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簡介. [編輯] 平溪線 名片式車票。 日治時期. [編輯] 平溪線原稱 石底線，是為了開發平溪地區的煤礦所設置的鐵路。 為了開發此地區的煤礦， 顏雲年 和藤田組於1918年6月組成了「臺北炭礦株式會社」，但因此處地形多山導致交通困難，曾思考要以架設索道或是設置鐵路以連接宜蘭線的方式來運送煤炭，因考量鐵路對地方產業發展之影響，故決定投入巨額資金興建石底線。 石底線於1919年1月動工，後來因1920年因 第一次世界大戰 後的世界經濟蕭條，導致藤田組退出，故顏雲年收購其全部資金，並和 賀田金三郎 、 木村久太郎 、 林熊徵 共同增資五百萬圓，使鐵路工程得以繼續。 而顏雲年亦將雲泉商會在瑞芳及金山經營的採礦事業合併，在1920年9月改稱「臺陽礦業株式會社」。
DR1000型柴油客車. 簡介. 平溪線 名片式車票。 日治時期. 平溪線原稱 石底線，是為了開發平溪地區的煤礦所設置的鐵路。 為了開發此地區的煤礦， 顏雲年 和藤田組於1918年6月組成了「臺北炭礦株式會社」，但因此處地形多山導致交通困難，曾思考要以架設索道或是設置鐵路以連接宜蘭線的方式來運送煤炭，因考量鐵路對地方產業發展之影響，故決定投入巨額資金興建石底線。 石底線於1919年1月動工，後來因1920年因 第一次世界大戰 後的世界經濟蕭條，導致藤田組退出，故顏雲年收購其全部資金，並和 賀田金三郎 、 木村久太郎 、 林熊徵 共同增資五百萬圓，使鐵路工程得以繼續。 而顏雲年亦將雲泉商會在瑞芳及金山經營的採礦事業合併，在1920年9月改稱「臺陽礦業株式會社」。
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平溪線為台鐵六條客運支線之一（平溪線、內灣線、六家線、集集線、深澳線、沙崙線），也為目前仍營運的鐵路支線當中歷史最悠久，也是風景最美麗的客運支線。平溪線沿基隆河河谷興建，沿途有原始的河谷景觀、壺穴、瀑布，生態資源
臺灣鐵路路線列表 收錄了 臺灣鐵路公司 （原 臺灣鐵路管理局）經營的 臺灣鐵路 系統內，各計畫中、營運中、或已廢止之鐵路路線。 幹線. [编辑] 台鐵有西部幹線、東部幹線、南迴線等三條核心的營運路線，構成環繞 台灣本島 的環島鐵路網。 西部幹線. [编辑] 西部幹線 為 台灣西部 的《縱貫線》、《臺中線（山線）》、《海岸線》、《屏東線》及《成追線》之合稱。 東部幹線. [编辑] 東部幹線 為 台灣東部 的《宜蘭線》、《北迴線》及《臺東線》之合稱。 南迴線. [编辑] 客運支線. [编辑] 貨運支線.
平溪线为台铁六条客运支线之一（平溪线、 内湾线 、 六家线 、 集集线 、 深澳线 、 沙仑线 ），也为目前仍营运的铁路支线当中历史最悠久，也是风景最美丽的客运支线。. 平溪线沿 基隆河 河谷兴建，沿途有原始的河谷景观、 壶穴 、瀑布，生态资源丰富 ...
同時為簡化車種，臺鐵於2006年11月1日改點時，將原本時刻表上的電車、冷氣柴客及屏東線站站停復興號班次，全部統稱為「區間車」，並以莒光號或復興號車廂開行停靠站相仿，但行駛區間較短且不對號的「區間快車」。
