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信義線開通に伴い、新店線 台電大楼駅 までの直通運転が開始されたことに伴い、本来の複線運行が開始されたが、基本的には2番線を使用し、ピーク時間帯のみ4番線も使用する。 2014年 に松山線が開通し小南門線を経由して新店線との直通運転が開始されると、当初の計画に基づいて2番線を新店線上りホーム、4番線を新店線下りホームとして使用するようになった [7]。 のりば. 駅出口. 出口1と出口6は駅の西側、出口2～5は駅の東側、北側は通道より西門地下街と接続する。 出口1： 西門紅楼 （成都路南側、漢中街口） 出口2：国軍英雄館（中華路東側、南へ）
歴史. 1999年12月24日 - 板南線「市政府 - 龍山寺」区間開通と共に開業 [3]:328。 2000年12月30日 - 昆陽 まで延伸し、途中駅となる [3]:328。 2001年. 9月17日 - 台風ナーリー（納莉、 平成13年台風第16号）の影響で午前7:40以降板南線が全線運休 [3] (p123)。 西門駅以東の各駅が水没し長期運休となる [3] (p125)。 12月8日 - 当駅以西の運営再開 [3] (p130)。 12月15日 - 当駅以東の運行再開 [3] (p130)。 2010年10月1日 - ホームドア使用開始 [4]。 2015年11月28日 - 新3番出口併用開始、同時に旧3番出口は廃止 [5]。 駅構造. ホーム.
台北市市区公車路線一覧. 以下に列挙するものは 台北市市区公車 及び 新北市市区公車 の路線一覧である。. 凡例：. 聯営：台北市市区公車. 新北：新北市市区公車. 一車雙機 ：全てのドアにICカード読取機がある.
概要. 1979年 7月1日 、 台湾省 管轄下の 省轄市 から直轄市に昇格し、 2010年 12月25日 に 高雄県 を統合した。 台湾地区 最大の 面積 を有する都市で、2022年5月時点の人口は2,724,134人であり [3] 、台湾第3位。 台湾を代表する貿易港を有している。 台湾の多くの地名は、漢字を音読みするのが通例だが、「高雄」は 日本統治時代 に地名を日本風に変更した他の箇所同様、日本統治時代の読み方が引き続き用いられている。 そのため、「こうゆう」ではなく、由来となった 京都の高雄 と同様に「たかお」と呼ばれているが、中華民国の 国語 では、Gāoxióngと発音することから、カオシオン・カオシュン・カオションと読まれることもある。 黄昏時の高雄港.
中正機場捷運 （ちゅうせいきじょうしょううん、正式名称： 中正国際機場聯外捷運系統）は 1990年代 に計画された 台北市 都心と 中正国際空港 （現 台湾桃園国際空港）を結ぶ 空港連絡鉄道 路線。 その事業者名から「長生線」と通称されることもある。 BOT方式 で建設、運営される予定で、事業者も決定されたが、 2000年 の開通予定が困難となり 中華民国政府 がその権利を回収、国家事業としての整備が決まり、紆余曲折を経て 2017年 に 桃園機場捷運 として開業した。 以下、 桃園市 （旧桃園県）と 新北市 （旧台北県）の地名は2010年の県市合併と 直轄市 昇格前のものを記載する。 路線資料. 建設・運営：長生国際開発公司（2003年解散） 路線距離：本線約35km、林口支線1.9km.
原理研究会、国際勝共連合、勝共UNITE、世界平和宗教連合、世界平和教授アカデミー、世界平和連合、世界平和女性連合、世界平和青年連合、平和大使協議会、真の家庭運動推進協議会、日本純潔同盟、世界日報社、平和統一聯合、光言社、一心病院、世一 [8]
歴史. 1891年 （光緒17年） 10月20日 、現在地よりやや北（現在の安楽市場付近）に 鷄龍火車碼頭 として開業 [7]。 当駅から 台北駅 まで鉄道が開通した。 当時台湾を統治していた 清朝 により建設された。 詳細は「台湾の鉄道」および「全台鉄路商務総局鉄道」を参照. 1920年（大正9年）の市区改正の際に現在地に移転した。 1967年1月に建設された4代目駅舎にかわって、2011年より仮設ホームに移行 [8]。 地下化工事が完了し、2015年からは5代目駅舎が供用されている [9][1]。 2019年には4代目駅舎跡地にバスターミナル「基隆城際轉運站 （中国語版）」が起工された [10]。
