機械手臂原理構造 相關
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2018年12月27日 · 上下A臂负责吸收转向时的横向力，而支柱减震器只负责支撑车身重量和控制车轮上下跳动。. 而一般来说，双叉臂悬挂的上下A字臂的长度是不相等的（上短下长），这样就让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。. 从结构 ...
2018年12月25日 · 简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减振器以及A字下摆臂组成，减振器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并且可以通过对减振器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋弹簧对 ...
2018年10月8日 · 其原理是把现有的ABS、TRC和VSC等分别单独控制的功能整合成一个系统，进行统一控制，使汽车同时拥有理想的运动性能和很高的主动安全性的先进功能。
工作原理. 1、驾驶员踩下制动踏板，此时EBD开始工作。 2、整车质量传感器把整车质量计算出后提交给ECU。 3、车轮传感器把当前四轮转速，摩擦力等信息采集后传送至ECU。 4、ECU在收到数据后，通过运算模块计算每个车轮应该分配多少制动压力。 5、制动力分配器启动，通知ABS待命。 6、必要时刻启动ABS系统。 7、制动开始。 在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会动作，以将车辆停下。 但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。 传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。 这样的分配并不符合刹车力的使用效益，EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。
2018年8月17日 · 后排侧气囊（Rear Side Airbag，RSA）是安排在后排车座上靠近窗户的一边，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。 后排侧气囊常见于中高端车型。 （文/图 汽车之家） 查看同类文章. 主/被动安全装备. 更多精彩内容. 选车. 买车. 用车. 文章标签: 主/被动安全装备. 去提问. 赞. 微信. 朋友圈. 微博. QQ空间. 汽车之家汽车百科,前/后排侧气囊是什么, [汽车之家 百科] 侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。 车辆发生碰.
2018年12月28日 · 扭力梁式后悬架的左右拖曳臂通过的中间扭力梁连接，使得悬架看起来像H型，悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。 因为拖曳臂的刚性大，通常不用配置横向连杆。
2020年2月19日 · 其原理是通过单独控制气腔，多仿形座椅可以根据乘员的不同体形进行调节。 这些调节可以通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 的控制及显示系统迅速方便地进行。
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