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台中駅 （タイジョンえき、たいちゅうえき）は、 台湾 台中市 中区 緑川里にある、 台湾鉄路管理局 （台鉄） 台中線 の 駅 。 現在特等駅であり、全ての列車が停車する。 台中市の中心駅であり、かつては 台湾糖業鉄道 中南線が接続していた。 将来は 台中捷運藍線 の整備計画がある。 歴史[編集] 1905年（明治38年） 5月15日 - 台中線台中駅開業 [5] 。 6月10日 - 初代駅舎（台中停車場）竣工。 1908年（明治41年）10月24日 - 台湾 西部幹線 全線開通式典を 台中公園 で開催。 1916年（大正5年） - 台湾糖業鉄道 中濁線 の前身である帝国製糖中南線台中 - 万斗六間開業 [6] 、4月11日より旅客営業開始 [7] 。 1917年（大正6年）
停車場（ていしゃじょう・ていしゃば）は、鉄道において車両が停車できる施設であり、駅・信号場・操車場の総体である [1]。 概説 [ 編集 ] 停車場と駅 [ 編集 ]
台中以北が各駅停車、台中 - 左営がノンストップになる直達快車が新設される。 ほぼ終日にわたり緩急追い越しダイヤ（南下列車は台中で緩急接続）が実施され、運転時間帯も拡大される。
嘉義公車捷運 （かぎこうしゃしょううん、 英語: Chiayi Bus Rapid Transit ）、通称： 嘉義BRT は 台湾 の 嘉義県 と 嘉義市 で運行されている バス・ラピッド・トランジット 。. 「公車」は台湾での中国語表記で主に市街バスを意味する「公共汽車」の略語 ...
停車駅通過防止装置 （ていしゃえきつうかぼうしそうち）とは、 鉄道車両 を運転する際に停車駅の通過を防止するために音声・表示灯などで 運転士 に注意を促す装置である。 概要. モニタ装置 の機能の一部として組み込まれていることが多く、一般には、停車駅で ブレーキ 操作を開始すべき地点に接近すると1回または連続で電子音を発する。 連続発音の場合は、ブレーキをかけることによって「確認動作」となり、電子音の音量が小さくなる。 停車してドアが開くと電子音は止まる。 路線によっては自動でブレーキが作動する場合もある。 使用事例. 鉄道事業者 によってこの装置の呼称・作動内容は異なる。 北海道旅客鉄道 （JR北海道）
概要. 1999年 に観光バス業者の驊慶遊覧公司が設立、その後如皇客運（無免許業者）や 尊龍客運 （ 中国語版 ） などを吸収し、台南地区の大手事業者となった。 台南を起点に台北などの首都圏、中部を結ぶ高速バス路線が主力で、西海岸の高速バス路線では大手として他社および鉄道路線と熾烈な競争を続けている。 傘下に観光バス部門の和益通運、宅配便の急急送を抱えている。 競合他社と比べるとグレードの高い設備（総統座椅）で高価格帯で存在感を示す。 高速バスのほかに台中市の市内バス路線の一部として台湾高速鉄道シャトルバス（ 高鉄快捷バス （ 中国語版 ） ）も運行している。 台北・板橋 - 高雄間の直行便は路線免許上は設定されておらず [1] 、新営で乗り継ぐ形となり、乗車券も一括で発券される。
車道の中央又はバス専用車線でバスを運行した場合、歩道の縁石側（乗用車やトラックの停車・一時停止・方向転換があって交通量も多い）からバスを離すことが可能になり、遅延が防止できる。
