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2023年11月10日 · 台北捷運局日前公告表示，「退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間 (30 日) 之比例』之優惠價計算」規定辦理退費，不足 1 元採無條件捨去。
2020年1月31日 · 新北環狀線第一階段通車票價，採基本里程（5 公里）以內票價 20 元，5～23 公里每 3 公里加收 5 元，23～31 公里每 4 公里加收 5 元，31 公里以上為 65 元。
2020年1月13日 · 捷運票證閘門會在旅客出站刷卡時，扣款（以全票票價計），記錄當月 1 日至最後 1 日搭乘次數及金額，在次月第一次搭乘時，按現金回饋比例將上月現金回饋加值到卡中。 舉例吳先生 12 月使用悠遊卡搭乘捷運 35 次，每次都搭乘全票票價 20 元，12 月總計搭捷運扣款 700 元，依照次數來說當月的現金回饋是 20%，2020 年 1 月起吳先生再使用這張票卡通過捷運車站閘門，系統即會直接將 700*20％的回饋金 140 元加值到票卡中，即使 1 月沒搭捷運，現金回饋返還期限最晚到 2020 年 6 月底前都有效。 （本文出自 數位時代 ） 繼續閱讀 時事觀點. 新北環狀線將通車！ 等了 10 年，超美車站設計、亮眼黃色車廂、捷運路線圖一次看. 新北環狀線將上路！
2020年1月31日 · 搭公車前往搭捷運轉乘，每趟可折 8 元，舉例本趟捷運車票 20 元，但出站時會只收取 12 元，該 8 元雖然沒支付，但捷運局在累積現金回饋時，會用乘客支付了 20 元計算，所以通勤族可以盡量轉乘，並使用常客優惠，那麼除了賺到轉乘優惠金，還可以讓折扣更
2018年12月5日 · 換個角度想，當月票為 1280 元，是機車族、1／4 的捷運族多數能接受的價格，如果月票降至 800 元，雖然能吸引更多人使用，但政府的補貼也將大幅飆升，恐超出公務預算成本。 因此， 市府團隊討論出最終的數字，除了「幫民眾省錢」「吸引更多人使用大眾運輸」，還要滿足「補貼費用在合理範圍」的條件。 「實施套票最終的藍圖，是要達成綠色運輸。 」 陳學台說明，這是指以環境永續發展為基礎、使用低污染的運輸系統，包含步行、公車、捷運、自行車、火車、高鐵等。 以台北市來說，目前綠運輸的使用率為 60%（40% 為私人運具），他們希望藉由月票的吸引力，能在 4 年後，提高到 70%。
2020年1月31日 · 從 2009 年動工，等了 11 年了的 新北環狀線，終於在 1 月 31 日下午 2 點正式營運，並規劃 1 個月的免費營運期，3 月 1 日開始正式收費。 這條橫跨新店、中和、板橋及新莊的捷運，都停靠了哪些站？ 有什麼特別的？ 《經理人》 為你整理了路線圖、新北環狀線車廂內外部、公共藝術設計，讓你一次瞭解新北環狀線的最新資訊： 新北環狀線第一階段上路！ 橫跨 4 大區、行經 14 座車站. 從 2009 年開始動工，期望趕在 2020 春節假期前正式通車的，是新北市環狀線「第一階段」，行經 14 座車站，橫跨新店、中和、板橋及新莊，是一條全線皆位於新北市境內的捷運路線。
2019年11月28日 · 但 在第一階段環狀線開通後，景安站到板橋站總計 6 站，只要 15 分鐘，票價 25 元，電子票證價預計 20 元，大省 28%！ 根據環狀線車資表，未來居民不必先進北市轉乘兩次，就能抵達內湖科學園區或板橋市，快速又省錢。 零號出口 Exit No.0粉專. 北環若通車，內湖科技園區工作的新貴們可能會更開心！ 根據捷運局統計，串連新北產業園區到內科劍南站，現在旅客得搭文湖線、板南線及機場捷運線 3 段轉乘，預計花 49 分鐘抵達，但 北環開通後，將縮短為 26 分鐘，省錢省時。 比文湖線裝更多人！ 新北環狀線進化中運量. 新北環狀線設計為「中運量捷運」，民眾關心到底能載多少人？ 答案是每小時單向 1～2 萬人次，若班次密集度高，可以最高塞入 3 萬人，雖說是中運量，但比文湖線強大許多。
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