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  1. 「從航空本業來看,照理遠航應有改善。」一名航空界資深人士分析,近年代理的日本樂桃航空地勤業務有成長,又停飛幾條不賺錢的航線,理論上營運應有所改善。民航局副局長方志文也指出,遠航去年虧損三億元,今年截至目前為止,已虧損了七千萬元。

  2. 2024年6月6日 · 機票要變貴了?新加坡2026年起要用永續航空燃料,乘客須多支付SAF稅,創全球首例 全新「永豐生活」官網上線,邀請您成為永續同路人 航空業減碳》阿聯酋航空譚禮旻:斥資2億美元,研發「永續航空燃料」!

    • 大學時就創業營業額 600 萬美金,卻因為一個錯誤決定而化為烏有
    • 從旅行社發展成包機服務,還變成正式的航空公司
    • 離開最敬佩的公司,潛伏 5 年後再次挑戰航空業
    • 用最好的服務,讓乘客在搭乘廉航時也能盡情享受

    大學時,Neeleman 有一位同學告訴他說,他母親有一位朋友,在夏威夷帝國飯店 (Imperial Hawaii Resort) 購買了很多「時權」,卻無法將它們賣出。「時權」是「Timeshare」。擁有時權的人,在一定的時限內,可以使用該飯店的設施,而這些時權可以轉賣。 Neeleman 忽然動了生意頭腦,用一週 135 美金的價錢租下所有的時權。然後他在地方小報上刊登廣告,用 400 美金轉租給到夏威夷度假的人。他大賺一筆! 隨著生意越做越大,Neeleman 開始向其他飯店購買時權,讓客戶有更多的選擇。有一天,他發現有一家名為 Pacific East 的航空公司,用很便宜的機票就讓乘客由洛杉磯飛往夏威夷。於是,Neeleman 開始向 Pacific East 購買機票,將機票和...

    生意失敗後,Neeleman 只好到外公的雜貨店幫忙。一天,他接到了一通來自 June Morris 的電話。June開一家旅行社,經營企業旅遊。聽說了 Neeleman 的經歷,想請 Neeleman 到他的公司上班。把 Neeleman 之前的模式,複製到 Morris Travel。 為了展現誠意,她告訴 Neeleman,事成之後,Neeleman 可以成為公司的股東。Neeleman 答應了。 Neeleman 開始聯絡之前合作的飯店,找出公司倒閉前他和夏威夷航空 (Hawaiian Airline) 洽談的包機計畫。這個計畫是要包下一台專機,直接由鹽湖城飛往夏威夷,不需要再經過洛杉磯。夏威夷航空需要他們先支付 25 萬的保證金。 ▲圖片擷取:NBC News Neeleman 告...

    西南航空管理層給 Neeleman 的第一個任務,就是在兩年內將 Morris Air 完全融入西南航空的體系中。但Neeleman 只花了 6 個月,就完成了這個任務。 Neeleman 於是開始花時間在調整一些他覺得是問題的地方。例如,他發現西南航空將週末和晚間的票價訂的比較便宜,因為它們判斷那個時候會比較少乘客。但是,Morris Air 賣得最好的機票,卻是在週日。所以,沿用西南航空的規定,將會讓 Morris Air 少賺很多。因此,Neeleman 決定去爭取改變這些規定。 由於西南航空在過去 40 年來都很賺錢,所以,它的管理層對數字並沒有那麼敏感。但是,對於小本經營的 Neeleman,他就會不停的對細節進行調整,確保它們能夠獲利。他認為這些「dirty work」,是公司獲...

    2000 年 2 月,Neeleman 創辦了「捷藍」航空 (JetBlue)。在 JetBlue 的飛機上,不但有舒適的座位、免費的小吃和飲料、椅背上的小螢幕也讓乘客在旅途中能夠享受機上娛樂節目。 ▲JetBlue 客機機艙(圖片擷取:Live and Lets Fly) Neeleman 曾經說:「JetBlue 是一家為客戶提供服務的公司,只是恰好有開飛機!」 而為了貫徹這樣的理念,Neeleman又發揮他做「dirty work」的長才。公司草創期間,他常親自到機艙中服務客戶。不但會向客戶介紹自己,還為客戶送上小吃和飲料,並親自詢問客戶對 JetBlue 的意見。當他在機上服務時,Neeleman 很常會坐在最後一排椅子上,因為那是唯一無法後仰的椅子。他用這個方法來提醒機組人員:服務...

  3. 2023年5月8日 · 星宇航空JX-1801航班於週日(5/7)下午3點40分,從東京成田機場載運182名旅客返回桃園國際機場,地勤人員備妥延誤證明及鳳梨酥送給每名下機乘客。 董事長張國煒表示,「我自己也覺得自己都不能接受,整晚沒睡」。

  4. 2024年2月22日 · 新加坡交通部宣布,自2026年起,所有從新加坡起飛的航班「1%燃料必須使用永續航空燃料」,創下全球首例,計劃到2030 年將其提高到3-5%。. 然而,永續航空燃料SAF 的成本比傳統噴射燃料高出5倍,多出的價格恐怕將會反映在機票上,乘客須支付永續航空 ...

  5. 2024年3月5日 · 打造SAF供應鏈 建立全球最大生產基地. 雖說成為全球首個將開徵「永續航空燃料稅」的國家與國際機場,如何穩定的提供SAF給予靠泊、中轉的航空公司,便成為關鍵。 為此,芬蘭的SAF制油商Neste早於2018年宣布在新加坡增加再生產品產能的最終投資決定,隨著耗資16億歐元的新加坡擴建工程順利完工與啟動,總佔地面積從過去的19公頃增至45公頃,也使Neste在新加坡的產能達到年產260萬噸,其中高達100萬噸可用於SAF,為過去的10倍。 雖因疫情影響推遲生產計畫,但不阻礙讓這個位於新加坡大士的廠房成為全球最大的提煉廠。

  6. 2022年8月29日 · 為了響應 flygskam 運動,最明確和最直接的方法就是減少搭乘國內航班,改乘船或火車等較低碳的交通方式代替。 相同距離下,火車的碳排放量只有飛機的十分之一,而且對遊客來說,更能慢慢欣賞風景。 隨著歐洲各地的高鐵路線不斷擴張及增班,減少乘客的不便,甚至有相同路線的航空運輸量,因高鐵通車而減少了 80%,代表大眾更願意選擇透過高鐵移動。 「flygskam 運動」推行後,瑞典機場的航班在當年減少了 4%。 此項運動也從瑞典國內蔓延全球。 荷蘭皇家航空公司 KLM 發起了要求客戶「負責任地飛行」活動,除了號召乘客捐款至「減碳基金」、將搭飛機時的行李減量,甚至希望旅客在必要時才使用飛機;法國政府則是有計畫性地減少短途航班,以減少碳排放,並用火車增班的方式因應。

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