搜尋結果
2024年1月17日 · 比亞迪進軍歐洲，對台灣供應鏈是利多？. 比亞迪於2023年12月正式宣告在匈牙利設廠，以應對歐盟主席日前說要啟動反傾銷調查。. (來源：Dreamstime/典匠影像) 撰文者：江殷年. 商周頭條 2024.01.17. 摘要. 2023年12月，比亞迪正式宣告要在匈牙利設廠。. 原因是3 ...
2023年11月2日 · 9台廠擠進比亞迪供應鏈窄門 連接器、沖壓件吃到最大餅. 中國焦點｜ 撰文者： 林洧楨 ｜出刊日期： 2023-11-02. 比亞迪全球銷量大增，合肥廠正趕工出貨的是其首款戰略性出口電動車，開賣僅約1年半就已賣進58國、銷量累積破50萬輛。. (來源．法新社 ...
2021年7月8日 · 攤開財報，目前比亞迪的半導體業務並不出色，二 二 年營收僅約新台幣六十二億元，規模相當於台灣中型廠盛群，貢獻去年母公司的獲利占比更只有不到一．四％。. 然而，它在先前A及A+輪融資中，一舉引入紅杉中國、小米等數十間公司投資，估值已破 ...
其他人也問了
比亞迪海外銷量如何成長?
比亞迪為何在海外建廠?
比亞迪是歐洲車廠嗎?
比亞迪的競爭優勢為何?
2024年2月22日 · 雖然目前比亞迪的海外銷量占比仍然很低，在2023年第四季94.2萬的銷量之中，只有9.72萬來自海外，約為10%，但在12月時達到3.61萬輛，與11月時的3.06萬輛有著顯著的增幅。. 整體而言，2023年比亞迪海外銷量了24.2萬輛車，2024年目標能賣到40萬輛以上 ...
2024年5月9日 · 擁6國礦權、悄奪美國儲能訂單，揭比亞迪的新能源終極盤算. 比亞迪的綠色技術，從電動車電池、太陽能模組到電動巴士等，跨足多個領域。. 將電池成本降至可商業化價格，在3大洲至少6國擁有礦權，鞏固原材料。. 它已在多國建立製造基地，並宣布在 ...
2023年10月11日 · 比亞迪今年第三季純電動車的產量，已追上美國電動車霸主特斯拉，共售出43.16萬輛純電動車，成為全球最大的電動車生產商。 (來源：Dreamstime/典匠影像) 撰文者：黃齊元. 老總的兩岸手札 2023.10.11. 摘要. 1.歐盟9月宣布展開調查中國電動車的補貼政策，以評估是否上調進口關稅。 主因是中國電動車價格低廉、發展迅速，威脅到歐洲電動車生存。 2.今年比亞迪第三季純電動車的產量，已追上美國電動車霸主特斯拉，成為全球最大的電動車生產商。 3.電動車已經是最重要產業趨勢之一，目前中國是最大贏家，全世界除了特斯拉以外，很難有其他企業的電動車能跟中國競爭。 最近全球電動車市場發生幾件大事，對於台灣有深遠的影響。 1.歐盟調查中國電動車補貼.
2022年11月3日 · 10月28日比亞迪發布2022年第三季財報，營收人民幣1170.81億元，年增115.59%；淨利潤人民幣57.16億元，年增350.26%。 市場機構普遍認為，按照其目前的成長速度，銷量有望今年突破200萬輛。 特斯拉第三季的業績略低於分析師預期，比亞迪則交出一份超乎預期的亮眼成績單。 在2大巨頭此消彼長的情況下，比亞迪的情勢一片看好，然而，特斯拉的策略增添了一些變數。 廣告-請繼續往下閱讀. 10月24日，特斯拉宣布旗下熱門車型Model 3和Model Y要在中國市場降價，最高降幅達人民幣3.7萬元。 此舉是為了提振特斯拉在中國市場的銷量，並要達到全年銷量150萬輛目標。 但同時，這一舉動也被市場解讀為反擊其他電動車製造商，特別是比亞迪。
