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1. car.autohome.com.cn › baike › detail_8_25_2-all防抱死制动系统 ABS _主/被动安全装备_配置详解_汽车百科_汽车之家簡

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   2018年8月17日 · 工作原理. ABS由液压制动系统、轮速传感器、制动压力调节器、ECU等部件组成。 其工作原理就是由轮速感应器监测车轮的转速，获得的信号汇集到ECU内分析，一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给制动压力调节器，由它实现制动、保压、减压、再增压的过程，避免轮胎抱死。 紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的最大附着能力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。 车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。

2. car.autohome.com.cn › baike › detail_8_25_11车身稳定控制 ESC/ESP_主/被动安全装备_配置详解_汽车百科_汽车之家簡

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   2018年10月8日 · 该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。 典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统 (真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。 电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。

3. car.autohome.com.cn › baike › detail_8_25_11-all车身稳定控制 ESC/ESP_主/被动安全装备_配置详解_汽车百科_汽车之家簡

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   2018年10月8日 · 其原理是把现有的ABS、TRC和VSC等分别单独控制的功能整合成一个系统，进行统一控制，使汽车同时拥有理想的运动性能和很高的主动安全性的先进功能。

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4. car.autohome.com.cn › baike › detail_8_25_27前/后排侧气囊是什么_主/被动安全装备_配置详解_汽车百科_汽车之家簡

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   2018年8月17日 · 后排侧气囊（Rear Side Airbag，RSA）是安排在后排车座上靠近窗户的一边，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。 后排侧气囊常见于中高端车型。 （文/图 汽车之家） 查看同类文章. 主/被动安全装备. 更多精彩内容. 选车. 买车. 用车. 文章标签: 主/被动安全装备. 去提问. 赞. 微信. 朋友圈. 微博. QQ空间. 汽车之家汽车百科,前/后排侧气囊是什么, [汽车之家 百科] 侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。 车辆发生碰.

5. car.autohome.com.cn › baike › detail_9_34_1396什么是扭力梁/扭转梁式悬架_汽车部件_汽车术语_汽车百科_汽车之家簡

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   2018年12月28日 · 扭力梁式后悬架的左右拖曳臂通过的中间扭力梁连接，使得悬架看起来像H型，悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。 因为拖曳臂的刚性大，通常不用配置横向连杆。

6. car.autohome.com.cn › baike › detail_8_26_30什么是涉水感应系统_辅助/操控配置_配置详解_汽车百科_汽车之家簡

   car.autohome.com.cn › baike › detail_8_26_30

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   2018年12月11日 · 路虎自主开发的“Wade Sensing”涉水感应控制单元便开始计算涉水深度，并将相关信息显示在中控台触摸屏上，同时在车辆接近最大涉水深度时，向驾驶员发出警示信号。 可以提醒车主不要在继续前进，要么掉头，要么静待救援。 面对突发大雨造成的路面积水能够有效的规避危险。 （文/图 汽车之家） 查看同类文章. 辅助/操控配置. 更多精彩内容. 选车. 买车. 用车. 文章标签: 辅助/操控配置. 去提问. 赞. 微信. 朋友圈. 微博. QQ空间. 汽车之家汽车百科,什么是涉水感应系统, [汽车之家 百科] 作为路虎的一项独特技术，后视镜内设有传感器，当感应到一定水深时，显.

7. car.autohome.com.cn › baike › detail_8_25_24行人保护是什么_主/被动安全装备_配置详解_汽车百科_汽车之家簡

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   2018年8月17日 · 通过前保险杠的压力传感器来检测是否发生行人碰撞事故，然后在短时间内利用专门的升高机构将发动机舱盖抬起一定的距离，从而当行人的头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。 车外行人安全气囊. 通过前保险杠的传感器监测，如果与行人发生碰撞，发动机舱盖尾部会自动抬起一定高度，同时隐藏在内部的安全气囊释放出来，包裹住了可能造成较大伤害的部分前风挡玻璃和A柱，达到了主动式发动机舱盖与安全气囊协作防护的效果。 雷达、摄像头侦测并伴有提示音. 上述两种行人保护都属于汽车被动安全技术，还有主动行人保护。