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2023年10月26日 · 日本車廠一向對電動車有所保留，豐田在此領域也起步甚遲，該廠和其他日系製造商一直「兩手準備」，依靠混動汽車作為過渡技術，並研究特斯拉（Tesla）和比亞迪（BYD）等電動車先驅的營運情況。 日廠這種審慎，體現在日本移動展的一幕「奇觀」：比亞迪、平治（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）等外國車廠都展出消費者即可購買的電動車型。 但日廠展示的一系列概念電動車，不少要到本世紀後半葉才面世，較早的則有：豐田擬於未來數年推出的電動農夫車、電動Land Cruiser以及預定2026年上市的兩款概念EV；本田與Sony共同開發的Afeela EV原型車，其量產版本亦預定2026年發售。 相關文章： 【網絡熱話】月入3萬養車好奢侈？
2024年5月20日 · 「不夠充電站」 居5大硬傷之首. 調查顯示，電動車熱情降溫的根本原因在於充電上的不足，更準確而言是 充電遇到困難 。 在表示「不太可能」或「非常不可能」購買電動車的消費者中， 52% 人的拒絕理由為「 缺乏充電站 」，是該研究中比例最高的因素。 這些對充電供應的憂慮比一年前上升3%。 但電動車市場情緒不僅受制於公共充電基礎設施欠奉，調查還發現以下主要問題： 電動車整體價格較高； 每次充電後的行駛距離有限（續航里程／續航力焦慮）； 充電時間長； 充電設施分佈問題：無法在家中或工作場所充電. 通勤時間愈長. 愈不考慮電動車. 通勤時間較長 的駕駛者，亦 不太願意購買 電動車。 去年的調查指出，每日行駛里數愈多的車主更有可能購買電動車。
2024年1月24日 · 豐田：電動車市佔率永遠不會超過三分一 不應強迫消費 詳列5大觀點︰「世上仍有10億人沒有電用」. 近年當大家買車時，首選自然是電動車，因為無論是香港還是全球各國也向電動車消費者提供稅務補貼，推動交通電氣化，也因此間接提振Tesla（特斯拉 ...
2020年9月9日 · 車上搭載的變壓器提升至7.2kW，標準及中速充電效能亦大幅改良，不怕充電時間太長。官方數字稱，使用中速充電大約6小時5分鐘，車款兼容快速充電模式，以50kW為車輛充電，能於1小時將電池充至8成。 附送原廠標準充電線及Combo 2插頭，一般停車場能
2023年10月24日 · 有研究指約一半電動車車主或重回燃油車懷抱，三大原因讓消費者不再鍾情EV。. 電動車被認為是未來綠色環保、減碳排放的大勢所趨，主流傳統車廠紛紛開發自家電動車款，計劃取代燃油車款，以保持市場競爭力。. 但一項研究顯示，近一半擁有非 ...
2019年1月29日 · 為鼓勵更多人使用電動車，政府於去年落實「電動車一換一」計劃及電動車首次登記稅寬減。. 政府於昨日（28日）公布，放寬參加「電動車一換一」條件，包括「舊私家車」的擁有時間及領牌時間。. 新條件是否吸引？. 想要購買電動車代替汽油車可以怎 ...
2024年5月14日 · 嚴選7大電動車ETF. 1. Global X 中國電動車及電池 ETF （02845） 2. Global X 自動駕駛及電動車ETF （02849） 3. Global X 電動車及電池主動型ETF （03139） 點擊圖片放大. 未來資產旗下的Global X有多隻電動車或智能駕駛相關的ETF可供選擇，當中以Global X 中國電動車及電池 ETF （02845） 成交最活躍。 要留意該ETF雖然涵蓋不同產業鏈，但以中國公司為主，5大持股包括寧德時代（深：300750）、比亞迪A股（深：002594）、匯川技術（深：300124）、福耀玻璃A股（滬：600660）、億緯鋰能（深：300014）等。
