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2024年5月22日 · 2024年一季度，公司實現營業收入12.82億元，同比增長84.73%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤4238.45萬元，同比增長105.08%，環比2023年第四季度實現扭虧。 其實，股民預測漲停這種事情稀疏平常，平時也沒人會當回事，也沒人會信！ 比如中通客車股吧，又冒出了一堆「我是莊，明天....」 但是精準預測漲停的時間，精確到分鐘數，比如今天中午那位，確實神奇了，也讓人不得不懷疑是否有內幕了！ 無獨有偶！ 昨天 南京 化纖也出現了神奇一幕。 該股自5月10日以來接連被爆炒，連收6個漲停板；截至5月20日14:34，一度創造「7連板」。 理論上說，股價經過快速炒作後，上演「天地板」的情況不足為奇。 但神奇的是，當天13:47，有網友突然發帖稱，「南京化纖，下午2:34給你們來個驚喜哦。
2021年11月30日 · 一些東南亞船公司的最新漲價通知來看，蛇口港至泰國曼谷及林查班港，漲價350至700美元；蛇口至南韓仁川及釜山等港口，直接漲價500至1,000美元。 除了東南亞航線，美線航運亦面臨大面積的停航問題。 因港口擁堵，之前萬海航運指，其正將船隻由其6條亞洲-美西航線轉移到其亞洲內部航線。 以星航運Zim已與萬海公司一道，將亞洲-美國西海岸航線上的船隻改道，並暫停其至洛杉磯的加急服務掛靠至少7周。 THE Alliance亦計劃在12月初停運1/4的亞歐航線。 德國航運公司Hapag-Lloyd計劃將該航線的費率提高70%，並於12月1日起由亞洲到北歐的FAK費率將增加2,000元，至每FEU (40呎櫃)為4,890元。 達飛公布停航計劃。 責任編輯： 楚天 轉載請註明作者、出處並保持完整。
2 天前 · 英偉達股價上漲逾6%，延續上周漲勢，並提振其他晶片股，費城半導體指數上漲1.7%；另一方面，因默克公司跌幅超過2%，其它三家醫療保健股也下跌，導致道指受到拖累。 「就今天的股價走勢而言，一切都與技術有關，贏家仍然是贏家，尤其是英偉達。 今天的行情是一些正面消息對特定股票產生影響的結果，但總體而言，正如 道瓊 斯指數下跌約200點所見，這是一個總體上表現不佳的市場交易時段。 」洛杉磯Wedbush Securities股票交易董事總經理麥克詹姆斯（Michael James）對 路透社 表示。 道瓊工業平均指數下跌278.04點，跌幅0.71%，至38,791.55點；標準普爾500指數下跌4.37點，跌幅0.08%，至5,300.35點。
5 天前 · 責任編輯： 李華 來源：華爾街見聞 轉載請註明作者、出處並保持完整。. 本文網址：https://tw.aboluowang.com/2024/0526/2059169.html. 美銀認為，在英偉達公布1拆10的拆股計劃後，博通、奈飛以及超微電腦這些高價科技股，也可能成為下一批拆股的候選人，這背後 ...
2024年5月15日 · 正如過去兩年經常討論的那樣，與2021年相比，量化/對沖基金現在更有能力應對零售激增，市場可以從零售所占的營業額百分比推斷出這一點，該百分比低於2021年。 在過去五個交易日中，GME的平均散戶成交額約為7%。 對於AMC來說，這個數字達到了約10%。 這並不意味著散戶沒有產生影響，但這確實意味著機構投資者也大量參與。 （示意圖） 購買期權. 按名義價值計算，零售交易者在GME價外看漲期權上花費了約2540萬美元的溢價，而不是價外看跌期權。 AMC期權的這一數字達到2160萬美元，相對於之前一個月的日平均值，這分別增加了11倍和45倍。 話雖如此，從2020年以來的標準化術語來看，過去一周OTM淨看漲期權溢價的增幅僅達到GME的+1.0z，AMC的+0.0z。
2024年1月23日 · 【阿波羅新聞網 2024-01-23 訊】 默認. 「如果那（近岸外包）是永久性的、那可能是永久性的，那麼整個（供應鏈）機制將會重新調整。 」一位向歐洲出口中國製造商品的義大利商人表示，紅海危機讓很多公司在考慮把供應鏈撤出中國，並轉向離歐洲更近的地方，例如印度。 在胡塞（Houthi）武裝叛亂分子對紅海商船的襲擊顯著威脅到中國的經濟命脈時，中共開始變調，從其「中立」立場改為批評胡塞武裝，呼籲「確保紅海航行安全」。 示意圖。 圖為2023年11月19日，胡塞武裝在紅海扣押一艘與 以色列 有關聯的貨船。 (Ansarullah Media Centre/AFP) 「如果那（近岸外包）是永久性的、那可能是永久性的，那麼整個（供應鏈）機制將會重新調整。
2024年5月9日 · 「海外的淨利潤要比國內高很多。 比如在中國賣100萬元的挖掘機，在東南亞能賣到130萬元左右，在北美能賣到170萬元、180萬元甚至200萬元。 」資深工程機械行業人士宋楓向「市界」解釋道。 從國內來看，三一重工營收達282.64億元，同比大降超30%；而國外營收，則達432.57億元，同比增加18.28%。 這家工程機械龍頭企業的起伏，深刻改變著很多人的工作和生活。 在三一重工某代理公司工作的趙強，和「市界」聊起自己受到表彰的那一年。 那時候，三一重工在國內市場攻城略地，所向披靡。 2019年三一集團「三一節」表彰大會上，趙強因在2018年業績突出，站在了領獎台上。 他所在的代理公司，在當年賣了很多攪拌車。
