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2022年5月27日 · 攸關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」今（27）日終於三讀通過，未來台鐵董事會將下設安全管理委員會，負責審查行車安全。 預計今年底完成十六條子法修訂，台鐵公司預計在2024年1月掛牌上市。 年中驚喜大放送📣加49元 最多送49期！ 每期最低$34元up🎯週週為你觀察經濟脈動，分析最新投資情勢，現在用最優惠的價格訂閱，佈局未來，贏得先機！ 台鐵公司化 台鐵 王國才 交通部 上市 台鐵工會. 攸關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」今（27）日終於三讀通過，未來台鐵董事會將下設安全管理委員會，負責審查行車安全。 預計今年底完成十六條子法修訂，台鐵公司預計在2024年1月掛牌上市。
2023年12月17日 · 台鐵票價凍漲近卅年，準國營台鐵公司董事長杜微接受聯合報專訪時表示，台鐵公司票價調整方案明年初出爐，明年三、四月送董事會討論，通過再呈報交通部與行政院，若獲准最快明年下半年就有調整契機，至於一次漲足，還是階段調漲，還要再討論。
2023年10月17日 · 台鐵提供／簡立欣台北傳真. 2023-10-17 11:39. +A -A. 加入收藏. 今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車運能將會運用在西部幹線，台鐵週三 (10/18)表示，目前東部有13組普悠瑪在運行，太魯閣有6組在運行。 以後太魯閣會持續在花東運行，但普悠瑪會有3組再做調整。 據中時報導指出，當年決定向日本引進此2款列車，本想在多彎的宜蘭線可以「開快一點」，卻因為座位太少加上2018年、2021年發生重大列車事故，導致民眾觀感不佳，也讓台鐵吞下當年買錯車的後果。 如今2款列車改跑西部，前交通部長賀陳旦表示，當初的決策反而讓東部城際間交通運能沒有提升，這是不正確的決定，現在改回來採類似傳統的自強號，改善東部旅遊容量，這是正確的調整。
2022年2月22日 · 根據《財訊》報導，擁有9000多億元資產的台灣鐵路管理局，因法令限制難以享受開發利益，負債高達4500億元。 直到去年行政院通過《鐵路法》修正草案，才為台鐵公司化帶來曙光。 《財訊》報導指出，台鐵問題盤根錯節，外界總是期待交通部能端出大刀闊斧的改革計畫；然而，巧婦難為無米之炊，台鐵雖然擁有9100億元資產，負債卻也高達4500億元，因屬國家所有，不得任意開發，資產處分收益也要經相關機關同意。 《財訊》分析，為了扭轉局面，台鐵10多年來積極推動《鐵路法》以《大眾捷運法》精神修法，增訂條文使台鐵可辦理其經管場站及其他國有不動產等開發，同時簡化國有不動產處分程序、增訂經管國有不動產處分與收益等相關規定，未來處分與收益收入也將可循環運用。
2023年10月24日 · Shutterstock. 2023-10-24 14:56. +A -A. 加入收藏. 交通部台鐵局將於明年掛牌為台鐵公司，台鐵局提出6加1優退方案，明年可能引發離職潮。 交通部長王國材今日表示，交通部其他3家國營公司都可以領4.4個月的獎金，希望大家不要為了短期的6加1而離職，要對台鐵公司有信心，未來可以領更多。 台鐵局長杜微今日起至各地進行台鐵公司化員工說明會，王國材今表示，台鐵局有提供6加1優退方案，不過今年鐵路特考會再有800到900人入職，台鐵局會儘速完成訓練，補齊人力。 王國材表示，交通部其他3個國營公司經營得很好，每年獎金都是4.4個月，希望台鐵員工不要為了短期的6加1離開，要對台鐵公司有信心，未來可以領到更多，留下來一起打拼，薪資福利都會更好。
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2024年5月5日 · 台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。 台鐵將依去年成本數據研議最終版本。 交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。 台鐵昔配合政策經營許多無法獲利的小站和服務性路線，運價未能合理調整造成虧損，雖公司化後獲政府補貼支持，該公司SWOT優劣分析中內部限制部分仍提到「票價調整不易，無法反映成本」，顯示調票價仍是改革重點。
2022年6月5日 · 攸關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」於5月27日終於三讀通過，預計今年底完成16條子法修訂，台鐵公司預計在2024年1月掛牌上市。 然而儘管如此，台鐵內部聲音依然紛雜，雖然交通部承諾「不減薪、不裁員」，仍難消員工疑慮，近期傳出多位員工轉考高普考、或申請轉調。 事實上台鐵公司化議題，早在2003年由時任行政院長游錫堃提出，當時遭到台鐵鐵路工會（台鐵工會）反對而不了了之。 直到陸續發生普悠瑪、太魯閣事故奪走67條性命後，「台鐵公司化」議題再度受到國人關注。 去年5月由王國材接下交通部長接下重擔，推行台鐵公司化，持續與台鐵工會協調，承諾將保障員工權益、設置「安全委員會」等作為，台鐵工會反彈態度才逐漸軟化轉為支持。 台鐵工會原本預計在端午節發動的「不加班運動」，也宣布取消。
