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竹北交流道為竹北市進出門戶，為交通樞紐；竹北交流道為鑽石型交流道，僅以光明六路為連絡道，尖峰時段龐大交通量，讓光明六路道路容量早已無法負荷，交通瓶頸始終無法解決， 高公局 提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫， 新竹縣政府 則提出光明六路車行地下道計畫，兩案已獲行政院核復「同意照辦」，讓兩工程同步執行。 國工局 （已併入高公局）目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業，決標後即可立即展開設計作業。 [2] 為此，高公局研擬竹北交流道改善計畫，取消需停等的左轉匝道，改以環道或半直接式匝道銜接；右轉匝道則配合調整平面線形位置，採取立體分隔方式，以改善交流道運轉率。 預估需要經費21.25億元。
國道1號 (中山高速公路)－含高架道路
竹北交流道為竹北市進出門戶，為交通樞紐；竹北交流道為鑽石型交流道，僅以光明六路為連絡道，尖峰時段龐大交通量，讓光明六路道路容量早已無法負荷，交通瓶頸始終無法解決， 高公局 提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫， 新竹縣政府 則提出光明六路車行地下道計畫，兩案已獲行政院核復「同意照辦」，讓兩工程同步執行。 國工局 （已併入高公局）目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業，決標後即可立即展開設計作業。 [2] 為此，高公局研擬竹北交流道改善計畫，取消需停等的左轉匝道，改以環道或半直接式匝道銜接；右轉匝道則配合調整平面線形位置，採取立體分隔方式，以改善交流道運轉率。 預估需要經費21.25億元。
交流道、服務區里程一覽表. 國道3號 (福爾摩沙高速公路)－含國道3甲台北聯絡線. 國道各路線設施 (交流道、服務區)里程一覽表. 國道3號 - 福爾摩沙高速公路 (基隆－林邊) 設施名稱. 里程. 主要服務區域 / 連接道路. 南向出口預告地名. 北向出口預告地名.
2023年7月11日 · 竹北交流道为竹北市进出门户，为交通枢纽；竹北交流道为钻石型交流道，仅以光明六路为连络道，高峰时段庞大交通量，让光明六路道路容量早已无法负荷，交通瓶颈始终无法解决， 高公局 提出环道或半直接式匝道衔接的改善计划， 新竹县政府 则提出光明六路车行地下道计划，两案已获行政院核复“同意照办”，让两工程同步执行。 国工局 （已并入高公局）目前办理规划设计委托技术服务评选作业，决标后即可立即展开设计作业。 [2] 为此，高公局研拟竹北交流道改善计划，取消需停等的左转匝道，改以环道或半直接式匝道衔接；右转匝道则配合调整平面线形位置，采取立体分隔方式，以改善交流道运转率。 预估需要经费21.25亿元。
發布日期：101-10-30. 為解決中山高竹北交流道在交通尖峰時間的壅塞情況，縣長邱鏡淳和相關單位已多次會勘、研商，縣政府經期初、期中及期末綜合評估後，將以縣道118線為聯絡道，採分離式鑽石型規劃方案，亦即將北上入口及南下出口匝道移至縣道118線進出 ...
竹北交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣新竹縣竹北市，指標為91k，與湖口交流道同為新竹縣的主要聯外交流道。
