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下午 2 點
- 正式通車後，尖峰班距預計為 4～7 分鐘，離峰班距則為 5～10 分鐘。 1 月 31 日（五）為通車典禮，上午不對外開放試乘，下午 2 點起正式營運。
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2 天前 · 雖然環狀線是第一個採用疊式高架車站的捷運路網，但國內採用疊式高架設計的「公路」有非常多，例如：台64線中和交流道路段、南港環東大道高架橋。 （資料參考：好房網、CTWANT ） 另外，環狀線的新埔民生站與板橋站分別可以轉乘板南線的新埔站以及板橋站，為了配合環狀線第一階段（ 西環段 ）的通車，特別設置「出站轉乘」的機制，這兩站只要在出站後 20 分鐘內進入另一路線的車站閘門，搭乘里程會合併以最短路徑計算、無需花費兩段票價，是目前台灣捷運系統內唯二設置站外轉乘機制的車站！ 環狀線路線. 「 環狀線 」共分為四個路段，分別是西環段、北環段、南環段以及東環段，全長約 49.2 公里，一共設置 42 個站點。 讓我們一起來看看四個路段分別的規劃： 環狀線西環段.
票價表. pdf (876.81 KB) 捷運環狀線第一階段通車後票價公告. pdf (292.69 KB) 點閱數：29311913. 資料更新：109-01-19 12:55. 資料檢視：109-01-19 12:55. 資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司. 回上一頁.
北環段路線為銜接第一階段路線自新北產業園區五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋進入臺北市區後，沿著士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接東環段，並與文湖線劍南路站交會轉乘。
6 天前 · 2018年8月31日： 臺北市政府捷運工程局 在交通會報中指出， 環狀線 東環段（東側南北向捷運系統）若通過中央政府審議，最快將在2021年動工，估工程將耗時9.5年。. 2018年11月7日：規劃案報請 中華民國交通部 審議。. 2019年1月29日：交通部函復書面審查意見 ...
環狀線第一階段設站位置 Y07/G04大坪林站 ：位於新北市新店區民權路、北新路口，可與松山新店線交會轉乘。 Y08/K9 十四張站 ：位於新北市新店區中正路、民權路路口西側十四張地區，未來可與安坑線(興建中)交會轉乘。
臺北捷運 | Metro Taipei. 淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線時刻表，請於本網頁點選車站後再點選「時刻表」開啟。. 文湖線班次密集，隨時加發列車，故原系統設計無固定時刻表。. 環狀線為無人自動駕駛系統，機動性高列車時刻視車行狀況自動調整 ...
概要. 台北捷運環狀線行控中心. 環狀線最早可追溯至1980年代末， 臺北市政府捷運工程局 規劃從新店至三重的捷運黃線構想。 原第一階段由臺北縣政府（今 新北市政府 ）主辦，擔任地方主管機關，並以 BOT 方式辦理。 經臺北縣政府辦理公告招商，因僅有一家團隊參與投件，且經資格審查結果認定為不合格。 後考量改由政府自行興建之工程品質與安全較執行BOT方式為佳，於2006年4月20日宣佈環狀線改採用政府自行興建，捷運黃線計畫改由台北市府擔任建設地方主管機關，交回 臺北市政府捷運工程局 辦理。 第一階段由台北縣府擔任分段之地方主管機關，台北市府擔任建設地方主管機關。 南北環則由台北市府擔任地方主管機關。
