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汽車傳動系統製造廠和大 (1536-TW) 今 (7) 日公布 3 月合併營收為 6.38 億元,月增 10.38%,年增 1.63%,創同期新高,第一季合併營收 17.14 億元,年增 8.11%,為 6 個季度來高點,展望後市,和大認為,電動車市將維持百家爭鳴榮景,嘉義五廠新建工程預計第四季投產,力拚持續提升電動車傳動領域的市占。
2021年8月18日 · 主要產品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機,其中 K9 系列純電動大客車截至 2021 年 6 月為止,已在台灣達到銷售 173 輛之佳績,在台總行駛里程高達 3,300 萬公里,市場佔有率達 33%。
2021年12月27日 · 根據彭博統計,中國鋰金屬價格近一年飆漲 427%,相關供應鏈股價相應上揚。 看準這股新能源商機,中信投信推出中信電池及儲能科技 ETF(00902-TW),追蹤 ICE FactSet 電池與儲能科技指數,2020 年該指數報酬率衝破 112%,顯見能源轉型浪潮銳不可擋。
而小型電動車的價格親民,即使行駛里程短,也獲消費者青睞。 汽車依照車身長度分為 A~F 共 6 個階段,其中 A-Segment 是指車長 380 公分以下的小型車。 根據 MarkLines,上半年全球整體大約 210 萬輛的 A-Segment 銷售中,電動車占比為 27%(58 萬輛);超越電動車在整體 ...
2022年9月24日 · 為達到 2030 排碳減半目標,中華電將分階段汰換 5000 輛公務、工程車,謝繼茂表示,2030 年會先汰換三分之一、約 1500 輛車,預計花 21 億元採購國產電動車與設置電動樁。
鋰價格疲軟並非電動車需求疲軟的唯一跡象。 分析師最近一直在下調特斯拉股票目標價,其理由眾多包括中國電動車降價、特斯拉和其他公司的採購激勵措施、潛在產量放緩,以及電動車買主願意等待交車的時間縮短等。
電池金屬價格之所以出現兩極化,主要和電池技術轉變有關,雖然目前電動車電池仍以鎳錳鈷 (NMC) 電池為主流,但隨著鎳、鈷等金屬價格飆漲,中國正加快腳步生產較便宜的 LFP 電池原料,使越來越多車商轉向 LFP 電池。