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水庫清淤今年再創歷史新高 曾文石門庫容增加. 近年政府十分重視 水庫清淤 ，去（109）年清淤量為歷史最高，為歷年平均值2.6倍。. 石門及 曾文水庫 透過增加陸挖作業量能、增設抽泥船機組及擴大淤泥暫置區等方式，去年度石門及 曾文水庫 陸挖抽泥數量分別 ...
2024年1月8日 · 經濟部水利署今（8）日表示， 2023年全台水庫清淤量1,567萬立方公尺，為歷年第二高，僅次於2021年的1,767萬立方公尺。 其中，石門水庫清淤量就有450萬立方公尺，為歷年新高、冠居全台水庫。...
2021年6月7日 · 方法一 陸挖清淤. 陸挖清淤。 位在日月潭上游的霧社水庫，水源同樣是濁水溪，淤積情況就嚴重多了，歷經道格、辛樂克、莫拉克等颱風帶來大量土砂，淤積率已經高達75％。 萬大發電廠廠長張天瑞說，每年陸挖清淤，僅有20萬立方公尺，因為不是良好建材，廠商收購意願不高，去化比較困難。 加上山路迂迴，以每年200個工作天、每天去化1000立方公尺為例，每小時要有12輛砂石車來運送，由於霧社水庫鄰近清境這個觀光區，居民會覺得困擾，量能沒辦法再提高。 位在大漢溪流域的桃園石門水庫，設計庫容約3億立方公尺，葛樂禮颱風帶來2000萬立方公尺的淤積；艾利颱風時，2700萬立方公尺土砂進入庫區，加上其他水文事件，淤積量超過1億立方公尺，到達1/3。 羅浮橋下，以往水利署北區水資源局，每年陸挖清運15萬立方公尺。
- 陸上機械開挖
- 浚渫船（抽泥船）水力抽泥
- 排砂隧道
- 南部地區
- 中部地區
- 北部地區
陸上機械開挖，是挖土機開進水庫蓄水區進行清淤工作，必須在水位很低的時候才能使用這項方式，在目前缺水的情況下，多是用此方式清淤。不過，挖出來的土需要卡車載運，可能會衝擊到當地居民的生活；而且挖出的土多數沒有利用價值，所以清出的淤泥如何存放，也是需要考慮的問題。
浚渫船（抽泥船）水力抽泥，是抽泥船開進水庫把淤泥抽出，這個清淤方式和陸上機械開挖相反，水庫的蓄水量不能太少，否則抽泥船沒有辦法開；此外，抽出的淤泥還需要經過沉澱讓泥沙與水分離。和陸上機械開挖一樣，如何運送、存放抽出的淤土也是一大考驗。
排砂隧道則是利用颱風時的洪水將淤泥帶到下游，除了能大量清淤，也有「還砂於河」的功效，不過只有在洪水發生時才能啟動。而早期興建水庫時，幾乎沒有考量到排砂問題，所以沒有設計相關工程，直到後來才進行水庫設施改造，做了排砂功能。例如桃園石門水庫的發電導水隧道，改造成也能排砂的防淤隧道，後來經歷多次颱風，都發揮很大的效果，是水庫清淤最成功的案例之一。
今年3月，南水局投入4.4億元，針對轄區內的五座水源設施：高屏、甲仙攔河堰、曾文、阿公店、牡丹水庫，擴大清淤工程。 像是高屏攔河堰去年總清淤量240萬立方公尺，今年提高目標到270萬立方公尺，至3月底清淤量已達98.55萬立方公尺。國軍也在3月30日進駐阿公店水庫，出動機具陸挖清淤。南水局預估阿公店水庫的總計清淤量可達8萬立方公尺，將大幅提升蓄水空間。 「全台第一大水庫」曾文水庫，清淤主力為庫區抽泥，目前架設2艘抽泥船，去年共抽泥324萬立方公尺；今年清淤目標則為陸挖50萬、抽泥315萬、水力排砂160萬，共525萬立方公尺。 由於去年沒有颱風，水庫入砂量較少，曾文水庫清淤量達到歷年新高390萬立方公尺，不僅達成沖淤平衡，庫容還增加約150萬立方公尺，回升到5億956萬立方公尺。 除了清淤，...
大甲溪發電廠指出，中部最大、主要供應台中用水的德基水庫，去年清淤量達13萬7千立方公尺，為歷年平均的兩倍，今年目標為6萬立方公尺，現已達六成，將趁缺水期達到最大清淤量。而下游負責調節的石岡壩水庫3月進行河道擴大清淤，範圍自500公尺延長到1000公尺，希望梅雨來時能減少砂石進入水壩。 位在苗栗縣的鯉魚潭水庫，是完工29年至今首次清淤，國軍從今年3月30日起啟動作業。經濟部水利署也針對同樣位在苗栗縣的明德水庫展開清淤工作，鯉魚潭水庫預計清淤量為24萬噸、明德水庫則是33萬，期盼增加水庫蓄水量。 南投縣仁愛鄉的霧社水庫，淤積率高達75％，蓄水功能大減，也影響下游日月潭水庫的調節與民生、農業灌溉用水。政府透過短中長期的清淤計畫，讓霧社水庫每年清淤量達到175萬立方公尺，力拚10年後，即2031年達...
水利署北區水資源局指出，石門水庫營運多年，泥沙淤積量已相當3座寶二水庫，除了針對石門水庫集水區上游羅浮橋附近持續進行清淤，3月下旬開始，國軍及水利署第十河川局也加入清淤行列，希望利用水位下降加強力道，增加水庫蓄水量。 去年石門水庫清淤量達334萬立方公尺，為歷年平均2.6倍，北水局表示，今年的清淤將加大力道，目標以400萬立方公尺以上為目標。另外，水利署在2017年11月興建阿姆坪防淤隧道加強清淤，預計今年4月隧道貫通，12月完成工程，為清淤再添生力軍。
臺灣水庫淤積嚴重，目前平均淤積量約為29.5％，為了延長水庫壽命，只能從「開源、節流」方面來著手，隨著臺灣環境保護意識的逐漸抬頭，新建水庫這個方案已漸漸不被列入考慮，而對於水庫淤滿這項全球都面臨的難題，前內政部長、水利專家李鴻源說過：「開源不可能，只能節流了。 目前唯一的辦法就是清淤，但清淤數量仍遠不及淤積數量，主要是因為臺灣地區地形陡峭，地質較為破碎，地震頻繁，且近年全球暖化與氣候變遷造成降雨集中，造成水庫淤積加劇，另水庫地點多屬偏遠山區，受限交通因素，全面清淤更加困難。 為了減少水庫淤積，要先從水庫集水區上游進行保育工作，使山坡可以穩定，減少土砂流入水庫；已進入水庫的土砂，主要清理方式有三種：陸上機械開挖、浚渫船（抽泥船）水力抽泥以及興建排砂隧道。 水庫清淤主要有三個方式.
2023年8月9日 · 而現階段的清淤方式，包含河道上游陸挖、水域上游浚挖，以及針對庫區的水力排砂，還有被認為效益最佳的庫區抽泥，因此南水局為了強化清淤，推動「放水渠道及擴大抽泥工程」，目前正新建4艘抽泥船，預估今年9月可先完成2艘，明年10月再完成2艘，全數啟用後，盼能減緩淤積速度，為水庫延壽，力拚「回春」，甚至「逆成長」。...
水利署 強調，近年 氣候變遷 影響加劇，提升既有 水庫 防淤能力及加速清淤已成為工作重點，近年已完成 石門水庫 排 砂 隧道、曾文及 白河水庫 防淤隧道等，另 南化水庫 防淤隧道及 石門水庫 阿姆坪防淤隧道預計110年完工、 白河水庫 繞庫防淤工程預計112年完工等，可大幅提高 水庫 防淤能力，於颱洪期間將 水庫 泥 砂 藉由 洪水 快速排至 下游 ，達到排渾蓄清功能，並還 砂 於河及補充 下游 河道及海岸 砂 源。 此外， 水利署 近年持續加大、加強力道辦理各 水庫清淤 工作，今 (109)年清淤目標量為1,273萬立方公尺，截至11月下旬已清淤1,327萬立方公尺，不僅超過目標量，同時創下歷年來新高，趁 枯水期 水庫 水位低時全力辦理清淤工作，以 改善 水庫 淤積維持 水庫 庫容。
