搜尋結果
任意第三人責任險： 由於強制險只賠對方體傷，所以有了這項能賠對方體傷也能賠車子損失的保險，但額度仍然有限。 延伸閱讀：一則車禍理賠案例告訴你，有無任意第三人責任險差很大！ 超額責任險： 如果擔心撞到跑車或擔心造成非常嚴重的傷亡 ...
2021年6月5日 · 北京 中聞律師事務所沈斌倜律師告訴記者，職工平均工資首先影響社保繳費基數的上下限和公積金繳費基數的上限。 沈斌倜說：「隨著職工平均工資的發布，相應的社保繳費基數的上下限也將很快進行相應變動並予以公布。 其中，繳費基數上限按照上年度職工月平均工資的300%確定，下限按照上年度職工月平均工資的60%確定。 而對於大多數月收入在二者區間的參保人員，則按本人上一年度月平均工資作為繳費基數。 2、影響公積金繳費基數上限. 除了直接決定著社保繳費基數，職工平均工資還將影響公積金繳費基數的上限。 以北京為例進行說明，住房公積金月繳存額上限，按上一年度北京市全市職工月平均工資的300%，分別乘以當年單位和職工住房公積金繳存比例之和確定。 根據北京住房公積金管理中心的通知，住房公積金繳存比例為12%。
2019年11月2日 · 《中華人民共和國刑法》第275條規定，故意毀滅或者損壞公共財物，數額較大或者有其他嚴重情節的行為，叫做故意毀壞財物罪。 如果哪個熊孩子或者喝醉的人故意搞壞了車子，造成超過5000元損失的話，公安機關就可以立案追訴，讓對方坐牢都是有可能，但一般5000元不會搞這種事情。 找不到肇事者，收費停車場應該賠償. 如果監控沒有找到肇事者，或者沒拍清楚，但是證明車子是在收費停車場被人家颳了、撞了，這個時候可以讓收費停車場進行賠償。 因為根據《合同法》規定，收費的停車場是有保管好車輛的義務的，你繳費的時候，其實已經和停車場算是簽了個合同一樣，停車發票就是合同文件。 這幾種方法都是可以全額要回損失的，而且能讓肇事方也稍微難受難受，我們心裡好受好受。 實在找不到肇事者，再報保險公司.
2021年3月29日 · 【阿波羅新聞網 2021-03-29 訊】 默認. 「不講信用，一看便知」：那些不講信用的人，往往有以下四個特徵，他們表面看似和常人無異，但這四個特徵卻騙不了人，要遠離。 第一個特徵：缺乏責任感. 不講信用的人，說話總是很隨便，經常是說到做不到，為什麼呢？ 一個主要原因就是缺乏責任感，凡事只想著自己，很少替他人考慮，不懂得設身處地。 比如，他答應別人兩點見面，卻因為自己的私事耽誤，過了三點還不到，甚至還認為這是很正常的，是不值一提的小事，完全不考慮別人等的是多麼的焦慮，把別人的時間不當回事，這是典型的沒有責任心的表現。
2018年7月11日 · 責任編輯： 寧成月 來源：有錢人這麼想 轉載請註明作者、出處並保持完整。. 本文網址：https://tw.aboluowang.com/2018/0711/1141999.html. 健康的心態比一百種智慧更有力量，心態改變態度跟著改變，態度改變習慣跟著改變，習慣改變性格跟著改變，性格改變人生 ...
2020年10月6日 · 第一種，當兩輛車在左右不同兩個車道行駛時，右側車道的車突然加速超過左側車，這種就不是所謂的右側超車。 因為按照我國交通法規定，右側超車是指後方的車輛和前方的車輛在同一直線行駛，後方的車輛右方超車之後再並回到原來的車道。 這種超車最危險的地方就在於，超車之後對距離把控不當就直接並道，很容易讓被超的車輛來不及反應，如果車流量大的話，被超車輛急剎車很容易造成連環追撞。 第二種，後方車輛和前方車輛同一直線行駛，後方車輛右側超越前車後但不並道一直沿著道路行駛，這也是允許的。 後車的行為實際上就是變道，但也符合右側超車的定義，只不過它並沒有完成超車的最後一步，所以它是不違法的。 第三種，兩車輛在各自車道行駛，右側車輛加速超越左車後先不並道，待行駛到一定的距離後再變道。
2016年1月9日 · 美國科學家倡導人們在駕車時使用安全帶，科學家在研究了數百起造成司機死亡的車禍後發現，一輛時速88公里的汽車從相撞到導致司機死亡只需短短的0.7秒。 許多駕駛員，從車外看安全帶都是系好的，但只要靠近車就能看出來，他們系安全帶的方法根本就不能使安全帶發揮效用，只是為躲避電子警察的抓拍，不按照規範的系法去系安全帶，其實也是交通違法行為，也要依法處罰。 系了也違規?七種錯誤的安全帶系法。 1、提前將安全帶卡扣系好，待交警檢查時，僅將肩背位置從脖子上套好，但腰部卻未系安全帶的; 2、將安全帶系好後，將肩背位置的安全帶放置於手臂以下位置的; 3、將安全帶僅掛在一側胳膊上，不將卡扣卡好的; 4、因安全帶回彈損壞，系好後沒有回彈功能的; 5、將安全帶拉出過長，並用夾子固定後再繫上，使安全帶不具束縛能力的;
