[FTNN新聞網]記者薛明峻/台北報導因紅海危機影響船期,而貨櫃市場需求持續強勁,連帶造成空櫃短缺、全球塞港,上海出口集裝箱運價指數連漲,也激勵台股「貨...
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鉅亨網
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工商時報
《熱門族群》馬士基「紅」利激勵 航海王乘風迎浪尖
【時報記者莊丙農台北報導】馬士基本周宣布上修全年獲利預期,一個月內二度上調,主要來自需求高、紅海危機衝擊等因素,且預期貨櫃海運市場維持強勁成長。貨櫃三雄股價今天再度大漲,萬海(2615)出現率先攻頂表現,陽明漲幅達7%。 上海集裝箱出口(SCFI)指數衝上3000點,一周上漲12.61%,歐線集運期...
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6 天前
財訊快報
馬士基兩度調高財測,油價降至4個月新低,貨櫃三雄獲利料優於預期
由於紅海危機惡化,上海集裝箱出口(SCFI)指數重返3000關卡以上,歐線集運期貨價格今(5)日盤中持續上漲,漲幅近3%,隨著第三季旺季來臨,各大貨櫃商喊已經陸續喊出自6月中旬開始陸續徵收旺季附加費。而貨櫃三雄今年第一季獲利交出漂亮成績單,其中長榮第一季合併營收886.39 ...
美國民眾延遲消費拖累製造業 | Anue鉅亨 - 雜誌
...新加坡港的壅塞在六月延續。此外,美東 ILA(國際碼頭工人協會) 合約將在九月底到期,若引發罷工疑慮,迫使美東貨量轉往美西,也將推升美西運價。 於是歷經五個月的紅海危機,船東因應美國和歐洲日漸回升的貨運需求,備貨量增加、備貨時間點提前,導致需求前移,造成傳統淡季不淡,從上海前往洛杉磯、鹿特丹、熱那亞和紐約等主要航線,經歷了不同程度的運費上漲,是當前受影響最嚴重的航線。 來源:《理財周刊》1241 期 更多精彩內容請至 《理財周刊》 上一篇 下一篇
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