐵路工程得以繼續。 而顏雲年亦將雲泉商會在瑞芳及金山經營的採礦事業合併，在1920年9月改稱「臺陽礦業株式會社」。
平溪線原稱 石底線，是為了開發平溪地區的煤礦所設置的鐵路。. 為了開發此地區的煤礦， 顏雲年 和藤田組於1918年6月組成了「臺北炭礦株式會社」，但因此處地形多山導致交通困難，曾思考要以架設索道或是設置鐵路以連接宜蘭線的方式來運送煤炭，因考量鐵 ...
平溪老街 ，舊稱 石底老街 ，是位於 台灣 新北市 平溪區 的一條歷史老街，鄰近 平溪車站 。. 該老街以其保存良好的傳統長條型街屋而聞名，並匯集了眾多特色小吃店及飲食店，成為遊客參訪的熱門地點。. 平溪車站，作為平溪支線鐵路的重要車站 ...
2024年8月16日 · [編輯] 宜蘭線與縱貫線分歧處. 宜蘭線示德隧道南口. 區間車 、 區間快車. 以 基隆市 、 新北市 瑞芳區 、 宜蘭縣 頭城鎮 、 礁溪鄉 、 宜蘭市 、 羅東鎮 、 蘇澳鎮 等城鎮為中心往復運轉。 營運模式以樹林-蘇澳、宜蘭-花蓮為主，少部分班次行駛區間為頭城-蘇澳。 東部幹線 對號列車. 上行列車多以知本、台東、花蓮為始發車站，迄於 樹林。 下行列車多以樹林為始發車站，迄於 花蓮 、 臺東 、及 知本。 部份列車為直接跨東、西幹線行駛，可抵達 七堵 、 松山 、 臺北 、 新竹 、 臺中 、 彰化 、 嘉義 、 臺南 、 高雄 等各個西部幹線主要大站。 歷史. [編輯] 宜蘭線僅電氣化到羅東期間，因羅東站儲車空間不足，而迴送至二結站暫放的 推拉式自強號.
平溪老街 ，舊稱 石底老街 ，是位於 台灣 新北市 平溪區 的一條歷史老街，鄰近 平溪車站 。. 該老街以其保存良好的傳統長條型街屋而聞名，並匯集了眾多特色小吃店及飲食店，成為遊客參訪的熱門地點。. 平溪車站，作為平溪支線鐵路的重要車站，具有深厚的 ...
山地構成平溪四周區域之天然界線，平溪區以南港山脈及伏獅山脈為中心，東側與東北側之三貂嶺與深澳山，大致構成平溪與瑞芳、雙溪地界。 而基隆河與景美溪之分水崙，形成平溪與石碇之界山。
從遠處看十分車站. 列車駛經十分老街. 十分車站 位於 新北市 平溪區，為 臺灣鐵路公司 平溪線 的 鐵路車站，是平溪線的中點，也是全線最大的車站 [2]。 日治 大正 七年（1918年）因運煤而為礦業公司興建，後經政府收歸國有，又因煤礦業沒落而於1992年轉為觀光載客 [2]。 台鐵為提升車站美學，本站與 瑞芳車站 為首波改造示範車站，未來將進行車站改建計畫。 歷史. [編輯] 1929年10月1日：開業，初名 十分寮[3]。 1962年12月15日：與 保安 、 菁桐 、 嶺腳 、 林榮 、 南平 、 月眉 （廢止）等車站同時改稱今名。
