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第三接收站 兼顧供電與生態永續！ 觀看更多. 施工最新進度. 截至7月底. 三接總工程進度：45.25% 觀看更多. 三接QA. 觀看更多. live. 24小時藻礁直播. 台灣中油的第三接收站開發工程均依「迴避替代修正方案」之環評承諾規劃執行，其中工業區僅使用東鼎公司民國92年就填築的土地進行開發，完全未破壞G1、G2區潮間帶的藻礁生態敏感區。
第三座天然氣接收站專區. _. 列印內容. Bopomofo. 環差資料及報告. 統計觀塘風速. 三接選址評估. 林口港評估. 工業港及棧橋地質鑽探資料.
- 話當年觀塘工業區開發史
- 揭開藻礁身世之謎
- 為何三接選址在觀塘
- 大潭藻礁生態豐富
- 中油提迴避替代方案縮減開發面積
- 民間提台北港 林口港及其他方案可能性
- 第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁成案
- 經濟部外推方案 生態影響無共識
- 觀塘港的使用效率和安全性探討
- 三接興建在減煤時程的角色
時間先回到1990年代，當時政府為了滿足未來電力需求，計畫在桃園大潭興建燃氣電廠，而東帝士集團看中了，長達25年4000億元的天然氣供氣商機，於是和中華開發等企業，共同成立東鼎液化瓦斯公司，以低價買下大潭電廠的鄰近海岸，取得桃園觀塘工業區以及工業專用港的開發權，打算就近從港口供氣給電廠。 在環評審查過程中，環評委員質疑當地有珊瑚礁存在，環保署要求補充調查，台大海洋所戴昌鳳教授與科博館副研究員王士偉進行初步研究，才發現預定地上，有獨特的藻礁地景。但是學術界還來不及做更完整的調查，開發計畫在1999年有條件通過環評，2001年5月開始動工。 然而大潭電廠的天然氣供氣合約，最後由中油得標，東鼎公司財務也出現狀況，2004年填海造陸工程停擺，中油考量到成本等因素，改從台中港第二接收站，延伸管線供氣給...
另一方面，學術界調查發現，台灣的北海岸、東部海岸和墾丁，雖有零星藻礁分布，唯獨桃園藻礁綿延長達27公里，是台灣面積最大、最完整的藻礁生態地景。根據王士偉博士所做的定年資料，桃園藻礁大約是從7600年前開始發育，由殼狀珊瑚藻慢慢堆疊而成，在藻礁的前緣仍有許多殼狀珊瑚藻持續生長，維持著生產力。 2001年王士偉博士接受採訪時表示，初步觀察，珊瑚藻的生長可能是間斷性的，夏季被沙覆蓋，冬季海浪帶走漂沙，珊瑚藻就會繼續生長。而他就台灣有藻礁分布的區域，初步歸納出周遭地形及海洋環境的共通點：一是有河流的注入、二是背風面有沙丘、第三是面海的迎風面，沒有任何屏障，不過哪個環境因子是重要關鍵，還需要更多的研究。 ▶看當年影音 《王士偉分析藻礁身世》 殼狀珊瑚藻以平均十年一公分的速度，慢慢累積成藻礁，結構就像千...
不過中油公司表示，選址在大潭，主要考慮的是時間因素。天然氣事業部執行長李皇章說：「觀塘工業區已經通過環評，填海造地2.5公頃，我們可以立即用這塊地來興建儲槽。」 經濟部曾文生次長也表示，當時台電與中油都評估過，選址地點都是觀塘接收站，因為時間最快，而且接收站就在大潭電廠旁邊，距離最近，減少輸送的風險與成本。 2017年6月，三接進入環差審查，當時工業區範圍232公頃，填海造地範圍77.2公頃，規劃興建九座儲槽，第一階段儲量300萬噸，因為會填埋大潭藻礁，引發保育團體強烈抗議。 桃園藻礁北段鄰近工業區，受廢水污染而生態狀況差，桃園最南端的藻礁，在保育團體的努力之下，2014年成立觀新野生動物保護區，潘忠政表示，從2015年起，保育團體不斷請願，進一步將大潭藻礁提報為自然地景，也申請劃設野生動物...
大潭藻礁原本礁體完整，發育良好，因為台電興建進出水口工程，被切分為G1、G2及G3三區。G3區的藻礁，因突堤效應被沙掩埋，在環差審查過程中，中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫，在大潭藻礁的G1、G2，發現有一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚。另外，蟹類研究學者劉烘昌到現場調查後驚嘆，藻礁潮間帶比恆春半島的珊瑚礁更寬廣，動物密度比恆春半島潮間帶要高很多，在台灣很少看到這麼豐富的潮間帶。他說：「目前最迫切是要投入更多研究，最重要是在還沒有了解清楚之前，絕對不能夠貿然填掉、摧毀掉。」 愈來愈多研究人員投入調查，大潭藻礁的生態樣貌才慢慢被發掘，陸續紀錄到19種新種的殼狀珊瑚藻，以及世界新種的桃園紅足軟珊瑚等物種，生物多樣性豐富。陳昭倫表示大潭藻礁是目前藻礁生態系中狀況最好的，未來北段75%受工業污染的藻...
隨著新事證陸續出爐，2018年1月，中油提出迴避替代方案，工業區的開發面積縮減為37公頃，不過專案小組認為，雖然沒有直接填埋藻礁，但港灣開發將改變藻礁、珊瑚礁等生態環境，在7月的專案小組會議上，決定將本案退回目的事業主管機關。 之後中油再提出迴避替代修正方案，工業區開發面積縮減為23公頃，並將九座儲槽減少到兩座。當時的中油公司董事長戴謙在會議中說，「中油已經退到沒有地方可以退，也許你們覺得可以另找地方，但是實際上很多事情都有歷史共業。」 當時的環評委員鄭明修分析，迴避替代修正方案是避重就輕，工業港並沒有縮小，還是跟原來的規劃一樣大，港口如果做下去會改變當地水流，台灣的自然海岸又將消失。 保育團體呼籲政府應重新選址，用現有的港口做為替代方案，以確保自然海岸零損失。學者也認為當地的天候與地理條件...
中油公司董事長戴謙在2018年的環評會議上曾說，三接改到台北港需要18年。2021年中油公司發言人張瑞宗則說，台北港要11年，到2032年才能夠蓋得起來，時程上來不及。 曾任環評委員的鄭明修質疑中油對遷移到台北港的時程，一下子說18年，一下子說11年。他曾在2018年9月26日的環評延續會議上，公開顧問公司所提的替代方案建議，包括台北港第四期填土區N14、南碼頭S9、第一貨櫃中心N9等區域都適合。還有距離觀塘更近的林口港，由於已經具備卸煤碼頭，只需要改裝碼頭、新增儲氣槽與管線即可。台北港或林口港都只需要四到五年，另外，鄭明修委員也提出FSRU浮動式天然氣接收站作為選項。 關於台北港的提案，當天台灣港務公司基隆分公司總工程司王錦榮說明，N14是化油儲運中心，土地不夠，而南碼頭S9，世紀鋼鐵已經...
民間團體批評，程序上有嚴重瑕疵，尤其當時農委會委託中研院進行的藻礁生態調查，到2018年12月底才完成，調查報告還沒出爐，環評就過關。他們主張，政府應舉辦具有法律效力的聽證會，對生態影響及替代方案進行充分討論，才能釐清爭議，不過期待落空，因此發起公投連署。潘忠政說，「各種管道都去努力了，開了130場記者會，打了八個行政訴訟，沒有辦法，最後只好走上公投之路。」 3月18日，70萬3504份連署書，送達中選會。環境法律人協會理事長張譽尹強調，之前無論是依照文化資產保存法，提出自然地景審議，或是依照野生動物保護法，申請野生動物保護區審議，政府皆不理，互踢皮球，最糟糕的是環評程序，「短短的幾個月內從退回變成通過，沒有辦法充分釐清事實爭點，埋下了用公投這樣的法定程序來解決爭端的遠因。」
藻礁公投成案形成強大民意壓力。5月，經濟部再提出「外推方案」，強調已經努力做到藻礁保護最大化。防波堤外推至離岸1.2公里，原本21公頃的外海填區取消，供氣時間延後兩年半，經費增加150億元。曾文生次長說明：「防波堤已經退到外海，離開藻礁的範圍，棧橋等等設施會通過，影響海床面積不超過2%。」 台灣蠻野心足協會專職律師蔡雅瀅律師回應，政府說影響2%但不能這樣算，被圍在裡面的水域都是被影響的，另外還有突堤效應，會影響前後五倍的距離，外推方案影響的範圍是擴大的。 學者認為再外推案雖然迴避潮間帶藻礁，但港口工程對於整體海岸環境的衝擊仍然不能忽視。陳昭倫研究員強調，「大潭藻礁G1、G2會被關在裡面，全世界沒有一個港口，裡面還有一塊區域是要做保育的。藻礁生態系同時跟外海的生態系、沙泥土或水層的生態系，不管...
另一個爭點，是觀塘港的使用效率與安全性。2006年，台中港的安全操船標準設在每秒12米，2019年調整為每秒15米，外推案依循的是台中港的新標準。 律師蔡雅瀅說，大家批評觀塘這裡波高大，潮差大，風速強，政府居然在2019年把標準改變成風速每秒15公尺，波高2.5公尺。 曾經參與觀塘港操船模擬的資深引水人侯中南表示，安全標準是由數個學術單位與中油共同研議，累積大量的實際操船數據與嚴謹的模擬實驗才定下的，以每秒15米的標準，成功率很高。莊秉潔教授在2021年5月受訪時說：「引水人認為15米/秒沒有問題，觀塘港可操作天數就多了很多，最大的好處是觀塘港是直進直出，不像台中港要繞進來。」
10月12日，外推方案送環保署進行環差審查，各種環境影響還有待環評審查釐清，目前三接的工程進行1/3，其中一座儲槽完成80%。經濟部強調，如果公投通過決定三接遷址，減煤期程會大幅延後，若要再新設一座接收站來供氣給大潭電廠，評估要再耗11年。 對三接選址曾提出質疑的學者和環保人士，考量到外推方案可能減輕對生態的影響，以及減煤、降空污的急迫性，決定表態支持。環境律師詹順貴說：「三接跟藻礁涉及的範圍，不只是藻礁生態保育，同時肩負能源轉型中，非核、減煤、降空污的多元議題，還涉及不同區域的在地居民需求，都必須要去兼顧。」 支持的學者認為，三接遷址影響到大潭機組的發電量，必須要靠燃煤電廠彌補，可能影響中南部燃煤機組除役時程。台灣環境規劃協會理事長趙家緯表示，原來期待興達二部機組都能除役，可能會只有一部機...
觀塘液化天然氣接收站 ，又稱 第三液化天然氣接收站 、 觀塘液化天然氣接收港 、 觀塘液化天然氣廠 ，簡稱 三接 ，為 臺灣 興建中的第三座 液化天然氣接收站 （英语：Liquefied natural gas terminal） ，位於 桃園市 觀音區 大潭 觀塘工業區 、 工業港 內。 建造目的是為自國外進口 液化天然氣 （LNG）經儲存、加壓、 氣化 及計量後，以天然氣管線送給鄰近的 台灣電力公司 大潭發電廠 新增#7、#8、#9燃氣複循環發電機組，以及 北臺灣 其他燃氣電廠、工廠鍋爐及民生家庭用氣需求，屆時臺灣北、中、南各有一座接收站。 該接收站初期規劃年營運量為300萬噸。 [1] 沿革. 背景. 行政院 推動「增氣減煤」能源轉型政策，天然氣需求大幅度增加。
2023年6月12日 · 經過公投對決，桃園大潭的「三接」（第三液化天然氣接收站）才得以順利動工。 但不到兩年，基隆的「四接」又成了風口浪尖的爭議焦點。 對台灣能源轉型至關重要的天然氣接收站，為何總是寸步難行？ 文章語音朗讀・ 08:58. 協和電廠預計改成燃氣電廠，因此要興建第四天然氣接收站，卻陷入環境保育與政治攻防的拉扯。 圖片來源：王建棟攝. 文. 鄭閔聲. 天下Web only. 發布時間：2023-06-12. 瀏覽數：6686. 這一切，似曾相識。 6月8日世界海洋日上午，「守護外木山行動小組」等環保團體，在行政院前上演行動劇，要求環保署停止第四天然氣接收站（四接）的環評審查。 這項開發計劃是台電公司為了將燃燒重油的協和電廠改建為天然氣電廠，申請在基隆港外填海造陸，新建液化天然氣接收站與儲存槽。
其他人也問了
中油第三接收站是什麼?
為何台電規劃以浮動式接氣站供氣?
電氣系統中接地的一點是什麼?
全球第一座水力發電廠是哪裡?
2021年2月25日 · 配合政府能源轉型政策，中油在觀塘工業區（港）新建液化天然氣接收站（簡稱「三接」），預估2025年完工，2022年10月起供應台電大潭電廠新增燃氣機組所需天然氣，確保北部電力供應穩定、減少空汙。 三接棧橋新建工程2020年3月28日工作船斷纜、擱淺，藻礁生態疑遭影響破壞，引起社會矚目，環保團體與桃園民眾同年12月11日發動「搶礁藻礁公投連署」。 王美花：三接外推方案是三贏 維持藻礁生態系運作. 陳憲政：三接外推侵蝕更嚴重 程序不落實判藻礁死刑. 藻礁是什麼？ 桃園觀音大潭藻礁是全球少數僅存的現生淺海藻礁，豐富生態養育近百種生物，包括保育類的柴山多杯孔珊瑚、綠蠵龜、台灣白海豚等，獲國際保育組織Mission Blue列為東亞第一個生態希望熱點。
觀塘液化天然氣接收站 ，又稱 第三液化天然氣接收站 、 觀塘液化天然氣接收港 、 觀塘液化天然氣廠 ，簡稱 三接 ，為 臺灣 興建中的第三座 液化天然氣接收站 （英語：Liquefied natural gas terminal） ，位於 桃園市 觀音區 大潭 觀塘工業區 、 工業港 內。 建造目的是為自國外進口 液化天然氣 （LNG）經儲存、加壓、 氣化 及計量後，以天然氣管線送給鄰近的 台灣電力公司 大潭發電廠 新增#7、#8、#9燃氣複循環發電機組，以及 北臺灣 其他燃氣電廠、工廠鍋爐及民生家庭用氣需求，屆時臺灣北、中、南各有一座接收站。 該接收站初期規劃年營運量為300萬噸。 [1] 沿革 [ 編輯] 背景 [ 編輯] 行政院 推動「增氣減煤」能源轉型政策，天然氣需求大幅度增加。
