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- 89.20+0.20 (+0.22%)2024/06/27 17:53 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收89.00開盤89.30委買價89.20委賣價89.30
- 今日價格區間88.00 - 90.6052週價格區間42.70 - 102.00成交量35165 張平均成交量42464 張
- 市值250.310 億本益比 (最近12個月)270.30營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日2024-06-13
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2021年1月22日 · 2020年底，長榮、陽明、萬海為首的貨櫃航運股瘋狂大漲，引發散戶「我要當航海王」熱潮，是台股站上1萬5千點之際最傳奇的一波行情。 原因是，此前航運股業績差強人意，因而普遍沈寂相當一段時間，非電子股也因為成長性不如電子、科技股，因此在 台灣資本市場出現極端的「K」型發展：和數位轉型、半導體沾上邊的股票，全都大漲特漲，專注本業的傳統產業，股價好像還停在2019年。 航運業也是如此。...
2020年12月31日 · 貨櫃三雄長榮、陽明、萬海隨著全球運價上漲，股價也跟著飆漲，今天（31日）台股封關，收在14732點，創下新高紀錄，而陽明收在29.25元，上漲6.36% ...
- 明後年成長力還是個謎。多家看多航運股的本土投顧，研究報告引述財報作為基礎，長榮、萬海及陽明3家公司，上半年一共賺進1700億元，這是歷史上從未有過的紀錄。
- 今年漲幅已高於國際龍頭。《財訊》報導指出，法人進一步分析為什麼貨櫃三雄本益比低的問題，這可能和股價漲勢有著密切關係。先看看國際龍頭馬士基這一次為何股價可以再創新高？
- 籌碼流到散戶與當沖客。最後，只能改由各包銷券商吃下，當中元大承銷12.5萬張，統一證、永豐證分別為5000張，凱基為4000張。7月20日，陽明不漲反跌收最低170.5元，可謂是所有依據現增價作為參考的投資人都被套了，作為主要包銷的元大證更是最大苦主，一週之內賣了9.6萬張，若以現增價格182元作為成本，就賠了16億元。
2021年6月16日 · 根據最新一期運價資料，遠東到美東、歐洲、地中海等地運價再創新高。. 萬海 (2615)早盤高點至漲停價210.5元，首度站上200元關卡，不過漲停未鎖死 ...
2020年10月12日 · 貨櫃三雄長榮、陽明及萬海，其中萬海股價領先突破，來到波段新高點，分析師指出，萬海今年EPS估計將達2.26元，比去年成長約40%。 長榮及陽明後 ...
2021年6月30日 · 萬海航運29日宣布，為提高營運績效及服務水準，向NihonShipyardCoLtd.、JapanMarineUnitedCorp訂造12艘3055TEU全貨櫃輪，預計2023年7月底起陸續交船。
2020年8月14日 · 萬海股價勁揚，盤中最高來到20.7元，漲幅逾8%。 展望後市，各國疫情管控措施趨緩，訂單回籠，業者指出，美國航線7月已經超過去年表現，歐洲線 ...
