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    收市時間: 2024年5月24日, 週五 下午 4:00 EDT · (USD)。(報價延遲20分鐘)。市場已收市。
    • 昨收
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      委買價
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      0.00 x 不適用
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      52週價格區間
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      成交量
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      平均成交量
      96.32M
    • 市值
      571.630 億
      本益比 (最近12個月)
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      營運報告/法說會日期
      2024-07-17
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  3. www.tesla.cn纯电动车、太阳能和清洁能源 | 特斯拉中国簡

    充电产品和精品配件. ¹ 数据来自汽车产业信息及咨询服务供应商 JATO Dynamics 统计的 2023 年全球乘用车销量。. Tesla 致力于通过电动汽车、太阳能产品以及适用于家庭和企业的综合型可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。.

  4. www.tesla.cn › modelsModel S | 特斯拉中国簡

    Model S 专为提升速度与耐力而设计，拥有出色的性能表现和流畅的外观造型，新款的百公里加速成绩甚至超越“狂暴模式”。 Model S 纯电动平台集成了动力总成和电池技术，可实现更高的效率、性能和续航。得益于全新的电池模块设计和热管理系统架构，Model S 的充电速度更快，在不同的路况和天气 ...

  5. www.tesla.cn › model3-performanceModel 3 高性能版 | 特斯拉中国簡

    460 hp. 峰值功率. 3.1 秒* 百公里加速. 261 公里/小时. 最高车速. 立即订购. ： 性能新高度. 体验 Tesla 有史以来性能最强劲的 Model 3 。 搭载新一代的高性能动力总成，峰值输出功率可达 460 马力，百公里加速仅需 3.1 秒*。 全新的连续可变阻尼减振器使车辆始终保持紧贴路面，操控灵敏且平稳，驾驶者能够更自信地以任何速度驶过弯道。 灵动操控. 驰骋赛道. 最新一代的赛道模式对动力系统、底盘和悬架系统进行了全新的融合调校，提供更大的自由度。 进行赛道驾驶时，可按照个人偏好精确调整前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置，使驾驶体验更具个性。 卓越的空气动力学设计.

  6. www.tesla.cn › modelyModel Y | 特斯拉中国簡

    双电机. 显示的规格参数为 Model Y 长续航全轮驱动版车型. 实用性. 宽敞五座，舒适而实用，超大载物空间，轻松容纳所有乘客的随身行李和装备。. 主动安全. 安全是我们的设计核心，每一款车均标配先进的主动安全功能。. 手机远程访问. 通过手机查看和管理 ...

  7. www.tesla.cn › modelxModel X | 特斯拉中国簡

    Model X. 双电机全轮驱动，在续航表现上更胜一筹，新款的动力和加速性能也更为出色。 3.9 秒. 百公里加速. 700 km. 续航里程 (CLTC) Model X Plaid 版. 三电机全轮驱动系统包含三个独立的、带碳纤维保护套的电机转子，可实现扭矩矢量控制，并能够持续输出高达 1,000+ 马力的功率，直至达到最高车速。 2.6 秒* 百公里加速. 664 km. 续航里程 (CLTC) 前撞保护. 侧撞保护. 侧翻风险很低. 自动辅助导航驾驶. 自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口. 自动辅助变道. 在高速公路上自动辅助变换车道. 召唤功能. 自动驶入驶出车位，听候“召唤” 自动泊车. 一键式自动平行泊车或垂直泊车.

  8. www.tesla.cn › blog › introducing-new-model-3-performance向您介绍全新 Model 3 高性能版 | 特斯拉中国簡

    新款Model 3高性能版的动力总成扭矩分配更偏向于后部，在出弯时最大限度地发挥胎宽更大的后轮胎的牵引力。 由此带来的驾驶体验是，车辆出弯时会更加迅捷。 全新的连续可变阻尼减振器. 自适应减振系统在Model 3上首发搭载，而这次全新的连续可变阻尼减振器更成为了全新Model 3高性能版的独特之处，该系统可根据驾驶员和路面情况实时调整阻尼力，优化驾驶和操控体验，同时提高乘坐舒适性。 与我们的动力系统一样，我们的自适应悬挂系统也是通过特斯拉内部软件控制的，因此是一个完全集成化的底盘子系统。 这使得产品在未来可以通过 OTA 软件更新获得更大的适应性提升。 现在，您可通过预设的几种模式来调整驾驶和操控特性：

  9. www.tesla.cn › impact-report › 20202020 年影响力报告 | 特斯拉中国簡

    中国. 效率更高的电动车. 与同级别电动车相比，特斯拉车辆可以更高效地将电能转化为动力。 随着我们的研发技术的不断提高，未来特斯拉车辆的效率也将进一步提升。 作为目前能源效率最高的特斯拉车型， Model 3 标准续航升级版的出色表现证明了通过技术大幅改进效率的可行性。 电池组的金属原料重复利用率将达到 92％. 特斯拉电池组的设计寿命超过了车辆本身的使用期限。 因此迄今为止，几乎所有消费级特斯拉电池都尚未达到报废年限，包括最早生产的、已上市9年的 Model S 车型。 为了应对未来可能出现的情况，我们的电池工厂已开始打造内部闭环式回收系统，以确保收到的特斯拉电池将能够 100％ 得到回收处理，并实现最高 92％ 的金属原料重复利用率。 电动车的一个重要优点是不排放尾气，而这点常常被忽略。

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