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- 重陽路上一高,開到新竹公道五交流道下,過竹北交流道時就要切到外線準備下交流道,下來的時後 走中線,向上走 然後靠左準備左轉, (走最左線會穿過公道五路下方走到光復路,要注意), 左轉之後走到底是慈雲路,一樣左轉,左轉完馬上靠右準備上68號快速道路,快速道路在過了高鐵高架橋後有一個測速照相,要記得減速至90km/hr以下, 然後看到二重交流道就準備下交流道,下交流道時靠左,進入隧道,出來後靠右走到第一個十字路口右轉 (有右轉專用道),直直去2公里就是竹林交流道,剛好我住二重 (新竹),時常去三重 (新北市)玫瑰公園附近姊姊家,希望有幫到 ...
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楠梓、仁武. 鼎金系統交流道. 362. 連接國道10號. 旗山、左營. 旗山、左營. 1. 97.12.26國1南下新設匝道銜接國10,可直接通往高鐵左營站及翠華路. 2. 104.6.17國1南下新設匝道銜接鼎力路. 3.110.1.31國道10號東向新增通往國道1號北上匝道.
竹北交流道為竹北市進出門戶,為交通樞紐;竹北交流道為鑽石型交流道,僅以光明六路為連絡道,尖峰時段龐大交通量,讓光明六路道路容量早已無法負荷,交通瓶頸始終無法解決, 高公局 提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫, 新竹縣政府 則提出光明六路車行地下道計畫,兩案已獲行政院核復「同意照辦」,讓兩工程同步執行。 國工局 (已併入高公局)目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業,決標後即可立即展開設計作業。 [2] 為此,高公局研擬竹北交流道改善計畫,取消需停等的左轉匝道,改以環道或半直接式匝道銜接;右轉匝道則配合調整平面線形位置,採取立體分隔方式,以改善交流道運轉率。 預估需要經費21.25億元。
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竹田系統交流道 415 連接台88 (高雄潮州)線快速公路 竹田、高雄 竹田、高雄 崁頂交流道 421 崁頂 崁頂 --僅設南下出口及北上入口 南州交流道 424 南州,新埤 新埤、南州 新埤、南州 林邊交流道 430 林邊,東港 林邊、東港-- 大鵬灣端 431 大鵬灣環灣道路
竹北交流道為竹北市進出門戶,為交通樞紐;竹北交流道為鑽石型交流道,僅以光明六路為連絡道,尖峰時段龐大交通量,讓光明六路道路容量早已無法負荷,交通瓶頸始終無法解決, 高公局 提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫, 新竹縣政府 則提出光明六路車行地下道計畫,兩案已獲行政院核復「同意照辦」,讓兩工程同步執行。 國工局 (已併入高公局)目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業,決標後即可立即展開設計作業。 [2] 為此,高公局研擬竹北交流道改善計畫,取消需停等的左轉匝道,改以環道或半直接式匝道銜接;右轉匝道則配合調整平面線形位置,採取立體分隔方式,以改善交流道運轉率。 預估需要經費21.25億元。
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竹北交流道為竹北市進出門戶,為交通樞紐;竹北交流道為鑽石型交流道,僅以光明六路為連絡道,尖峰時段龐大交通量,讓光明六路道路容量早已無法負荷,交通瓶頸始終無法解決,高公局提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫,新竹縣政府則提出光明六路