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  1. 2024年3月23日 · 國泰2020年公告,啟動涉資390億元的資本重組計劃以「救亡」,規模超出國泰當時347億元的市值,當中包括由政府認購195億元優先股,此外公司也通過股東供股方式集資。

  2. 2023年8月9日 · 國泰(0293)打算於今年底前回購50%優先,並於明年7月前回購餘下的股份。 至於何時發放普通股股息。 行政總裁林紹波表示,集團仍在重建初期,會繼

  3. 2024年3月13日 · 國泰(0293)公布截至去年底止全年業績,年內股東應佔溢利97.89億元,轉虧為盈;其中普通股股東應佔溢利為90.67億元,同樣轉虧為盈。 公司恢復派息 港聞

    • 太古、國航為一致行動人士
    • 太古擁國泰董事會控制權
    • 禁投資其他香港航空公司
    • 限制提全面要約收購

    《明報》報道,國泰昨日﹙2日﹚詳細披露與國航之間的股東協議詳情,該份協議日期為2006年6月8日,源於國泰當年全購港龍航空,向國航及當時仍稱中信泰富的中信股份(0267)出讓股份以購入港龍。2009年,中信泰富將手上國泰持股賣給國航,目前太古持國泰約45%,國航則持29.99%。 據港交所股權披露資料,國泰自願披露,主要股東太古A和國航申報雙方為一致行動人士,合共持有國泰高達74.99%權益。更為重要的是,在夾附的文件當中,包括了一份涉及太古和國航雙方的股權協議,該協議披露了國泰的董事會提名政策和其他條款,顯示誰人真正可主宰國泰的命運。

    根據有關協議,只要太古及其集團公司仍是國泰的單一最大股東或擁有國泰股權30%或以上,太古可在國泰董事會內維持大多數席位的權力,包括可委任最多4名非執行董事外,再另外委任5名執行董事,而國泰主席一職更將由太古一方提名。

    此外,協議訂明當時的三方股東(包括太古、中信泰富及國航)均不得投資除國泰、港龍及其附屬公司之外的以香港為基地的航空公司,或成立以香港為根據地的航空公司。而中信泰富和國航均不會參與國泰及港龍的日常管理。

    另外,協議當時又規定主要股東各持股15%或更多時,除非獲國泰董事會推薦,否則不會向國泰提出全面要約。但如果國泰董事會提出推薦方案,股東也可提出反收購。同時間,股東協議亦防止第三方股東透過收購國航股權狙擊國泰,列明除非獲國泰董事會推薦,否則國航不得接受第三方對國泰股權的要約。

  4. 2022年8月10日 · 國泰(0293)公布,再次延遲向政府支付優先股股息及不向普通權益股東派發股息。 公司指出計優先股的任何遞延或未付股息將予累計及構成「股息欠款」

  5. 2023年12月4日 · 國泰(0293)指出已回購由政府持有的195億元優先中50%,涉及97.5億元。 有關優先是集團在2020年進行資本重組計劃時發行。 國泰指出視乎相關時間

  6. 2019年5月21日 · 所謂派息比率即是公司將盈利以股息派發予股東的比率。 四大內銀的派息比率由2012年的約三成半水平,降至去年約三成。 以中國銀行(3988)為例,2012年時其派息比率有35%,惟在2018年則降至31.19%、工商銀行(1398)則由35.1%降至30.61%,反映出內銀不如以往「慷慨」。 此外投資者若希望收取股息,亦要留意內銀的除淨及派息日期。 中行在6月18日便向H股東支付股息,其他四大國有內銀則於7月中後旬才派發股息。 內銀除淨日等資料. 安永:中美貿易戰升溫 內銀需增強風險化解能力 銀保監擬收緊內銀貸款標準 逾期90天就算擔保充足亦列為不良 報告指內銀肩負刺激經濟重任 信貸或會快速增長. 內銀. 公司派息. 6. 0.

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