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環狀線北環段及南環路係銜接第一階段路線，其中北環段路線由環狀線第一階段新北產業園區站起，自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖
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新北市政府捷運工程局依循「簡政便民、行動治理、智能城市 ...
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4 天前 · 捷運環狀線第一階段（ 西環段 ）路線，契約在 2023 年 1 月 30 日已到期，依照原契約的規定，將由新北市政府接手經營環狀線西環段，過「分階段交接、營運不中斷」等方式在「不影響民眾權益情況」完成交接，包含員額調整、營運計畫成本等，預計會 ...
2024年5月23日 · 環狀線第一階段，又稱為新北環狀線 [參12]、環狀線西環段 [參13]，已竣工。 原預計在2019年底通車，但因系統不穩定，遲未進行履勘而延宕通車日期。
概要. 台北捷運環狀線行控中心. 環狀線最早可追溯至1980年代末， 臺北市政府捷運工程局 規劃從新店至三重的捷運黃線構想。 原第一階段由臺北縣政府（今 新北市政府 ）主辦，擔任地方主管機關，並以 BOT 方式辦理。 經臺北縣政府辦理公告招商，因僅有一家團隊參與投件，且經資格審查結果認定為不合格。 後考量改由政府自行興建之工程品質與安全較執行BOT方式為佳，於2006年4月20日宣佈環狀線改採用政府自行興建，捷運黃線計畫改由台北市府擔任建設地方主管機關，交回 臺北市政府捷運工程局 辦理。 第一階段由台北縣府擔任分段之地方主管機關，台北市府擔任建設地方主管機關。 南北環則由台北市府擔任地方主管機關。
環狀線北環段及南環段路線為109年1月31日營運通車之第一階段路線的延伸。. 其中，北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入臺北市士林、中山區，與文湖線劍南路站交會轉乘；南環段路線則是自文湖線動物園站起，行經臺北市文山區、新北市 ...
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【新北市訊】受到芮氏規模7.2地震的影響導致捷運環狀線停駛，繼第一階段板橋-新北產業園區已於4月3日17:00恢復雙向運行後，第二階段中和-大坪林站區間經新北捷運公司、新北捷運局及交通局於4月6日會勘確認系統功能正常安全運行，同時由捷運公司持續
2023年11月3日 · 捷運環狀線第二階段南北環工程，目前整體施工進度為29.2%，台北市捷運局3日正式公開南北環段電聯車的嶄新設計，搶先一窺環線列車2.0之美。 捷運局表示，橫跨雙北的捷運首都環狀線日後將採全環一車直達提供載客服務，南北環電聯車由法國阿爾斯通公司 (Alstom)美學創意設計團隊設計，其中並邀集台灣設計研究院擔任美學顧問。...
