長榮海運股價 相關
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2021年12月30日 · 【阿波羅新聞網 2021-12-30 訊】 默認. 長榮海運超豪氣，公司賺錢全面犒賞員工，今天早上許多長榮海運的員工嗨翻了，看到了史上從沒有看到的數字，答案是有人領到「40個月」年終。 全球貨櫃輪運價飆漲，長榮海運前三季獲利已經突破1500億（台幣，下同），今天員工嗨到最高點，40個月的年終，不只是羨慕，而是開心的不得了。 長榮海運今天年終獎金正式入帳，不是外界所猜的10個月、也不是20個月，答案是「40個月」，不少員工一早看到戶頭，第一個反應就是「從來沒看到這麼多錢」，長榮海運業績寫下傳奇，員工的年終獎金也寫夏天假。
2024年3月7日 · 長榮所屬海洋聯盟 宣布合作延長至2032年 2024-03-07 法國航運巨擘達飛航運集團今天表示，與中國遠洋海運集團、台灣長榮海運及香港東方海外貨櫃航運公司（OOCL）合組的全球最大海洋聯盟，合作期限延長5年至2032年。
- 218.50+0.50 (+0.23%)2024/05/31 08:45 臺灣股市 將在 15 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.00開盤219.00委買價0.00委賣價0.00
- 今日價格區間215.00 - 221.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量29368 張平均成交量50519 張
- 市值462.440 億本益比 (最近12個月)9.86營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
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2022年5月30日 · 今日長榮海運召開股東會，在股東會上通過公司章程獲利提撥員工酬勞13億0346萬5685元，給員工分紅，以2300位員工來算，平均每人可拿56.67萬的分紅。 然而去年長榮海運僅提撥酬勞1億3125萬3658元分紅，因此今年分紅13億，超出10倍以上，而再之前的108年度 ...
2022年6月8日 · 事實上，日前華盛頓智庫戰略與國際研究中心（CSIS）就曾發布報告，指出自2018年以來，長榮海運從大陸買了44艘商船，其中42艘都是從生產大陸軍艦的造船廠所訂購，其中包括中船集團，但該集團與中共軍方有聯繫，因此已經被美國列入投資黑名單。
2021年5月11日 · 長榮海運創立時，台灣經濟已有起飛的苗頭，全球性的貿易往來越來越頻繁，張榮發因此預判，世界將更緊密連結在一起，航運公司只有走向深海才有未來。 於是，創立長榮的第二年，他就決定打破航線只是圍繞中國台灣打轉的局限，開闢「遠東—中東」定期航線。 當時，這些航線全都掌握在幾乎壟斷亞洲國際航線的 歐洲 遠東船公會（FEFC）手中，他的這一舉動等於是宣戰，因而招來對方降價、封殺貨源等一系列反制。 面對強敵，張榮發精神上毫不妥協，行動上周密細緻。 他帶領長榮以超常的勤懇和創新策略，推出大公司無法企及的服務，藉助台灣製造業的發展，在夾縫中成功突圍。 其中一個極致創新是，他不但讓長榮幫助台灣製造業的客戶收集中東的市場情報，還幫企業去中東市場推銷並爭取訂單，繼而水到渠成地獨享了這些訂單的運輸。
2021年3月30日 · 為了使長榮巨型貨櫃船長賜號脫淺，恢復蘇伊士運河航運，需要超級月亮的幫助，準確說，需要太陽、地球和月亮的協助。 周一（3月29日），長賜輪終於全面浮起，且可以在水面上漂移，堵塞近一周的蘇伊士運河也恢復通航。 知名航運代理商「萊斯機構」（Leth Agencies）表示，周一有43艘船從大苦湖（Great Bitter Lake）過境，大苦湖將運河的兩部分分開。 尼羅河電視台報導，截至周一，至少有400艘船正在等待穿過蘇伊士運河，包括數十艘貨櫃船、散貨船、油輪和液化天然氣（LNG）或液化石油氣（LPG）船。 《華爾街日報》報導，營救團隊經過幾天的努力，一直在試圖讓長賜號脫淺；當很明顯單憑拖船無法把長賜號拉出困境時，救援人員便開始寄希望與今年首個超級月亮時的漲潮，以及它如何幫助解救擱淺船隻。
2024年2月14日 · 法國航運巨頭達飛海運集團(CMA CGM)去年與該公司簽訂了購買16艘貨櫃船的合同，規模為30億美元，兩年前達飛海運還訂購了22艘船。 台灣航運公司長榮海運(Evergreen Marine)也與該公司簽訂了大額合同。
