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2022年9月28日 · 按高市府都發局規劃，捷運小港林園線計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，且高捷延伸林園即以TOD方式推動城市改造，都發局於捷運站周邊規劃住宅區及商業區，捷運完工前即完成都市發展用地之變更
2024年3月22日 · 立委顏寬恒今（22）日總質詢時，比較台中捷運藍線、高雄捷運黃線和小港林園線的地方預算負擔，其中以台中市政府自籌比例最高，指出雖然根據各縣市政府財力級次，台中市政府為二級、高雄市為三級，但行政院不可以變相「懲罰」好學生，希望後續 ...
2020年7月16日 · 台中捷運藍線綜合規劃案，原台灣大道正英路口設置B4站，新規劃圖上竟直接消失，副議長顏莉敏氣憤表示，對於市府未與地方溝通，便逕自將站點取消的做法，實在讓人無法接受，強烈要求市府能正視地方民意，慎重考量站點規劃。 「藍線B4站被消失 民代民眾火大」，台中捷運藍線綜合規劃的首場公聽會，昨日在沙鹿區公所登場，公聽會中民代民眾砲火四射，主因是市府在人口稠密的台灣大道正英路口設置B4站，而規劃圖上B4站甚至直接消失。
2022年11月22日 · 鄭市長說，機場捷運線全長51公里，是全台灣最長的捷運路線，目前機場第三航廈站正在興建中，由A21環北站延伸至A23中壢站的2公里，則是機捷連結中壢車站的最後一哩路，其中A22老街溪站預計112年7月通車、A23中壢車站預計117年7月通車。 鄭文燦提到，機場捷運延伸線配合桃園鐵路地下化工程，因而衍生橫渡線及A23中壢車站降挖工程約11億元經費，市府爭取中央比照桃園鐵路地下化計畫分攤比例，僅需負擔25%經費，藉此解決財務問題，讓鐵路地下化計畫得以推動。 鄭市長表示，A23中壢車站，降挖約1層樓後所形成的空間，未來將成為中正路地下街，並預留與中正站前商圈結合的出入口，可望進一步帶動中壢站前商圈發展。
2024年4月19日 · 政治評論員黃世聰表示，大量歌迷前往高雄，不僅南下車票售罄，高雄捷運班班客滿，旅館訂不到，演唱會結束後歌迷再到夜市商圈消費。 他說，「以前都不會去高雄的觀光客，現在都來了！
2019年12月27日 · 轉運站為地上5層、地下1層建築，由蘭陽博物館、故宮南院設計團隊打造長庚湖畔景觀建築，未來將進駐38條路線國道客運業者，每天提供949班往返台北、新竹、台中、嘉義、台南及高雄等地的國道客運，並且整合長庚周邊市區就醫專車。
2022年10月8日 · 李坤城指出，當林佳龍提出「溪北捷運」政策時，新北市捷運局卻以「不可行、會虧損」為由回擊，反觀每當新北市議會質詢，有關淡海輕軌營運至今，虧損6億多；環狀線捷運營運至今虧損將近10億等議題時，侯市府卻回答，「大眾捷運系統不是以營利為
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