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2023年8月11日 · 為建置電動車友善的交通環境，因應電動車的電力補充需求，行政院於2022年9月26日核定交通部提報2023年至2024年「公共充電樁設置及區域充電需求評估計畫」，經費9.8億元，盼加速各縣市充電樁建置，達成「運具電動化及無碳化」目標。
2023年6月13日 · 交通部今天 (13日)表示，截至今年4月，全台電動小客車已逾4萬輛，公共充電樁截至第一季也已達7,700多槍，提前達到明年10月的車樁比設置目標。. 此外，交通部也在今、明兩年，編列了新台幣9.7億元前瞻基礎建設特別預算，補助地方政府及交通部所屬 ...
2023年8月25日 · 示意圖。 (pexel圖庫) 因應電動汽車快速成長，高速公路局推動在國道服務區設置充電樁，預計明年8月全部上線。 交通部統計，6月底電動小客車登記數為4萬6919輛，較2022年6月底增加2萬2915輛，增幅達95%，顯示近年國內電動汽車數量快速成長。 高公局今天 (25日)發布新聞稿，目前國道15處服務區，包含2021至2022年啟用的西螺 (北向)、湖口、清水及東山服務區充電站，今年8至9月陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，今年啟用的充電站功率升級為350 kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用，提供更便捷的充電服務。 高公局另外在關西及泰安 (南向)設置大型車充電樁，讓大型電動車南來北往也免煩惱。
2022年5月25日 · 充電樁嚴重不足 有賴跨部會、跨縣市協力解決. 前面提到，即使市區公車可望在未來8年全面電動化，還是難以消弭電動巴士在非都市地區面臨的困境；包括充電樁也有同樣的城鄉差距問題，而充電樁已非交通部一個部會可以解決，包況經濟部、內政部及地方政府都需要投入，挑戰當然也更大。 尤其電動車近5年成長快9倍，僅去年就有7,276輛純電動車掛牌，但面對國外充電樁比例達2：1，也就是每兩台電動車就有1支充電樁來看，現在全台1千多個充電站只有3千多支充電樁，其中338處公有停車場更僅有761支充電樁，考量未來電動車的成長性，數量明顯不足。 對此，交通部長王國材說明，將分3個層面來處理。
2022年5月19日 · 它搶建充電樁，短短1年，就成為全台僅次於特斯拉的第2大連鎖超級充電站業者。 7百輛電動巴士結盟鴻海. 賠錢客運生意用「綠」突圍. 這點燃鍾家父女的綠電興趣，進一步研究電動車發現，電動巴士的電費支出比傳統巴士的油費支出少約5成，這不正是高雄客運的突圍妙方？ 於是，他們毛遂自薦找上了鴻海旗下電動車廠鴻華，看準鴻華有製造實力卻苦無產品出海口，三地握有高雄、台南、嘉義、台東4地客運，合計大約7百輛電動巴士的採購訂單，能為電動車新事業體帶進一定的收入貢獻，是鴻華埋單的主因。 如今，它的綠電成績單亮眼，包括：全台25座電動車快速充電站，成為快充二哥；整合243公頃魚塭，衝出全台最大漁電共生案；用7百輛電動公車需求與鴻海結盟，躋身一線電動車團隊。
2021年8月4日 · 此次在北市區處啟用的示範場設有2具50kW(瓩)的直流雙槍充電樁，除一次最多可供4台電動車充電使用外，還具備雙向充放電功能，透過V2G(Vehicle-to-Grid)技術，搭配放電功能的電動車(如Nissan LEAF)，即可在電網有電力需求時，將車輛電能回輸至電網，功率
2021年2月8日 · 富田電機廠區內設置兩排特斯拉（Tesla）充電站，立體流線形、現代感十足，一旁則是有百年歷史的土地公廟與蓊蓊鬱鬱的老樹緊鄰，現代文明與古意盎然交錯，意外地毫無違和感。 這是富田電機FUKUTA第3座廠區-銅科廠區，也是公司未來成長主要來源，富田創辦人、董事長兼總經理張金鋒環顧廠房四周，向中央社採訪團隊侃侃而談他一手打造的電動車供應鏈重鎮。 這位技術起家的總經理，透露創業這些年，跟「樹」特別有緣，當初為了要在這裡蓋工廠，還跟牧牛土地公「溝通」70分鐘才取得首肯，也奉祀旁邊守護的古樹。 富田電機創辦人、董事長兼總經理張金鋒說，自己跟「樹」特別有緣，當初為了要在這裡蓋工廠，還跟牧牛土地公「溝通」70分鐘才取得首肯，也奉祀旁邊守護的古樹。 (圖：中央社) 這股堅持態度恰好反映在張金鋒與特斯拉關係。
