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搜尋結果

  1. 汽車傳動系統製造廠和大 (1536-TW) 今 (7) 日公布 3 月合併營收為 6.38 億元,月增 10.38%,年增 1.63%,創同期新高,第一季合併營收 17.14 億元,年增 8.11%,為 6 個季度來高點,展望後市,和大認為,電動車市將維持百家爭鳴榮景,嘉義五廠新建工程預計第四季投產,力拚持續提升電動車傳動領域的市占。

  2. 2021年8月18日 · 主要產品包括電動大客車電動汽車和電動堆高機其中 K9 系列純電動大客車截至 2021 年 6 月為止,已在台灣達到銷售 173 輛之佳績,在台總行駛里程高達 3,300 萬公里,市場佔有率達 33%。

  3. 2021年12月27日 · 根據彭博統計,中國鋰金屬價格近一年飆漲 427%,相關供應鏈股價相應上揚。 看準這股新能源商機,中信投信推出中信電池及儲能科技 ETF(00902-TW),追蹤 ICE FactSet 電池與儲能科技指數,2020 年該指數報酬率衝破 112%,顯見能源轉型浪潮銳不可擋。

  4. 而小型電動車的價格親民即使行駛里程短也獲消費者青睞。 汽車依照車身長度分為 A~F 共 6 個階段,其中 A-Segment 是指車長 380 公分以下的小型車。 根據 MarkLines,上半年全球整體大約 210 萬輛的 A-Segment 銷售中電動車占比為 27%(58 萬輛);超越電動車在整體 ...

  5. 2022年9月24日 · 為達到 2030 排碳減半目標,中華電將分階段汰換 5000 輛公務、工程車,謝繼茂表示,2030 年會先汰換三分之一、約 1500 輛車,預計花 21 億元採購國產電動車與設置電動樁

  6. 鋰價格疲軟並非電動車需求疲軟的唯一跡象分析師最近一直在下調特斯拉股票目標價其理由眾多包括中國電動車降價特斯拉和其他公司的採購激勵措施潛在產量放緩以及電動車買主願意等待交車的時間縮短等

  7. 電池金屬價格之所以出現兩極化主要和電池技術轉變有關雖然目前電動車電池仍以鎳錳鈷 (NMC) 電池為主流,但隨著鎳、鈷等金屬價格飆漲,中國正加快腳步生產較便宜的 LFP 電池原料,使越來越多車商轉向 LFP 電池。

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