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  1. 2021年1月28日 · 長榮海運副總經理唐嘉生26日在《今周刊》第一屆ESG永續台灣國際高峰會上,以曾被大股東挪威主權基金列入投資黑名單一事為例,講解長榮海運是如何在ESG領域,做出一番成績。

  2. 2022年4月20日 · 長榮國際長榮集團的控股公司,今年二月,由張榮發次子張國明、三子張國政為首的弟弟派,聯手張國煒母親李玉美,在長榮國際改選取得多數席次後,不僅形成「哥哥派」與「弟弟派」的對立局面,也意味著過去六年由大哥張國華主導的時代,正式畫上

  3. 2021年3月25日 · 長榮海運在ESG上取得相當大成就,還得到長線基金支持。 唐嘉生說明,在客戶監督及要求下,長榮也仿效歐盟,在響應聯合國永續發展目標(SDGs)中,長榮挑選出航運界極需加強的八大項目努力,分別是健康與福祉、教育品質、性別平等、就業與經濟成長 ...

  4. 2022年12月30日 · 只有長榮才能超越長榮! 即便海運市況下滑,長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元,各界最關心的年終獎金今天揭曉,答案是「45個月」,改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金記錄,又讓全台上班族羨慕到爆。

    • 大哥提議分家 盼徹底解決紛爭
    • 推進集團邁向專業經理人制度
    • 骨子裡仍嚮往自由

    謹言慎行的張國華不隨便開玩笑,面對尖銳話題也不輕易顯露情緒,總是思考片刻後,才用一口流利的台語娓娓道出想法。這回在弟弟派聯手想搶下經營權時,張國華被問到解決辦法,他想了幾秒鐘,慢條斯理吐出:「解散長榮兩大控股公司。」 這兩家公司主要股東皆為張家四兄弟,牽制著長榮旗下各公司的經營權。張國華受訪時指出,集團內這兩大重要的核心公司長榮國際、巴拿馬長榮國際,每位兄弟持股差不多,只要彼此稍有意見不同就會陷入紛爭,沒有人能真正主導。 因此,為了真正解決經營權問題,張國華提議:將兩公司解散,四兄弟把錢分一分拿回去,大家拿到錢之後,可以自行決定要不要加碼投資長榮海運或是長榮航空等各子公司,「協商大門永遠開啟,我不願意也不希望進入法律戰,沒完沒了。」 在兄弟連番上演法律攻防戰後,又經歷今年6月的長榮鋼鐵董事會...

    為了守護父親張榮發一手打造的長榮集團,張國華對長榮集團上下相當堅持原則,開啟了至今6年的「張國華時代」。 「張國華時代」代表什麼?長榮高層透露,「KH(張國華)這幾年在人事上做了一些調整,包括長榮海運、長榮航空都進入專業經理人制度,他自認往後扮演的就是單純大股東的角色。」 以張國華鍾情的長榮海運來說,他將董事長一職交由船長出身的張衍義,總經理謝惠全則熟稔業務,首席副總經理吳光輝具財務專業。在專業團隊分工下,他相信長榮海運的發展絕對能夠比自己擔任董事長更加穩定。那麼張國華要做什麼?長榮高層指出,與其說扮演好的大股東角色,他更像是在替專業經理人看前顧後。 「(航運巨頭)馬士基提出於2040年達到碳淨零排放目標,比2050年標準再提早10年,我對馬士基雄大的野心非常佩服。馬士基作為海運業的領導者,...

    這也是為何第四季本土法人預估長榮明年虧損,一度引發市場擔憂,總經理謝惠全卻強調並不悲觀,甚至信手拈來海運展望七言詩:「春去秋來又逢冬,運價漲跌永無終,是高是低看供需,供增需降價走低,待通膨緩戰事息,止跌反轉才可期。」 在長榮海運的法說會上,從運力、供需到全球環境的挑戰,謝惠全對市場的全面剖析,總能吸引一票法人定期參與,從長榮海運團隊的專業,不難想見為什麼張國華縱然對海運有熱情,卻仍堅持長榮集團要進入專業經理人制,張國華曾向友人透露:「我們(張家人)都不適合當董事長,除非我們非常專業。」 關於他的行事風格,外界知之甚微,他卻如此自述,「人家都以為我很刻板、很古板,他們都錯估了,我其實不喜歡被綁住,我喜歡自由。」這位骨子裡熱愛旅行、嚮往自由的長榮大阿哥,在2016年接下掌舵者的使命後,為了確保長...

  5. 一九九六年,正值壯年、四十出頭的他出任長榮海運總經理,正式進入集團核心,但誰都沒想到,這個接班之路走得坎坷。. 兩年後,他毅然決然離開長榮,而這一走,就是人生最精華的十六年。. 再次聚焦大家目光,這位長榮大哥已年近六十。. 眾所皆知,長榮 ...

  6. 2024年5月9日 · 張國政大賣長榮航,最新前10大股東-ESG永續台灣. 長榮集團「海空分治」確定落空,集團老三張國政並未採納大哥張國華意見,即「從市場上買到足夠的長榮航股票,屆時會支持他經營長榮航」,根據最新資料顯示,統計至3月31日,張國政不但未加碼反而大舉出 ...

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