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2024年5月2日 · 時間：2024-05-02 14:54. 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：新聞編輯. 圖為洛杉磯一處超級充電站停滿特斯拉電動車。 (圖：中央社檔案照) 產業官員和分析師1日說，電動車大廠特斯拉（Tesla）突然決定解雇超充團隊，讓支援特斯拉充電規格的車商措手不及，但通用、福特等同業目前都說不會改變為電動車配備連接器的計畫。 路透社報導，特斯拉為電動車製造對手開放充電網的決定獲得美國總統拜登讚許，也為特斯拉取得聯邦補助來擴大北美充電標準（NACS）系統的覆蓋範圍打開大門。
6 天前 · 00:00. 占地300多公頃的竹科銅鑼科學園區，目前僅9家廠商進駐，開車進入園區一分鐘後，即可見到超大紅色招牌FUKUTA（富田電機），讓在冬天強風中顯得荒蕪的園區頓時鮮活起來。 富田電機廠區內設置兩排特斯拉（Tesla）充電站，立體流線形、現代感十足，一旁則是有百年歷史的土地公廟與蓊蓊鬱鬱的老樹緊鄰，現代文明與... 占地300多公頃的竹科銅鑼科學園區，目前僅9家廠商進駐，開車進入園區一分鐘後，即可見到超大紅色招牌FUKUTA（富田電機），讓在冬天強風中顯得荒蕪的園區頓時鮮活起來。 富田電機廠區內設置兩排特斯拉（Tesla）充電站，立體流線形、現代感十足，一旁則是有百年歷史的土地公廟與蓊蓊鬱鬱的老樹緊鄰，現代文明與...
2020年10月15日 · 國際電動車特斯拉供應鏈有15家廠商通過「投資台灣三大方案」，投資金額超過1千億元，投資範圍涵蓋車電、馬達、電池、車身、充電等。 經濟部次長林全能在行政院會後記者會上表示，與特斯拉的合作將可導入智慧製造，是未來電動車發展的重要方向，不僅替「六大核心戰略產業」奠定基礎，也可朝亞洲高階製造中心的目標邁進。 林全能說：『 (原音)後續很重要的發展面向，當然是要讓這些跟特斯拉合作的供應鏈體系廠商在未來發展面向結合重要發展方向，包括亞洲高階製造中心的方案，當然就是希望導入智慧製造，提升量能。 經濟部報告指出，受到武漢肺炎影響，全球經濟受到衝擊，「投資台灣三大方案」因台灣防疫有成並未停擺，今年1月至10月8日，已經有380家通過審查，投資金額達2,811億元，其中更有廠商二次加碼投資、擴大產能。
2023年8月25日 · 示意圖。 (pexel圖庫) 因應電動汽車快速成長，高速公路局推動在國道服務區設置充電樁，預計明年8月全部上線。 交通部統計，6月底電動小客車登記數為4萬6919輛，較2022年6月底增加2萬2915輛，增幅達95%，顯示近年國內電動汽車數量快速成長。 高公局今天 (25日)發布新聞稿，目前國道15處服務區，包含2021至2022年啟用的西螺 (北向)、湖口、清水及東山服務區充電站，今年8至9月陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，今年啟用的充電站功率升級為350 kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用，提供更便捷的充電服務。 高公局另外在關西及泰安 (南向)設置大型車充電樁，讓大型電動車南來北往也免煩惱。
2022年4月28日 · 馬斯克. LFP. 時間：2022-04-28 11:04. 新聞引據：採訪、路透社. 撰稿編輯：吳寧康. 磷酸鐵鋰電池 (lithium iron phosphate，LFP)。 示意圖。 (AFP) 科技鬼才馬斯克 (Elon Musk)領軍的電動車大廠特斯拉 (Tesla)，最近才剛交出2022年第一季的亮麗財報，全球交車數更創下新高紀錄，年增率高達68％。 相較於這些令人驚豔的成績，特斯拉押寶的一項電動車關鍵發展─磷酸鐵鋰電池 (lithium iron phosphate, LFP)就顯得低調許多。 特斯拉第一季財報成績亮眼.
2023年8月11日 · 為建置電動車友善的交通環境，因應電動車的電力補充需求，行政院於2022年9月26日核定交通部提報2023年至2024年「公共充電樁設置及區域充電需求評估計畫」，經費9.8億元，盼加速各縣市充電樁建置，達成「運具電動化及無碳化」目標。
2022年5月25日 · 2050淨零碳排路徑圖. 時間：2022-05-25 19:04. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 電動車近5年成長快9倍，但充電樁的數量明顯不足。 (圖：中央社) 國家發展委員會在今年3月發布「2050淨零轉型路徑圖」，規劃碳排量高居全台第四的大戶「運輸部門」要在2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化的目標。 問題是，在運輸部門淨零轉型的道路上，除了「運具電動化及無碳化」的關鍵戰略，還須面對城鄉差距以及能源轉型等老大難的問題。 充電樁嚴重不足 有賴跨部會、跨縣市協力解決.
