Yahoo奇摩 網頁搜尋

登入

  1. 四輪傳動車推薦 相關

    廣告
  2. www.audi.com.tw/Audi/quattro

    智慧型恆時四輪傳動系統 - Audi quattro - 全新 Audi quattro

    過去一個月已有 超過 1 萬 位使用者造訪過 audi.com.tw

    放鬆的高速公路巡航到賽道上的衝刺，更配合特殊路面的摩擦係數進行調校，征服所有難行路面！ 將引擎動力自動分配至四個車輪，為行車帶來緊貼路面的絕對掌控。體驗高度穩定性與敏捷度。

搜尋結果

  1. 四輪傳動車推薦 - 購物搜尋結果

    更多 四輪傳動車推薦 相關商品

  2. www.businessweekly.com.tw › focus › indep免充電的電動車魅力襲台？X-TRAIL e-POWER預售即完售｜商周 - 商 ...

    2023年1月23日 · 近年來戶外生活盛行，尤其露營活動更是許多家庭規劃假日行程的首選，因此擁有四輪驅動能力的高底盤休旅車款成為購車熱區。 但熟悉油車的車迷朋友應該都知道，休旅車＋四輪驅動＋高扭力的組合，往往都是較高耗能的代表，但若更換成擁有瞬間扭力優勢的 ...

  3. www.businessweekly.com.tw › business › blog為老人量身打造的超小型電動車問世了！－日經科技報｜商周 - 商業周刊

    2013年6月12日 · 日產汽車正在開發的雙座超小型純電動汽車（EV）「New Mobility Concept」既非輕型車，也非摩托車，而是一種新類型的交通工具。. 四個輪子、有車頂、穩定感及操作感都跟汽車一樣，不過前後乘坐兩人的方式卻好似摩托車。. 這款EV的原型是雷諾的「Twizy」。. 在 ...

  4. www.businessweekly.com.tw › business › blog郭台銘自駕上台力挺，鴻海3款電動車性能一次看！－經濟日報｜商 ...

    2021年10月18日 · 談及本次活動推出的三款電動車，劉揚偉表示，鴻海正在打造兼具性能、智能、效能，而且是通用、好用、也實用的電動車，「在發展電動車上，鴻海已經準備好了！ 本次鴻海科技日，首先登場的是Model C車款，是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化SUV。 Model C具備4大特色，分別是造型、空間、動力、能耗。 設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。 廣告-請繼續往下閱讀.

  5. www.businessweekly.com.tw › carbon-reduction › blog2040年，沒有燃油車可買了！淨零趨勢正夯，何時該跟進買電動車？ ...

    • 運輸部門的淨零策略：改變運輸方式、降低運輸需求、運具電氣化
    • 民眾對於三種電動車與汽油車的看法
    • 政策需要納入真正民眾心理與行為模式的考量

    1. 改變運輸方式 2. 降低運輸需求 3. 運具電動化：2040年開始，市面上買不到新的汽油車了。相對於歐盟等國家明確訂定傳統汽柴油車的落日條款，國發會特別提到我國將不會這樣做，而是以鼓勵購買電動車的政策取代
。 IEA的全球2050淨零排放路徑呈現初期下降較快，後期較為平緩的弧線，基本上符合經濟學上的邊際成本遞增的原理。各國減碳基本上以2030為里程碑，劃分為近期與長期，即2030年之前使用傳統技術與思維模式用力減碳，2030後運用新思維新架構新系統加速減碳。那麼，我國的運輸部門減碳路徑為何是一條往右下方的直線呢？搭配哪些政策而可以促使排碳量降下來，且剛好每年的減碳比例都一樣？ 我國2050淨零排放路徑圖提出2030年市區公車全面電動化，2040年新售小客車與機車全面電動化。這裡說的電動...

    在「businessweekly.com.tw」查看更多資訊

    我們訪談全臺灣超過1068位民眾，瞭解他們對於電動車的想法，還有選擇車輛的決策標準為何。民眾的取樣考慮了全臺灣22縣市的人口比例，男女人數相仿，年齡與學歷等也大致符合臺灣全體成年民眾的比例。就三個電動車的關鍵議題：排碳量、價錢、續航力，分別請問民眾的看法。 下面三張圖分別顯示了民眾心中的觀感。很明顯，約有一半的民眾認為純電動車的排碳量比汽油車低很多，加上認為低一點的，合計約72%；插電式油電混合車也被認為排碳量低，但沒有純電動車那麼低；油電混合車也是類似的狀況，排碳量也低，但沒有插電式油電混合車那麼低。對於價錢的認知則是另外一個方向，在民眾心目中，純電動車顯然是車中貴族，插電式油電混合車略遜一籌，油電混合車再便宜一些，但都比汽油車貴頗多。若論及「里程焦慮」相關的續航力，純電動車的認知續航力最...

    在「businessweekly.com.tw」查看更多資訊

    此外，一般民眾購買車輛時會考慮諸多因素。我們將這些因素分成五大類：環境效益、使用便利性、價格合理性、社會心理因素、個人偏好。這每一項主要因素之下，再分出幾類子因素。譬如，環境效益下，包括低碳排放、低噪音、低空污、整體環保程度等。整體而言，一共包括23個子因素。 根據調查結果，運用階層分析法處理數據後，發現民眾最在意的是車輛的使用便利性，價格合理性次之，環境效益居中，個人偏好與社會心理因素殿後。對應前述的排碳量、價錢、續航力，可大致瞭解民眾在意的程度為「續航力>價錢>排碳量」。這是政府與車商在考量電動車的定位與行銷策略時必須瞭解的基本背景。 將三張圖的數據進行簡化的加權處理，各車種在續航力、價錢、排碳量三個因素得分最高的得1.2分，中間的1分，最低的0.8分，且因「續航力>價錢>排碳量」這個排...

    在「businessweekly.com.tw」查看更多資訊

  6. www.businessweekly.com.tw › business › indep馳向未來趨勢論1》隨電動車逐漸普及 售後市場將是新藍海｜商周 - ...

    2023年5月4日 · 論壇講者之一的資誠聯合會計師事務所科技產業研究中心主任鄭雯隆，從全球汽車產業價值鏈、產業鏈的轉型，分析車聯網（Connected）、自動駕駛（Auto）、共享汽車經濟（Share）及電動（Electric）的「CASE」趨勢，以及臺灣業者應及早布局的市場機會。 在各國相繼推動碳中和、禁售燃油車的政策下，全球電動車市場近年維持高速成長。 「目前全球燃油車正在逐步退出市場！ 」曾經協助制訂台灣第一版智慧電動車發展策略與行動方案，並具有多年相關產業經驗的資誠聯合會計師事務所科技產業研究中心主任鄭雯隆表示，自2017年至2022年，全球燃油車已經從9千萬輛降至約6千萬輛，而且汽車市場大步邁向電動化，在車上加裝電池，增加電力驅動，藉此達到比較好的減碳、油耗效果。 棄油轉電 汽車市場電動化程度攀高.

  7. www.businessweekly.com.tw › archive › Article大膽用30歲CEO 宏佳騰一年翻身電動機車二哥 - 商業周刊第1740期 ...

    2021年3月18日 · 鍾杰霖熱愛跑車，宏佳騰的電動機車以帥氣銳利線條、智慧儀表板、自行設計輪框跟懸吊系統，突出與同業的差異性。 他說得直接：「我才不要做一台換殼的Gogoro。 」 (攝影者．陳宗怡) 宏佳騰董事長鍾杰霖不笑時看起來非常兇。 他皺著眉頭跟我說：「交接典禮上喔，等到小英總統坐到我旁邊，我要抓住機會握緊她的手：『總統，綠能產業發展不容易，需要政府支持！ 』」 他先作勢恭敬握手，猛一個反手把自己右手扣到身後：「我朋友嗆我：你這樣隨便抓總統手，大家一起看新會長被國安人員押走。 在場的人都笑了，他才鬆開眉頭，也「嘿嘿」笑了。 那天他正要接任台南最大的企業聯誼組織「億載會」會長，會員裡不乏全球產業冠軍、年營收破百億的大型企業，總產值近兆元，會員們卻拱這位營收僅二、三十億元的企業主當會長。

  8. www.businessweekly.com.tw › archive › Article這家台中小廠 手握全球電動車升級秘密 - 商業周刊第1748期 - 商 ...

    2021年5月13日 · 這家台中小廠 手握全球電動車升級秘密. 四月二十八日，新竹工研院的會議室內，一家名不見經傳、年營收不到十億元的齒輪廠產品發表會，竟引來包含鴻海集團電動車開放平台MIH專案辦公室執行長鄭顯聰、和碩執行長廖賜政與捷能動力董事長林士賢等 ...