民權大橋改建 相關
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台北大橋 （たいほくおおはし [2] 、たいぺいおおはし、タイペイターチャオ）または 台北橋 （たいほくばし、たいぺいばし、タイペイチャオ）は、 中華民国 台北市 大同区 と 新北市 三重区 の境を流れる 淡水河 に架かる 台湾省道 台1線 の 道路橋 である。 1991年 に改修され 1996年 に現在の姿となっているが [1] 、その源流は 清朝統治時代 の 鉄道橋 （淡水橋）にまで遡る。 その後の台北橋、淡水橋、大橋頭、 日本統治時代 の 大橋町 などの地名の由来となっている。 東詰で平日朝に撮影された、自動二輪による通勤風景。 全長481.6メートル [1] 、全幅44メートル [1] 。
概要. 歴史. 脚注. 参考文献. 関連項目. 大橋 (大橋川) 橋の位置. 大橋の袂、大庭の石. 大橋 （おおはし）は 島根県道261号母衣町雑賀町線 上にある 大橋川 に架かる 橋 で、 日本百名橋 に選ばれた。 松江大橋とも呼ばれる。 概要. 今日ある橋は17代目にあたり、そのデザインは 内藤伸 が関わっている。 1935年着工、1937年竣工。 工事中の1936年9月、この橋の現場監督である島根県技師の深田清が橋脚ケーソン内への落下物で事故死したことを追悼し、彼の胸像が第2橋脚に埋められている。 また、初代の橋においては源助の 人柱 伝説があり、橋の南詰（源助公園）には2人の記念碑がある。 歴史. 大山寺縁起 によると、 南北朝時代 には当地に白潟橋という橋が架かっていたとされる。
橋の概要. 橋梁形式 : 鋼3径間連続中路式アーチ橋 [2] 橋長 : 245 m. 幅員 : 32.3 m - 48.0 m. 施工主体 : 東京都. 築地大橋の技術的特徴. 6車線＋両側歩道の広幅員に対して力学的に安定した長寿命の美しい橋として双弦アーチ形式が採用された。 また、平成20年度には景観意匠検討委員会が設置され、アーチリブ曲線等の構造ディテールならびに橋面施設デザイン等が採決されている。 橋の幅員が広いため上横支材がない。 上横支材がないことによる強度不足対策としてアーチリブを外側に傾斜させ、座屈防止に鉛直資材を設置し更にケーブルを設けている。
2月3日 ：千葉県印旛郡栄町大字北（橋梁部 - 国道356号 交点）の取付道路工区を着工 [5] 。. 3月31日 ： 若草大橋有料道路 の建設工事完了 [6] 。. 4月18日 ：開通 [7] 。. 通行料金徴収開始（軽自動車等150円、普通車200円、中型車250円、大型車350円、特大車 ...
大橋 (大橋川) - 島根県 松江市 にある橋。. 「 大橋」のように、 大きめの橋の名称として接尾語的に使われることもある。. 同様に「 小橋」が近くにある場合もある。. （例： 佃大橋 と 佃小橋 ）. 大手橋 - 太田道灌の頃は「高橋」、それ以降から 1635年 ...
概要. 路線名：茨城県道・千葉県道198号銚子波崎線. 起点：千葉県銚子市小船木町. 終点：茨城県神栖市矢田部. 全長：1.7 km [1] （橋梁自体は1,145m） 規格：第3種第2級. 車線数：2車線. 車線幅員：3.25m. 設計速度：60km/h. 償還完了予定： 2030年 3月18日. 歴史. 約8km下流にある 銚子大橋 の 渋滞 の解消や千葉県東総地域と茨城県 鹿行地域 との交通ネットワークの強化を目的として建設された。 銚子新大橋の建設は千葉県側から先行して進められていたが、 絶滅危惧種 に指定される ヒヌマイトトンボ に関する千葉県などの生息域の事前調査に誤認や報告虚偽があることがわかり、工事が一時中断していた [2] 。
初代. 1978年 に完成した全長94m、幅9mの鋼製桁橋。 2008年 6月14日 に発生した 岩手・宮城内陸地震 で 崩壊 した。 耐震 設計がなされていたため、あり得ない崩壊と注目され、施工中の手抜き工事や設計ミスも疑われたが、その後の調査で橋脚の地盤そのものが11mにわたり 地すべり 性の移動を起こしたため崩壊したものと判明した。 崩壊した橋は2代目となる新橋が完成した後も「災害遺構」として保存されており、周辺が「祭畤被災地展望の丘」として公園となって整備されており、隣接する木道から見学する事ができる [1] [2] 。 2代目. 初代の橋から上流約150mに建設された全長115mの橋。 新たな取り付け道路も含め 2010年 12月18日 から供用開始した [3] 。
