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地理. 頭前渓 の北側に広がる竹北市は、東西約13.5km、南北約12.5kmの三角形となっている。 犁頭山 が東南に、 鳳鼻尾山 が西北にある以外は、 新竹平原 に属する平坦な地域であり、その中を 頭前渓 及び 鳳山渓 が東西に流れ、 台湾海峡 に注いでいる。 平均気温は25℃から30℃の間であり、 温暖湿潤気候 に分類される。 年間 降水量 は1500mm - 1800mmであり、 季節風 の影響を強く受ける気候となっている。 歴史. 竹北市は以前は荒埔に属する竹塹埔の一部であり、 原住民 の狩猟地であった。 1737年 （ 清 乾隆 2年）、晋江より入植者が入り、「霧崙毛毛」、後に「六張犁」と称された。
竹北駅 （ジューベイえき、ちくほくえき）は、 台湾 新竹県 竹北市 にある 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。 主に一部の 莒光号 と区間快車が停車。 また一部は 海線 からの区間車の折り返し駅にもなっている。 歴史 [ 編集] 1897年9月10日 - 紅毛田臨時停車場 が設置される [3] 。 1902年6月1日 - 紅毛田停車場 に昇格 [4] 。 1920年10月1日 - 紅毛駅 と改称 [5] 。 1934年11月1日 - 竹北駅 と改称 [6] 。 2013年7月17日 - 橋上式新駅舎供用 [7] 。 駅構造 [ 編集] 単式・島式ホーム 2面3線の 地上駅 。 旧駅舎は2020年に水餃子の店舗に転用された [8] 。 ホーム. 利用状況 [ 編集]
北新竹駅 （ベイシンチューえき、ほくしんちくえき）とは、 台湾 新竹市 東区 にある 台湾鉄路管理局 縦貫線 と 内湾線 の 駅 。 区間車 のみが停車する。 概要. 縦貫線北段と内湾線の 分岐点 となっているが、内湾線の発着駅は隣の 新竹駅 となっている。 また、当駅には区間車以外の列車は 停車 しないため、 対号列車 利用で乗り換える場合は必然的に当駅ではなく、新竹駅での乗り換えとなる。 また新竹駅とも1.4 kmほどでさほど遠くもないので、当駅を 乗換駅 としての利用するための利便性はほとんどない。 歴史. 2011年 11月11日 - 開業 [3] 。 駅構造. 島式ホーム 2面4線（縦貫線、内湾線ともに島式ホーム1面2線）の、 地上駅 （ 橋上駅 ）。
竹東鎮が開発された初期、行政区は淡水庁の管轄に属し、竹塹堡東南廂と称された。1875年、淡水と新竹が分割されると、新竹県に帰属し，竹北一堡樹杞林荘と称された。1890年に新竹と苗栗が分割された際には更に竹塹堡樹杞林荘と称されるようになった。
北 日本語読み: きた 拼音: Běi 通用拼音: Běi 注音符号: ㄅㄟˇ 片仮名転写: ベイ 台湾語: Pak 客家語: Pet 行政 行政区分: 市轄区 上位行政区画: 新竹市 下位行政区画: 45里790鄰 北区長: 徐俊榮 公式サイト: 北区政府 情報 総人口: 153,313 人（2023年7月） 世帯数:
行政区として新台には新竹県竹塹堡東廂に帰属していたが、日本に依る統治が開始されると台北県新竹支庁竹北 一堡、新竹州竹東郡芎林庄と改称された。戦後には初め新竹県竹東区芎林郷とされたが、1950年の地方制度改革で新竹県芎林郷と ...
竹（タケ）は、広義には、イネ目 イネ科 タケ亜科に属する植物のうち、木本（木）のように茎（稈）が木質化する種の総称。 本項では便宜上、狭義のタケを「タケ」、広義のタケを「タケ類」と表し、タケ類全体について述べる。ただし、「タケ類」はタケ亜科、あるいは狭義のタケの意味で ...
