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2024年4月3日 · 据国家专利局公示,比亚迪 第二代刀片电池采用新型复合集流体, 它的核心作用就是降低集流体面密度和成本,降低集流体电压降,降低电极片损失的能效占比,还能减轻极耳侧的发热。 总而言之,新型复合集流体的使用,能让电芯发热更低、电量损耗更小。 新型风液混合均温散热系统专利图. 另外,从国家专利局公示的资料来看,比亚迪还在第二代刀片电池上使用了诸如能对单个 电芯精确控温 、效率更高的新型风液混合均温散热系统,以及精度更高速度更快的光纤冷板温度检测系统和集成了 防火垫 和 散热组件 的轻量化电池上盖板等等,所有的准备工作,都是为了控制电池包温度,降低发热的概率。 发热的概率降低,那整个电池包的安全系数就有了明显提升,自燃的情况就会得到抑制。 换句话来说,第二代刀片电池的安全性更好。
2022年1月16日 · 宁德时代是全球领先的动力电池系统提供商,专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。 从2020年年报营收上看,宁德时代的主营业务为动力电池系统、储能系统和电池材料等与电池关系较为密切的业务。 随着新能源汽车行业的高速发展,宁德时代也通过投资、入股等的方式进入了下游整车领域,如投资参股了阿维塔、极氪、哪吒等汽车品牌。 2020年宁德时代的业务营收占比. 从营业收入上看:比亚迪总体营收规模较大,2020年开始受益于新能源汽车的快速发展营收规模快速增加;宁德时代营收规模总体保持较快速增长的趋势,同样受益于新能源汽车需求的增加,2021Q3营收同比大幅增长。 宁德时代和比亚迪的营业收入(单位:亿元)和同比增速.
2022年11月22日 · 2022-11-22 10:43 发布于 北京 钛媒体APP官方账号. + 关注. 图片来源@视觉中国. 文 | 电动公会,作者 | 李大鹏. 比亚迪 耗时六年研发的全固态电池,终于要落地了。 日前,我们从比亚迪内部获悉,比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验,该项目由中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高牵头,另有三位院士顾问一同参与研发工作,属于标准的国家级重点项目。 据了解,该固态电池在使用硅基材料作为固态电池负极时, 能量密度预计能达到400Wh/kg。 作为参考,比亚迪二代刀片电池的能量密度为180Wh/kg,也就是说, 比亚迪固态电池能量密度相比刀片电池提升了2倍之多。 比亚迪早在2016年以前就开始投入固态锂电池的研发工作,目前在国内的相关专利数量众多,位列国内第一。
2023年5月12日 · 正力新能源发布了四大产品序列:航空电池、乾坤电池、储能电池和钠离子电池。 其中,电池包产品——乾坤电池有突出特色:一是CTP电池包,电芯直接成组为电池包;二是,没有用胶粘,支持单个电芯的拆换;三是能支持超快充。 航空电池基于深耕该领域的经验,能做到高能量密度、高安全、高倍率、快充"三高一快"四大性能要求,已经和国内外多家飞行器厂家开展合作。 正力新能这次发布,规模、产品颇具看点。 像正力新能这样的新势力有何亮点,也让人倍感好奇。 它的故事,可能要从福耀玻璃、丰田汽车等公司说起。 01. 正力从何而来? 正力新能这场发布会,第一位上台演讲的,是正力新能董事长曹芳,知名度不高。 但她哥哥名扬天下,正是福耀玻璃创始人、“玻璃大王”曹德旺。 正力新能董事长曹芳.
2022年4月8日 · 三元锂电池,就是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池,之前一直是动力电池的主流,因为三元锂电池的优点是比较突出的。 在之前动力电池的能量密度普遍较低的情况下,只有选择三元锂电池,因为它的能量密度高,电芯的一致性更好,充放电效率高,因此快充的功率往往更高,放电性能也更强。 但是它的缺点也很明显,不管是镍钴铝酸锂电池,还是镍钴锰酸锂电池,特别是镍钴铝的高温结构不稳定,因此热失控的风险更大。 另外成本方面,三元锂电池的成本要明显高于磷酸铁锂电池。 磷酸铁锂电池. 优点:热稳定性更好,寿命更长,成本更低. 缺点:能量密度较低,一致性较差,低温性能较差.
2023年8月30日 · 上汽清陶新能源科技有限公司副总经理王林表示,第一代魔方电池在系统层面实现零爆炸、零燃烧;因由固态电池的出现, 第二代魔方电池可以做到电芯级的零爆炸、零燃烧。 如何实现电芯级的安全? 李峥表示,一方面在于魔方电池在整车系统层实现了良好的隔热和热传导路径规划实现;另一方面,尽管固态电池确实可以以热量的形式,释放出很大能量,但并不会轻易引燃下面的电池。 因为固态电池材料阻燃性能较高,电池耐受温度高。 02.
2021年12月31日 · 近日,有海外媒体报道,特斯拉发布了最新的用车建议,建议车主每周定期充电至 100%,以保证电池寿命。 特斯拉称,建议配备磷酸铁锂电池(LFP)的Model 3后驱版车型,即使是日常使用,也应该将充电限制设置为 100%,并且每周至少一次充电至 100%。 另外,如果车辆停放超过一周,特斯拉则建议尽早充电至 100%。 据悉,目前在美国市场上有不少Model 3车型为中国制造,b搭载磷酸铁锂电池,因此用户需要进行特定的充电行为。 而车主可以通过屏幕中充电设置的“设置限制”来判断是否搭载磷酸铁锂电池。 如果,电池图像显示“50%”和“100%”,则车辆装有磷酸铁锂电池组,假设图像改为显示“Daily”和“Trip”,则未配备磷酸铁锂电池。