三菱四輪傳動車 相關
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三菱Lancer Evolution ，俗稱 EVO 、 LanEVO ，是於1990年代初由 三菱汽車 為參加 世界拉力錦標賽 ，以其前輪驅動的小型四門家用轎車 Lancer 為藍本開發出的四門 高性能轎車 。 總共開發了10代，均由 羅馬數字 作輔助標記，搭载了2升 渦輪增壓 引擎 和全時 四輪驅動 系統，因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车連續勇奪 世界拉力錦標賽 的年度車手冠軍寶座，三菱Lancer Evolution的名字因此而紅遍全球，成為諸多追求高性能車迷們追捧的愛車之一。
臺灣正體. 三菱Lancer Evolution ，俗稱 EVO 、 LanEVO ，是於1990年代初由 三菱汽車 為參加 世界拉力錦標賽 ，以其前輪驅動的小型四門家用轎車 Lancer 為藍本開發出的四門 高性能轎車 。 總共開發了10代，均由 羅馬數字 作輔助標記，搭載了2升 渦輪增壓 引擎 和全時 四輪驅動 系統，因其由托米·馬基寧在1996-1999年駕駛該車連續勇奪 世界拉力錦標賽 的年度車手冠軍寶座，三菱Lancer Evolution的名字因此而紅遍全球，成為諸多追求高性能車迷們追捧的愛車之一。
三菱Lancer （日語： 三菱·ランサー ，Mitsubishi Lancer）乃 日本 三菱汽車 自1973年起製造生產的 次緊湊型車 或 緊湊型轎車 ， 臺灣 官方名稱為 菱帥 ， 香港 官方名稱為 力勁 ， 中國 官方名稱為 藍瑟 。 在不同的市場或時期銷售的車款名稱包含三菱Colt Lancer、 道奇\普利茅斯Colt （日語：ダッジ・コルト） 、克萊斯勒Valiant Lancer、克萊斯勒 Lancer、 老鷹Summit （英語：Eagle Summit） 、印度斯坦Lancer、東南菱帥、 三菱Mirage 等。
與採用黏性耦合中央限滑差速器之全時4WD系統的Airtrek相比，Outlander採用可選擇2WD（前輪驅動） / 4WD AUTO（自動依據路況調整前後輪驅動力分配比例） / 4WD LOCK（鎖定四驅以便克服惡劣路況、越野地形或脫困）等三種模式的電子控制四輪傳動 三菱
四輪驅動 （英語： 4WD, 4-Wheel Drive ），又稱 四輪傳動 ，是指 汽車 所輸出的 扭矩 傳遞到所有四個車輪上的設計。 很多人看到四輪驅動就會聯想到 越野車 和 SUV ，但實際上四輪驅動也被廣泛應用於很多道路車輛上，以在不同的路面及天氣狀況下，為車輛提供更好的加速性能及可控性。 與此相對應的，大部分汽車的引擎只驅動一對車輪，另一對車輪不產生驅動力，稱為 二輪驅動 。 四輪驅動的優勢在於因路面或地形原因而導致輪胎抓地力不足的情況下，擁有四輪驅動的車輛有更好的可操控性。 因此，四輪驅動車很適宜越野行駛的要求，並且在雨雪或各種惡劣路面上，四輪驅動車也較常規的兩輪驅動車輛更加加速性能及不會卡住（ 摩擦力 少的路況，如雪或泥濘路面）。
四轮驱动 （英語： 4WD, 4-Wheel Drive ），又稱 四輪傳動 ，是指 汽車 所输出的 扭矩 传递到所有四个车轮上的设计。 很多人看到四輪驅動就會聯想到 越野車 和 SUV ，但實際上四輪驅動也被廣泛應用於很多道路車輛上，以在不同的路面及天氣狀況下，為車輛提供更好的加速性能及可控性。 与此相对应的，大部分汽车的引擎只驱动一对车轮，另一对车轮不产生驱动力，称为 二轮驱动 。 四轮驱动的优势在于因路面或地形原因而導致轮胎抓地力不足的情况下，擁有四轮驱动的车輛有更好的可操控性。 因此，四轮驱动车很适宜越野行驶的要求，並且在雨雪或各種惡劣路面上，四轮驱动车也較常規的兩輪驅動車輛更加加速性能及不會卡住（ 摩擦力 少的路況，如雪或泥濘路面）。
超選四輪驅動 （ （英文） Super Select 4WD / （日語） スーパーセレクト4WD）為 日本 三菱汽車 1990年代所發展的 四輪驅動 系統。 概要 [ 編輯] 起初稱為「 Active-Trac 」，後來才改成此名稱，除了 北美洲 市場以外全世界皆有使用。 當時4WD系統的主流是分時四驅（ 加力箱 （英語：Transfer case） 及 副變速箱 （日語：副変速機） ），同時搭載中央差速器與黏性耦合差速器，可以從車內選擇控制所有驅動方式。 當車輛停止時將操縱桿切入所需之模式，走出車外調整 鎖定輪轂 （英語：Locking hubs） 以切換驅動模式。
