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2024年3月20日 · 然而，政府並未調查高齡者用車習慣，針對有駕照且實際有使用汽機車的高齡者，也缺乏相關統計，很難明確知道目前高齡駕駛的現況。 張勝雄也點出，當高齡者有開車和騎車的需求時，通常也意味著當地的公共運輸系統不夠發達，導致長者必須透過使用自家汽 ...
2017年7月24日 · 機車族防曬如打仗，安全帽護目鏡、面罩護頸布、外套、袖套、手套、防曬沙龍裙等，統統派上場，從頭到腳包緊緊，全副武裝。但是當心成功抗曬，卻導致熱衰竭、中暑危機；頭皮保養也不能忽略，長時間悶在安全帽內，脫屑、紅疹、癢、痘痘等症狀恐找上門！
2017年7月3日 · 7月起有多項新制已全面上路，面對將成為「超高齡社會」的台灣，交通部規定「滿75歲的汽機車駕駛，需每3年換一次駕照」，且還要通過體檢與認知機能測試才能上路。
2017年1月1日 · 「也應該加速建立機車的駕駛評估工具，」張玲慧說，歐美多半以汽車代步，但國內長輩主要交通工具是機車，肇事件數最高的也是機車事故。 【準備2－提供能協助老人家安全開車的服務】
2018年3月29日 · 顯示車內空氣品質對人體的影響相當大。. 蘇一峰指出，車內空污可分為內部和外部兩大來源：. 車輛內裝： 包括皮革、染料、黏著劑、各項塑料，都是有機化合物和溶劑，含有致癌物質苯、甲苯，會導致肺癌、血癌、腎臟癌等，而且隨著氣候漸暖，如果車輛停 ...
2020年2月27日 · 2020-02-27. ．文 ／ 陳蔚承. ．出處 ／ Web only. ．圖片來源 ／ Shutterstock. 字級. 收藏. 分享. 下班順道載同事一程，或許因為車內空氣不流通，同事覺得有點頭暈。 加上最近為防武漢肺炎蔓延，儘量避免待在密閉空間，因此同事伸手就要開窗，但正值下班尖峰，窗外瀰漫汽機車廢氣，該開窗還是使用車內空調循環呢？ 車內空氣品質不佳 更可能成為武漢肺炎傳染高風險區. 車子是密閉空間，人與人間的距離小於1公尺，在密閉空間的傳染風險也較高，日前白牌司機受感染身亡恐怕就是一例。 除此之外，車內空氣品質也不佳。
2010年12月1日 · 早上起床後，巨大集團執行長羅祥安先帶著國一的兒子一起打太極拳，然後騎自行車去上班。這段路程大約40幾公里，他一週會有兩、三天，花一個多小時騎車上班。到了週末，他跟兒子、太太的共同活動就是撥出兩個小時，從台中東海大學附近騎到清水，騎上清泉崗，再繞回家。
