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礼文華峠 （れぶんげとうげ）は、 北海道 山越郡 長万部町 と 虻田郡 豊浦町 の境にある 峠 。 国道37号 と JR北海道 室蘭本線 が通過している。 渡島総合振興局 と 胆振総合振興局 の境界にもなっている。 概要. 道南 と 道央 を結ぶ幹線であり、長万部側には 静狩峠 がある。 国道37号は礼文華トンネル（全長1,331m）で峠を越えており、峠の長万部側ではさらに分水界を越えて 黒松内町 に入る。 JR室蘭本線はより標高の低い箇所を 礼文華山トンネル （2,712 m）をはじめとする長大トンネルの連続で通過しており、峠の直下には秘境駅として知られる 小幌駅 がある。
概要. 未改良区間約0.7 kmの改良工事（トンネル化）が行われており、2023年頃完成予定である。 路線データ. 起点：北海道虻田郡豊浦町大岸（ 国道37号 ・ 北海道道32号豊浦ニセコ線 交点） 終点：北海道虻田郡豊浦町礼文華（ 北海道道609号礼文停車場線 交点・ JR北海道 礼文駅 ） 総延長 ：6.234 km. 実延長：6.210 km. 重用延長：0.024 km. 歴史. 1968年 （ 昭和 43年） 3月30日 - 路線認定 [1] 。 この路線は、国道37号のルート変更により一部区間が移管されたものである。 路線状況. 道路施設. 主なトンネル. カムイチャシトンネル（86.7 m） 1996年 （ 平成 8年）7月開通。
概要. 路線データ. 起点：北海道虻田郡豊浦町礼文華（ 北海道道608号大岸礼文停車場線 交点・ JR北海道 礼文駅 ） 終点：北海道虻田郡豊浦町礼文華（ 国道37号 ・ 北海道道344号白井川豊浦線 交点） 総延長 ：2.654 km. 実延長：2.620 km. 重用延長：0.034 km. 歴史. 1968年 （ 昭和 43年） 3月30日 - 路線認定 [1] 。 この路線は、国道37号のルート変更により一部区間が移管されたものである。 地理. 通過する自治体. 胆振総合振興局. 虻田郡豊浦町. 交差する道路. 豊浦町. 北海道道608号大岸礼文停車場線 - 礼文華（起点） 国道37号 - 礼文華（終点） 北海道道344号白井川豊浦線 - 礼文華（終点） 沿線にある施設など. 豊浦町
概要. 全線で 道央自動車道 と並走する。 旧 一級国道 にしては珍しく、起点が郡部である [注釈 1] 。 また、 北海道 の旧一級国道の中で唯一全長100 km 未満の国道である。 路線データ. 一般国道の路線を指定する政令 [1] [注釈 2] に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点： 北海道 山越郡 長万部町 （旭浜交点 = 国道5号 交点、 国道230号 終点） 終点： 室蘭市 （東町3丁目交点 = 国道36号 交点） 重要な経過地： 北海道 虻田郡 虻田町 [注釈 3] 、 伊達市. 総延長 : 84.3 km （重用延長を含む。 ） [2] [注釈 4] 重用延長 : 0.1 km [2] [注釈 4] 実延長 : 84.3 km [2] [注釈 4]
出典. JR北海道. 新聞記事. 関連項目. 外部リンク. 礼文駅 （れぶんえき）は 北海道 虻田郡 豊浦町 字礼文華（れぶんげ）にある 北海道旅客鉄道 （JR北海道） 室蘭本線 の 駅 である。 電報略号 は レン [2] 。 事務管理コード は 140304 [3] 。 駅番号 は H44 。 当駅から 長万部 方面は 函館支社 の管轄になる。 歴史[編集] 1976年の礼文駅と周囲約1km範囲。 右下が東室蘭方面。 単式と島式の複合ホーム2面3線、駅裏に2本の砂利線、駅舎横長万部側の貨物ホームへ引込み線を有している。 ここも隣の大岸駅同様に開設当初から長らく相対式ホーム2面2線で運用され、また駅裏の砂利線も東室蘭方からの2本の引込み線として当初より設置されていた。
概要. 路線データ. 起点：北海道寿都郡黒松内町字白井川（ 国道5号 交点） 終点：北海道虻田郡豊浦町字礼文華（ 国道37号 ・ 北海道道609号礼文停車場線 交点） 総延長 ：22.165 km. 実延長：15.637 km. 重用延長：0.023 km. 未供用延長：6.505 km. 未舗装延長：1.171 km. 歴史. 1961年 （ 昭和 36年） 3月31日 - 路線認定 [1] 。 路線状況. 未供用区間. 黒松内町字東川 - 豊浦町字礼文華. 区間延長：6.505 km. 冬期交通規制（通行止め） 黒松内町字東川374番地（ゲート） - 黒松内町字東川無番地. 区間延長：4.0 km. 道路施設.
礼文華山トンネル （れぶんげさんトンネル）は、 北海道 の 虻田郡 にある 北海道旅客鉄道 （JR北海道） 室蘭本線 の 鉄道 トンネル である [1] 。 本記事では後に本トンネルに並行して敷設された新礼文華山トンネルについても併せて記述する。 概要. 1928年9月に供用開始された [1] 。 室蘭本線の下り線専用の単線トンネルであり、上り線は新礼文華山トンネルが海側に並行して敷設されている。 長万部駅 方面には 秘境駅 の 小幌駅 がある [2] 。 脚注. [ 脚注の使い方] 注釈. 出典. ^ a b “ 長輪線礼文華山隧道工事 ” (PDF). 土木建築工事画報. p. 41. 2022年10月25日閲覧。
