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変遷. 型式詳細. 2代目 S130型系 (1978年 - 1983年) 3代目 Z31型系 (1983年 - 1989年) 4代目 Z32型系 (1989年 - 2000年) 5代目 Z33型系 (2002年 - 2008年) 6代目 Z34型系 (2008年 - 2020年) 6代目改良型 RZ34型系 (2022年 - ) 車名の由来. ミス・フェアレディ. レース活動. 初代. 2代目 - 4代目. 5代目. 6代目. パトカー仕様. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 日産・フェアレディZ. フェアレディZ （フェアレディ ゼット、 FAIRLADY Z ）は、 日産自動車 が製造・販売する クーペ タイプの 乗用車 である。
出典. 関連項目. 外部リンク. 日産・ティーダ. この項目では、ハッチバック型について説明しています。 同名のセダンについては「 日産・ティーダラティオ 」をご覧ください。 ティーダ （TIIDA）は、 日産自動車 が製造・販売する ハッチバック 型 乗用車 である。 日本国内では 2004年 から 2012年 まで販売されていた。 初代 C11型（2004年 - 2012年） 日本国内でモデル廃止となった サニー や パルサー のマーケットを受け継ぐモデルであるが、既存モデルの後継車としてではなく、全くの新開発車として発表された。 メカニズム.
トヨタはこれを受け、日本国内向けのタクシー専用車もハイブリッド専用とすることにし、LPG専燃だったクラウンコンフォート、LPG車が存在したコンフォート（XS10系）に代えて2017年（平成29年）、ジャパンタクシーを発売したことにより、タクシー用として採用されるハイブリッド
小型車規格 の変更・拡大（全長×全幅×全高・4,300 mm×1,600 mm×2,000 mm以下→4,700 mm×1,700 mm×2,000 mm以下、ガソリンエンジンの総排気量・1,500 cc以下→2,000 cc以下）に伴い、再び型式が変更（RS20型→RS21型）。. また、デラックスに3R型1.9 Lエンジンを搭載し ...
概要. ライトバン などの 商用車 を一切設定しない、日本初の「ハイオーナーカー」として登場した。 C33型までは、ライバルの トヨタ・マークII などと並んで日本を代表するセダンタイプの高級乗用車（いわゆる ハイソカー ）として広く認知されていたが、C34型以降は流行の中心が SUV や ミニバン にシフトしたこともあり、販売はかつてのモデルと比べ低迷していた。 しかし、これらのモデルは スカイライン とプラットフォームを共有する手頃なサイズのFR車であることから ドリフト走行 に適しており、現在でも ドリ車 のベースとされる事も多く、 D1グランプリ における参戦例もある。
セリカ（Celica）は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーといえる存在で、斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。 日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。
カムリ（CAMRY）は、トヨタ自動車で生産されているハイブリッド専用中型高級乗用車である。 日本国内仕様の生産は堤工場が担当し、2020年5月現在、トヨタモビリティ東京、および東京地区を除く全てのトヨタディーラー（トヨタカローラ店(以下、カローラ店)、トヨタ店、トヨペット店 ...
