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【延伸閱讀】 展開. 全球 航運 夯！ 2021 年是台股航運族群爆發的一年，其中更以海運產業為首，許多個股屢創歷史新高價位，網路上也紛紛出現許多「航海王」的投資朋友，透過投資相關類股身價暴漲。 究竟這個曾經只是「景氣循環股」的產業到底在夯什麼？ 身為海運業中潛力不俗的「小老弟」—— 散裝航運的機會又在哪裡？ 本文帶你一次揭曉！ 散裝航運在北美跟巴西穀物的旺季遇到巴拿馬運河塞港，BDI 乾散貨指數上漲，近兩天漲了近 2 成。 但仍要看運價的上漲是否有延續性，因為基本面的利多並不是很能夠長期支撐股價的因素。 加上散裝主要是運載鐵礦砂，最大進口國為中國，而中國現在面臨房地產崩盤的情況，散裝的價格受到中國的影響非常大。 散裝航運產業介紹.
2024年5月8日 · BDI指數是衡量全球散裝航運成本的一個重要指標，當中Capsize船型主要用於運輸如鐵礦石和煤炭等大宗商品，佔整體指數權重40%，Panamax與Supramax權重各30%，顯然地，Capsize的榮枯對整體景氣的判斷更為重要，如果BDI指數是由這個區塊所帶動，通常較具有意義。 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋 (2637-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW)、台航 (2617-TW)和四維航 (5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中，裕民 (2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加，使得其對散裝航運的依賴相對降低。
2023年12月4日 · 散裝航運股價氣勢如虹，多檔拉漲停，網友紛喊「散裝仔大獲全勝」、「散裝今天是載到黃金是逆」。 三大法人今日買超群創，近2萬張，為買超冠軍，航運股長榮買超1.4萬張居次。 （圖／pexels） 觀察集中市場三大法人今天籌碼動向，外資及陸資（不包括外資自營商）賣超...
2022年6月15日 · 台航今年散裝船8艘換約、毛利率在五成以上 未來兩年獲利將大幅加高. 台航董事長劉文慶 (中)主持股東會，右二為台航總經理仇忠林。 （圖／台航提供） 記者張佩芬／台北報導. 台航 (2617)去年EPS3.16元，創10年新高，公司今 (15)日股東會通過發放現金股利2元。...
2024年3月12日 · 台航. 38.00. 2,601 張. 0.99 億. 來源： nstock.tw. 更新時間：2024-05-27 19:13:23. ※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容. 營收. 散裝船. 運價. 延伸閱讀. 國際運價續漲 散裝航運股買氣旺.
2024年2月21日 · 散裝航運族群走強 台航、新興、慧洋-KY早盤漲幅逾3% 本文共478字. 00:00. 2024/02/21 10:36:47. 經濟日報 記者崔馨方／即時報導. 在投資人等待輝達財報之際，紅海危機加上拉貨潮，散裝運價迎來補漲效應。 其中，今（21）日散裝航運族群走強，其中台航 （2617） 、新興 （2605）...
2021年12月28日 · 航運股其實有分貨櫃航運以及散裝航運，台股從 2020 年底在紅的 長榮（2603） 、 萬海（2615） 、 陽明（2609） 都是屬於貨櫃航運，而另一派散裝航運則是有 慧洋-KY（2637） 、 裕民（2606） 、 四維航（5608） 、 中航（2612） 、 新興（2605） 、 台航（2617） 等 。 不要看台股貨櫃三雄成長今年這麼多，其實貨櫃航運的載運量只佔了全球海運的 5%，而散裝的載運量佔了剩下的 95%。 但為什麼貨櫃航運佔比小，卻對全世界的經濟造成很大影響呢？ 因為貨櫃航運載的都是高單價的成品，例如：衣服、鞋子甚至連半導體的晶片等，都是裝在貨櫃裡運送；而散裝航運大多是載原物料，例如：煤炭、鋼鐵，或是一些原物料的半成品等，對於產業的直接影響沒有這麼大，但可能會有間接的影像。
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