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2020年1月31日 · 新北市政府捷運工程局表示，開通後從新店通勤至新莊，將節省旅行時間 20 分鐘以上；未來從新店、新莊到板橋，不必再搭車到台北市轉乘，可大幅節省交通時間。 環狀線第一期全長15.4公里、共14個車站，6個轉乘車站。 台北捷運. 即將通車的新北環狀線第一階段，起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站，串聯了板南線、松山新店線、中和新蘆線、桃園機場線等捷運路網。 沿線車站包含大坪林站、十四張站、秀朗橋站、景平站、景安站、中和站、橋和站、中原站、板新站、板橋站、新埔民生站、頭前庄站、幸福站與新北產業園區站。 製圖 / 林柏源. 找來法國設計師操刀，新北環狀線車廂設計、公共藝術曝光.
2019年11月28日 · 根據捷運局統計，串連新北產業園區到內科劍南站，現在旅客得搭文湖線、板南線及機場捷運線 3 段轉乘，預計花 49 分鐘抵達，但北環開通後，將縮短為 26 分鐘，省錢省時。
2020年1月31日 · 過去搭北捷到新北市區各站，需要先進到台北市再換別線，新北市府捷運工程局長李政安表示，新北環狀線順利通車後，未來從新店、新莊到板橋，不必再搭車到台北市轉乘，可省下至少 20 分鐘的時間，預估每日運量可達 11 萬人次。 新北環狀線第一階段通車票價，採基本里程（5 公里）以內票價 20 元，5～23 公里每 3 公里加收 5 元，23～31 公里每 4 公里加收 5 元，31 公里以上為 65 元。 新北環狀線終將在 1/31 正式通車！ 等了 11 年的新北環狀線，特別在？ 這條橫跨新店、中和、板橋及新莊的捷運，都停靠哪些站？ 有什麼特別？ 票價多少錢？
2020年1月5日 · 王郁倫攝影. 環狀線開通在即，交通部昨日履勘，連給兩道考題模擬題考驗捷運局應變力，沒想到假模擬真故障，真有一台列車故障煞車咬死，後車無法救援......環狀線還能否年前通車？ 環狀線何時通車. 新北環狀線拼通車！ 等了 11 年，超美車站設計、亮眼黃色車廂、捷運路線圖一次看. 出題模擬考，考捷運局應變力. 考題二：一部列車到景安站，出現故障、失能. 演練：先手動試推，無法改善兩次，確認該列車失能。 指派救援車來協助故障車，總計 17 列列車都可以扮演救援列車，跟故障車「連結」後，推前面的故障失能車向前到維修站。 意外題：模擬故障車真故障.
- 首條全線落於新北市的捷運路線。環狀線第一期起於新店大坪林站，終於新莊新北產業園區站，行經新店、中和、板橋及新莊等新北市的人口稠密區，是第一條不經過台北市的捷運路線，這使得環狀線可以協助分散運量，降低轉乘站的壓力，同時也節省往來新北市不同區域的通勤族的交通時間。
- 全台首條採用「中運量鋼軌鋼輪」列車的捷運路線。環狀線和文湖線目前為北捷唯二的中運量路線，因而時常被拿來比較。由日立軌道義大利（Hitachi Rail Italy S.p.A.）
- 首次採用「高架疊式月台」設計。環狀線行經中和區，是全台人口密度最高的行政區域之一，路幅窄小導致施工困難。因此環狀線的中和站、橋和站及中原站都採用「疊式月台」的方式建造，也就是不同方向的月台分別建於不同的樓層上。
- 首次引進「站外轉乘」機制。環狀線的板橋站與新埔民生站兩站，是北捷首次推行「站外轉乘」機制的兩個站點，分別連接板南線的板橋站以及新埔站。兩站相距不遠，大約在步行五分鐘左右的距離內，然而對不便於行的人士來說，仍然是一大痛點。
2017年1月17日 · 其實「時間管理」這句話有語病，因為人類根本毫無能力去控管時間，我們PM能做的，只是安排工作的順序，投入適當的資源，「時間」不可能配合我們，只有我們去「配合時間」。 很顯然，這件事情在多數的專案中，我們做得並不是很好，否則機場捷運在幾年前就該通車，台灣也早就成為亞洲矽谷了！ 最近一例一休新法上路，談到了加班費的議題！ 其實很多產業都一樣，面對專案延誤最常使出的一招便是投入更多人力趕工，期望救回延誤的工期，今天這篇文章的唯一目的，就是給某些人澆澆冷水，讓他們清醒一下。 因為絕大多數的狀況，增加人力並「不會」縮短工期。 主要的原因有五項： 原因一：知識型工作不容易分割. 增加人手來縮短工期不是沒有用，但僅限於「可分割」性質的工作。 什麼是「可分割」？
2014年11月1日 · 你一天花多少時間通勤呢？無論時間是長是短，坐捷運、坐火車還是自己開車，你都可以好好規劃、利用這一段時間，讓一天更有效率的開始和結束。別讓你寶貴的光陰，被無意識的滑手機、打Candy Crush給吃掉了
