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揚貨装置 （ようかそうち）は、 船舶 に取り付けられた デリック や クレーン の設備のことをいい、 陸 から 船 へあるいは船から陸へ積載 貨物 を積み替える 港湾 での 荷役 作業に用いられる 機械 である。. 同様の作業を行うクレーンであっても、港湾側 ...
貨物索道 （かもつさくどう）とは、鉱石や建材などの 貨物輸送 のために運行される 索道 である。 歴史. 記録がある最も古い貨物索道の1つは、1644年にオランダ人の アダム・ワイブ （ 英語版 ） が設計を行った グダニスク 近辺の 要塞 建設に使用されたものである。 この索道は単線で設計され、 バケット で資材輸送を行った。 動力源は 輓獣 だったと推定され、 麻 製の ロープ が使用された。 1834年に 鉄索 が発明されるとより高効率のシステムが考案された。 アダム・ワイブのシステムは、1868年にイギリス人のチャールズ・ホドソンにより特許が取得され、後に 英国システム とも呼ばれ、 コロラド 鉱山など 米国 で広く採用された。
1872年 （明治5年）の 日本の鉄道開業 に際しては、貨車（機関車・客車も）は全て イギリス から輸入された。. 75両で、開業工事に用いられた砂利運送車と貨物緩急車である。. 1873年 （明治6年）貨物輸送開始時には、屋根貨車（後の 有蓋車 ...
貨物駅 （かもつえき、 英: goods stationやfreight stationなど。. あるいはgoods yardなどとも。. ）とは、 貨物列車 に 貨物 を積み降ろしすることを目的とした 鉄道駅 である。. 鉄道駅は線路の高さによって、 地上駅 、 高架駅 、 地下駅 といった区別が ...
コキ100系貨車 （コキ100けいかしゃ）とは、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 1987年 度から製作する 貨車 （ コンテナ車 ）である。 概要. コンテナ 輸送の競争力を向上するため、 日本国有鉄道 （国鉄）末期から速度や輸送力向上の対策が進められてきた。
概説. 国鉄のJRグループへの移行に際し、全国6つの会社に分割された旅客事業とは異なり、貨物事業は全国規模での営業を続けることとなり設立された、 JR会社法 に拠る 特殊会社 である。 一方で 北海道旅客鉄道 （JR北海道）、 四国旅客鉄道 （JR四国）と同様、経営基盤が弱いことから、 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 国鉄清算事業本部（発足当初は 日本国有鉄道清算事業団 ）が全 株式 を保有しており、現在までのところ 株式上場 の目途は立っていない。 設立の際、JR貨物自身が 第一種鉄道事業者 として保有する路線は必要最小限に抑えられた。 JR貨物が第一種鉄道事業者となっている区間は2021年4月1日時点では8線区の35.3kmである [1] 。
特に、 臨海鉄道 と呼ばれる臨海工業地帯等に敷設する鉄道では、 日本国有鉄道 （ 国鉄分割民営化 後は 日本貨物鉄道 （JR貨物））と 地方自治体 ・大口荷主である沿線工場立地企業が合同出資し、旅客列車が運行されず貨物列車のみを運行する ...
