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概要. 台湾の修理・販売店. ヤマハ発動機 が 1987年 [注釈 1] に台湾の桃園県中壢市（現・ 桃園市 中壢区 ）で設立した傘下の現地 子会社 だが、特に小型二輪車（125ccクラス）に関しては、台湾国内外の地域へ製造車両を供給している。 フランス のオートバイメーカー MBK にも、 OEM 供給している。 また日本への正規供給車両も行っており、 2008年 9月からはヤマハ発動機が日本国内で発売する125cc以下の一般市販車全車両が生産されるようになった。 なお日本国内で発売されていないかつての マジェスティ125 や、 BW'S の125cc版なども製造しており、それらの車両の中には日本へ 並行輸入 され販売されているものもある。 脚注. 注釈.
GSR600. GSR250 / S / F. GSR750. GSR125. 外部リンク. スズキ・GSR. GSR （ジーエスアール）は、 スズキ が製造販売している オートバイ の車種名である。 シリーズ車種として数車種が発売されている。 モデル一覧. GSR400 は、 2006年 5月 より発売開始。 搭載される 水冷 直列4気筒 エンジンは、同社のスーパースポーツ「 GSX-R600 」のものをベースに開発されたもの。 400ccネイキッドではクラス初の採用となる フューエルインジェクション は、32 ビット のECM（エンジンコントロールモジュール）により制御される。
- 評価
- 5（1.5L車）
- モータースポーツ
- カローラスポーツ（北米仕様車）
- 関連イベント
- グレード
- ポピュラー・カルチャー
- 注釈
発売当時は、過給機（ターボチャージャー・スーパーチャージャー）等による高出力化[注釈 2]や、軽自動車 - リッターカー程度の小型車で一般的だった前輪駆動（FF）の普通乗用車への適用[注釈 3]による居住性等の向上といった指向が日本車のトレンドであり、基幹車種のカローラ/スプリンターも、1983年発売のE80系でセダン・リフトバックが前輪駆動に移行した[注釈 4]。 そのような中で、レビン/トレノは従来と同じ自然吸気（NA）の1.6 Lエンジンと後輪駆動（FR）の組み合わせ、足回りも先代のTE71型から流用した[注釈 5]旧態的なフロントストラット、リヤラテラルロッド付きの5リンクリジッドアクスルサスペンションを採用しており、当時のレベルからしても単純な構造であったことから、同時期に発売され...
4代目カローラレビン/スプリンタートレノのうち、3A-U型 1.5L 直列4気筒SOHCエンジンを搭載する車両はAE85という型式が与えられ、通称「ハチゴー」と呼ばれる。 最高出力が83 PS（グロス値。後期モデルは85 PS）と非力で、スポーツ走行に不向きであることからAE86ほどの人気はないが、その分車両価格が安価であることや、AE86より軽量であることなどから、改造や｢ハコ替え｣[注釈 7]用のベース車両として重宝される。4A-Gを搭載して｢85改86｣なるエンジンスワップ車を制作する改造が主流である。前述の『頭文字D』では、主人公の友人がAE86を購入しようとして誤ってAE85を購入してしまうエピソードが描かれた。 なお、AE85にも当時流行した「女性仕様」なるものが存在し、タコメー...
1985年から始まったグループA規定のJTC（全日本ツーリングカー選手権）に参戦し、2.0 L以上の排気量を持つライバルの三菱・スタリオンや日産・スカイラインらを相手に善戦、1985年と1986年にスポーツランドSUGOで総合優勝を飾った。 1986年と1987年のBTCC（イギリスツーリングカー選手権）ではフォード・シエラやBMW・635CSiらを破り、クリス・ホジェッツがドライバーズチャンピオンを獲得している。またETC（ヨーロッパツーリングカー選手権）でもほぼ唯一の日本車勢として複数のエントラントから人気を集め、1983年スパ・フランコルシャン24時間レースのグループA・Div.1でクラス優勝を果たすなど、海外でも大きな戦果を挙げている。 サーキットのみならずラリーやジムカーナでも人気...
アメリカをはじめとした北米市場では、カローラスポーツ（COROLLA SPORT）[注釈 9]の車名で販売された。ボディタイプは2ドアと3ドアの2種類で日本仕様と同一だが、当時の北米ではSAE規格型のシールドビームヘッドライトを装着することが義務づけられていたため、リトラクタブル・ヘッドライトを採用したトレノに似たフロントマスク[注釈 10]しか存在しない。テールライトは全モデルでレビンと同一である。グレードはSOHCエンジン搭載の下位グレード「SR5」と、DOHCエンジン搭載の上位グレード「GT-S」の2種類で、型式呼称は「SR5」がAE86、「GT-S」がAE88である。(但し、これはVINコードでの型式で、エンジンルームのビルドプレートにはAE86と刻印されていた。また、SR5にはAE...
東京都江東区の臨海副都心にあるトヨタ自動車のショールームスペースMEGAWEBでは2005年10月18日から2006年2月19日まで、ヒストリーガレージにて「レビン&トレノ展」を開催し、頭文字D仕様のレプリカ等が展示していた。 また、2007年11月14日から2008年2月17日まで、同じくMEGAWEBのヒストリーガレージで「劇中車展」が開催されており、カーランドの頭文字D仕様のスプリンタートレノが展示されていた。 東京オートサロン2023（2023年1月13日 - 1月15日）では、AE86を水素自動車およびBEVに改造したコンセプトカー「AE86 H2 Concept（トレノ）」および「AE86 BEV Concept（レビン）」がトヨタから出展された。両者ともAE86のオリジナルの状...
AE86
1. GT-APEX 1. 1.6 L車に存在する最上級グレードで、リアワイパーやパワーステアリング(前期型3ドアのみパワーステアリング無しが選択できた)、デジタルメーターが標準装備(2ドア、後期型はオプション)され、2ドア3ドアのレビン・トレノに存在する。また前期型では2トーンカラーはこのモデルのみとなる。トランスミッションは前期型は5速MTのみだったが、後期型では電子制御（ECT-S）4速ATが追加で設定された。 1. GT-V 1. 1.6 L・3ドア車に存在する競技用ベースモデルで、パワーステアリングとリアワイパーは非装備、メーターもアナログのみとなる。ステアリングギアのロックトゥロックが3.0回転となっており、ノンアシストであることも含め、他のグレードに比してダイレクトでクイックな操舵が可能。3ドアのレビン・トレノに存在する。トランスミッションは5速MTのみ。 1. GT 1. 1.6 L・2ドア車に存在する競技用ベースモデルで、GT-Vよりさらに装備が簡略化され、リアブレーキが自己サーボ機能で拘束力に優れるリーディング・トレーリング式ドラムとなり、ステアリングホイール...
AE85
1. SR[注釈 11] 1. 1.5 L・3ドア車に存在するスポーツバージョンで、ストラット式サスペンションの構造やボディが1.6 Lモデルと共通である。トランスミッションは5速MTのみ。 1. SE 1. 1.5 L・2ドア車に存在するグレードで、カローラ / スプリンターのラグジュアリー系グレード用ステアリングホイールと、スポーツシート、そしてタコメーターなどが装着される。トランスミッションは5速MTのほか、油圧式4速ATが設定される。 1. GL-Lime / XL-LIsse 1. 1.5 L・2ドア車に存在するグレードで、最下級グレードをベースに装備を豪華にし、パワーステアリングを標準装備した女性仕様。GL-Limeはレビン、XL-LIsseはトレノに設定され、読みはそれぞれ「ライム」「リセ」となる。トランスミッションは5速MTのほか、油圧式4速ATが設定される。なお、本グレード以下の下位グレードは全てタコメーターが非装備となる。 1. GL / XL 1. 1.5 L・2ドア車に存在する、AE8#系カローラ/スプリンターの最下級グレード。GLはレビン、XLはトレノに...
特別仕様車
1. ブラックリミテッド[注釈 12] 1. 1986年1月、後期型トレノ3ドアの最上級グレード「GT APEX」をベースとしてモノトーンのブラック外装色にゴールドのエンブレムステッカー、及びドアサイドに張られた「BLACK LIMITED」のステッカーとピンストライプ、リアガーニッシュにプリントされた「BLACK LIMITED」の文字やゴールドに塗装された専用の14インチアルミホイール（GX70系マークIIと共通部品）が外観上の特徴となる。内装はメーターの照明や目盛りがオレンジ色に変更された専用品となり、フロントシート表皮の材質が一部変更され、オレンジ色で「APEX」の刺繍が入れられる。また、シートバック部分にはオプションでも設定のないネット状のポケットが装備されるなど、形状こそ「GT APEX」のものと共通となっているが、細かな部分で標準車と差別化を図っている。ステアリングのホーンパッドにはゴールドで「TWINCAM 16」の文字が入り、シフトノブのシフトパターンの文字もオレンジ色で統一、さらにワインレッドの専用フロアマットを装備するなど、内装・外装ともに隅々まで特別感を演...
走り屋を題材とする漫画作品『頭文字D』の人気を受け、90年代以降のドライビング・シミュレーションゲーム（グランツーリスモ、Forza Motorsport等）では、AE86が数多く収録されている。クライム・アクションゲームのグランド・セフト・オートIV、グランド・セフト・オートVでは、AE86のクーペ(トヨタ・カローラレビン)をモチーフにした「Futo」というモデルが登場している。Vには後のアップデートでハッチバック(トヨタ・スプリンタートレノ)をモチーフにした「Futo GTX」が追加された。^ カローラ/スプリンターシリーズ全般としては通算5代目。^ 当時のトヨタは前輪駆動化に際して慎重な姿勢を取っており、当時カローラとともに主力車種であったコロナも同時期に前輪駆動（T150/160型）にモデルチェンジしたが、前世代の後輪駆動車（T140型）も1987年のT170型へのモデルチェンジまで並行販売されていた。^ 1984年には、FFハッチバックモデルとしてカローラFXが追加投入されている。トヨタのスポーツモデル専用ブランド「 GR 」初の専売車種であり、『 TOYOTA GR SUPRA 』（トヨタ・ジーアール スープラ）の別名が与えられている。. ただし国土交通省へ届け出た車種名はこれまで通りの『トヨタ・スープラ』であり、『GR SUPRA』はあくまで ...
概要. マツダ初の小型乗用車として登場し、同社の主力車種の座を長年担ってきた。 特に5代目は社会現象を巻き起こすほどの大ヒット作となったことで知られている。 4代目以降はハッチバックを基幹車種としており、このコンセプトは後継の アクセラ 、 MAZDA3 にも引き継がれている。 乗用車の生産終了以降も 商用車 のファミリアバンに名を残しており、 2022年 （令和3年）3月現在新車で販売されているマツダの車種としては キャロル に次いで古いブランド（ 商標 ）である。
かつての 商号 は、「 富士重工業株式会社 」（ふじじゅうこうぎょう、略称： 富士重 〈ふじじゅう〉・ 富士重工 〈ふじじゅうこう〉、 英: Fuji Heavy Industries Ltd. 、略称： FHI ）であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU ...
概要. マーチ などにも採用される Bプラットフォーム をベースに開発された [1] 。 初代型は、当初1.5Lエンジンのみが用意され、他の1.5Lクラスの車よりも価格が安く設定されている [1] 。 また、2008年10月には1.6Lエンジン搭載グレードも追加された。 日産の 世界戦略車 に位置付けられている。 なお、日産の車両型式の基準では新型車は末尾の数字が0となることが多いが、E10は チェリー で使われていたため、ノートはE11からの付番となった。 初代 E11型（2005年 - 2012年） 年表. 2004年 9月2日 - ムラーノ の発表会において ラフェスタ などとともに先行公開。 同車のみ量産試作車が間に合わず、 モックアップ での発表であった。
