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  1. 2023年4月7日 · 為了讓碳粉邁入循環旅程,工研院與台灣富士軟片資訊攜手,開發出獨家技術,將廢棄碳粉加工製成水性塗料,不僅減廢更減碳,未來還有機會擴及油墨包材等市場。

  2. 2024年5月26日 · 根據環境部「費收費辦法」草案,收費對象為年排放達二.五萬公噸二氧化碳當量以上的電力業及製造業,業者必須於每年五月底前,依前一年度的排放量盤查結果繳交費,首批徵收對象初估約有五百廠,約占全台總排放量的五成四。 環境部針對費率 進行經濟衝擊評估. 費計算公式主要分三種,一是排放量減掉二.五萬公噸乘以一般費率;若提出自主減量計畫可享優惠費率,優惠費率又可再細分為,是否為高洩漏風險產業,以及依循何種減量指定目標。 環境部初步盤點鋼鐵、水泥屬於高洩漏事業,而半導體、電子零組件則非高洩漏事業。 費率是影響費究竟收多少的關鍵,費費率審議會召集人、環境部次長施文真表示,目前正針對不同情境的費率模型進行經濟衝擊評估,預計六月底、七月初就會開第四次費審議會,將與委員針對不同費率方案進行評估。

  3. 2024年5月26日 · 〔記者歐宇祥/台北報導〕環境部日前公告碳費徵收辦法,其中規定企業最高可用國內外碳權抵扣十五%碳費。學者認為,碳權可抵扣的比例太低,應效法他國作法,將國內外碳權可抵扣的上限拉升到二十%或更高,對企業減碳

  4. 2024年3月18日 · 針對價格,環團、企業各有不同看法,環團期望首年500元起徵,工商界則盼望100元起徵,多有企業希望藉此降低減投入的資本支出、也好維持競爭力。 田建中則說,減成本也需長期規劃,台灣產業以製造業為主,更換製程、設備更需長期規劃,不要太在意第一年的價格。 除費外,權制度也尚未完全齊備,進度堪稱龜速前進。 田建中也表示,持續與環境部審核第二批國外權,仍拼如原先預估在3月底、4月初上架。 環境部作法審慎,專家期待,等未來交易制度運行日久越發順暢後,可有簡化程序。

  5. 2023年4月24日 · 目前國外的碳足跡計算工具都是單機軟體,一套價格新臺幣60萬元起跳,每年還要收取15萬元的年費,不僅花費高,另一個更大的問題是,碳係數久久才更新一次,無法即時反應業者最新的碳排狀況。 蔡振球指出,要做到一站式的線上服務平台,需要滿足幾個條件,第一要是製造大國,第二政府要長期投入資源,第三數位化程度要高,臺灣剛好符合這三大條件,加上工研院團隊的技術和累積,才讓永續碳管理平台寫下創舉,未來也希望平台走向國際化,服務在海外設點的臺灣廠商。 4個步驟 自主學習計算碳足跡. 打造永續碳管理平台不只在於方便,更重要的核心精神是「自主」。 黃文輝表示,過去10年來,業界計算碳足跡大多借助外部顧問公司,不僅花費較高,也導致內部缺乏獨立計算的能力,「給他魚吃,不如教他如何釣魚。

  6. 2024年3月24日 · 日本的碳費折合新台幣約是每噸61元相較於環境部近期提出的碳費起徵價格—每噸相當於10美元(約新台幣320元)的標準相比,台灣的碳費明顯高於新加坡及出口競爭國日本的初始費率。

  7. 2024年2月20日 · 環境部1月舉行費子法進度座談會時,首次透露費應繳費額公式初步規劃為年排放量減掉2.5萬公噸,乘上費率。不過,該公式一拋出,立即引起環團反彈,擔憂給予排放源2.5萬噸的費免徵額度,有損減力道。