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2017年11月28日 · 11月9日行政院院會通過《勞動基準法》修正草案，其中一大爭點是，去年12月修法時才按時代力量版本三讀通過的《勞基法》第34條第2項即「花花班條款」，參考《歐盟工作時間指令》（Working Time Directive），明載輪班制更換班次時，至少應有連續11小時
- 休息時間的戰爭──當企業不遵守「工時」規範
- 你罰不到我──消失的出勤紀錄
- 薪資結構導致瘋狂加班──血汗運輸倉儲業
- 誰最可能連上超過7天班？答案是司機、保全
- 違規大宗──消失的加班費
那麼，企業最常違反的是哪些法條呢？ 根據勞動部資料庫，26,000多筆違反勞基法的紀錄中，有超過半數違規法條皆與「工時」相關。 例如，違規次數第2高的第32條第2項「加班時數超過法定標準」、第3高的「七休一」規定，以及第9名的「正常工時超過法令規定」，都直接影響勞工實際工作時間。此外，違規次數第4高的「未置備出勤紀錄」及第6高的「未確實登記出勤情形至分鐘」則是間接影響勞工工時如何認定。 除了上述的工時認定相關的違規紀錄外，其餘則和工資、休假補償較為相關，如違規次數最多的第24條「延長工時未照標準給予加班費」，共有5,000多筆，及第5名的「假日或休假日工作未給予工資」，其他則包括「未全額給付工資」、「未依規定給予特休假」以及「未達基本工資」。 事實上，上述的工資及休假補償都仍與工時相關聯；一...
勞動條件的檢查通常由一份「出勤紀錄」開始，這份文件應紀錄勞工「至分鐘」的出勤時間，以作為工時認定，這也是《勞基法》第30條的規範內容。然而，人力密集的批發零售業卻是此項的違規大戶。 違反《勞基法》第30條次數排行榜上，以形象年輕的全聯居首，《勞基法》違規累犯家樂福則居第3，後續還有並列第9名的三商行、惠康百貨及百瑞精鼎等。而金融業的花旗銀行，則與全聯並居第1。其他榜上有名的企業還有同屬物流業的新竹物流跟中華郵政，以及宏達電、光寶科技、東森電視、中國人壽及南一書局。 為什麼許多批發零售業會違反這條呢？家樂福工會理事長籃世華分析，只要企業沒有員工的出勤紀錄，勞檢便無法認定員工的加班時數，進而針對超時加班及加班費的部份開罰，最早第30條第5項「未置備出勤紀錄」的罰則為第79條的「2萬至30萬」， ...
當有了出勤紀錄後，勞檢員便能依據出勤時數認定公司是否違反《勞基法》第32條的延長工時相關規定，包括加班是否徵得工會同意、加班時數是否超過單日及單月上限等。 就延長工時的違規項目而言，除了並列第1的南山人壽，以及第3名的台灣富士全祿、第4名的家樂福之外，其餘皆是「運輸倉儲業」的天下：不僅國光客運以25項違規紀錄居於榜首，第5名之後的統一速達、統聯、新竹物流、大有巴士、華航及禾頡物流公司等，不論是貨運及客運業，都是超時加班的大宗。從去年年初的蝶戀花翻覆、去年年底多起公車事故到近日的國道三死事故，都是運輸業過勞的血淋淋證據。 「原因出在惡劣的薪資結構，」台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事王浩說，貨運業普遍底薪非常低，需要靠著「計趟」或者「論件」抽成賺到足夠生活的薪水，在「沒做沒錢」的狀況下，司機通...
除了單日超時加班外， 運輸倉儲業在日前《勞基法》修法中受到極大矚目的「七休一」違規名單上，也極具分量，與保全、派遣等人力支援業不相上下。 在違反「七休一」的名單中，以運輸倉儲業的嘉里大榮物流居首，其餘還包含欣欣客運、新竹物流及指南汽車客運等，另外大宗則是人力支援業，分別有台灣士瑞克、歐艾斯、誼光及國興等保全公司，其餘則有屬於營造業的瑞助營造及中鼎工程，還有雅吉有限公司、安心食品、萊爾富及耀華電子。 運輸倉儲業容易違反七休一，仍和扭曲的薪資結構脫不了關係。客運業產業工會祕書彭宏達指出，客運業人力非常短缺，公司習慣透過「低底薪、高獎金」的方式來控制司機，當司機底薪偏低，只能靠著載客獎金、趟數獎金來賺到合理的薪資時，便會自願停休多跑幾趟。 然而，儘管許多勞工為了生計而自願加班，但也有非常多勞工，連...
在整體違規項目中，違規次數最高者即為第24條「延長工時未照標準給予加班費」，共有5,000多筆違規資料，為企業違規第1名。 而相較於其他條文的違規企業分布，不給加班費的違規行業較為多元，金融業、批發零售業及運輸倉儲業皆有多家上榜，而其他的企業則包括經濟部所屬事業中油及連鎖健身公司港商World Gym、台灣富士全祿及萬安保全皆有違規紀錄。 彭宏達分析，現行的勞檢制度，即便檢查到公司少給員工加班費，也無法要求公司還員工加班費，僅能透過開罰方式懲罰公司；在罰金遠低於所欠加班費的情況下，公司根本罰不怕，最後就造成公司不斷重複違規，違規次數飆高的結果。 1111人力銀行人資長曹新南則指出，根據裁罰基準，企業第一次被發現違法通常都是罰最低金額， 必須要同一條再犯，才會逐次增加罰鍰金額，以台北市為例，大...
勞動部10月31日提出、行政院11月9日通過的《勞基法》修正草案，號稱要修正上路不到1年的「一例一休」（點我看草案法條） 。然而，這份草案修的不只「一例一休」，甚至更動勞基法最核心的七休一精神，被勞團批評是「架空勞基法」，讓勞權倒退30年。
2022年4月29日 · 保全屬於《勞基法》84-1條（俗稱責任制條款）的監視性或間歇性之工作者，工時、例休假得由勞雇雙方另行約定，因此依據《保全業之保全人員工作時間審核參考指引》，保全每月工時上限為288小時、每日工時上限為12小時，換算下來，一名保全每月仍應有7天
2015年12月15日 · 她認為現行無薪假最大問題在於欠缺查核是否施放的標準，如果能確定該企業已達到《勞基法》第11條中業務緊縮、虧損至足以資遣員工的情況時，實施無薪假就是真的幫助勞工免於被資遣的命運，才是真正落實無薪假的本意，避免企業濫用以節省成本。
台中市勞工局於8月15日發文指出，全聯北屯二店確實有「未詳實記載勞工延長工時情形」、「下班時間未記載至分鐘為止」及「日夜排班未依法給予勞工適當休息時間」的情形，違反《勞基法》第30條第6項與第34條。. 只不過，違反《勞基法》的罰則是罰鍰2萬至 ...
2017年11月22日 · - 報導者 The Reporter. 要錢還是要假──是誰想修一例一休？ 11月23日勞團至立法院外抗議勞基法修法時，支持民眾與警方發生衝突。 一年前，立法院在爭議聲中通過俗稱「一例一休」的勞基法修正案；然而，政策實施不到一年，行政院再提「一例一休」修正草案，號稱是傾聽民意，卻遭勞團抨擊是「史上最爛勞基法修法」，引發絕食抗爭。 為什麼「一例一休」兩次修法都被罵到臭頭？ 一例一休真的有達到立法目的嗎？ 勞工真的想加班嗎？ 這次修法傾聽的又是誰的民意？ 「為什麼當初一例一休推的時候勞團抗議？ 現在勞團又要抗議？ 「媒體當初不是都罵一例一休不好嗎？ 為什麼現在政府要改又要批評？
