搜尋結果
- 長榮董事長林寶水昨寄給員工一封公開信，重申公司一視同仁，不會同意工會訴求的「禁搭便車」條款，一旦工會走上罷工，也不會因各方壓力而妥協，因為長榮是民營企業，如果經營困難，也無法得到政府伸援。
news.ltn.com.tw/news/life/paper/1283945
其他人也問了
長榮罷工對公共利益有何影響?
長榮機師工會有罷工嗎?
為什麼不支持罷工?
為什麼歐美會罷工?
2023年12月18日 · [周刊王CTWANT] 機師 工會揚言罷工， 長榮航空 發出聲明表示，機師工會一再以不實言論抹黑公司，傷害同仁們對維護飛安的努力，且長榮航空2023年共計有50名國籍機師退休或離職，其中有9位為屆齡退休，佔國籍機師比率不到4％，與工會數據有極大落差。 長榮航空回應如下：...
2019年6月24日 · 長榮航空今天（20日）進行勞資協商，不過第一項日支費與禁搭便車條款沒有共識，會議進行70分鐘後，桃園市空服員職業工會宣布下午4時開始罷工。 不少民眾擔心是否會沒飛機可搭，所投保的旅遊不便險不會理賠，《東森財經新聞》整理坊間12家產險公司發現，部分產險對飛機延誤有理賠，不過罷工新聞發布後投保旅行不便險，確定都無法理賠。 長榮空服突宣布今天下午4點罷工，隨著航班的取消、停飛班次持續增加，也影響到不少旅客出國或是返家的行程。 至於民眾擔憂是否會因臨時沒飛機可搭，所投保的旅遊不便險是否會理賠，產險公司也提供2絕竅讓你一次看懂理賠方式。 旅客行程恐受影響，出發前應向航空公司確認。 （圖／翻攝自桃園國際機場臉書粉絲專頁）
2024年1月22日 · 2024年1月22日. 桃園市機師職業工會（簡稱機師工會）今（22）日針對機師罷工投票正式開票，宣布包含非長榮分會會員在內所發起對長榮航空的罷工投票並取得罷工權。 長榮航空已成立緊急應變小組應對罷工，不放棄與工會協商。...
罷工. 長榮空服員罷工 歷時17天落幕，工會從最初提出的8大訴求，到放棄禁搭便車、勞工董事兩大關鍵；面對長榮資方先以「 勞工董事 」訴求違反《勞資爭議處理法》向工會提告、並求償5.78億反制，更拖至第9天才以6項對案上談判桌，最終再被逼出同意3年不罷工的「和平協議」。 這場2,350人參與的台灣首次全女性工運，半個多月來在酷暑中苦行、暴雨裡集會，如同一場惡戰，雖然突破長榮集團50多年來「零工會」紀錄，也簽訂團體協約，但資方與工會的「搶人」攻防戰可能更白熱化；一旦工會出現退會潮、長榮空服員加入此次主導罷工的桃園市空服員職業工會（簡稱桃空職工）工會人數少於2,000人，桃空職工未來恐不再具有協商代表權。
- 原標題：長榮告工會「罷工違法」一天求償3400萬，到底「勞工董事」可否協商？
- 長榮告工會：一天要賠3400萬
- 「勞工董事」到底可不可以協商？
長榮空服員和公司勞資協商長達兩年多都未能有共識，工會成員於6月7日高票通過同意罷工，昨（20）日下午協商再度破裂後啟動罷工至今超過24小時，影響長榮破百航班，工會下午表示已超過1400人繳交護照、公司員工證和台胞證「罷工三寶」（長榮約有4600名空服員，加入桃園空服員職業工會長榮分會的有3276人，有2949人在罷工投票中投下同意。），而長榮公司則對工會提告，指罷工為「非法」並求償一日3400萬元。 1. 長榮罷工第2日：空服員徹夜靜坐欲長期抗戰，週末108航班取消
《中央社》報導，長榮今天委託律師到台北地院遞狀，向工會非法罷工提出損害賠償。律師表示，長榮以工會理事長及全體理監事作為被告，求償每天新台幣3400萬元。 雖然雙方昨天協商主要是卡在「日支費（外站津貼）」和「禁搭便車條款」，不過長榮公司今天提告理由則為空服員提出的「增設勞工／工會董事」訴求，《經濟日報》報導，長榮航空公司總經理孫嘉明今天表示，工會提出勞工董事的訴求，依法並不屬於調解事項，因此公司將對此提出非法罷工告訴。 《中央社》報導，長榮航空委任律師鍾郡表示，是否增設勞工董事本來就是股東會的職權，不是公司單方面可以決定，這樣的訴求在團體協約中從來沒有聽過工會提出，到調解後期才出現。 他指出，長榮航空主張工會違反《勞資爭議處理法》第53條立法意旨，雙方無法事前達成共識，也無法達成有效協商，這樣...
長榮航空公司認為工會提出勞工董事的訴求，依法不屬於調解事項，因此對此提出「非法罷工」告訴。 不過在5月底時，立委鍾孔炤曾在立法院質詢勞動部長許銘春，當時就針對「勞工董事」到底算不算「調解事項」提出討論，而根據質詢影片，許銘春的回答是「應該算」，鍾孔炤事後也在臉書上貼文進一步說明，強調勞資爭議時雙方有所攻防乃是必然，然而惡意扭曲法令的言論則不應任其氾濫，主管機關應在第一時間澄清，也謝謝許銘春明確表態。 《經濟日報》報導，國立政治大學勞工研究所教授成之約則分析，《團體協約法》本來就沒有清楚區分哪些可以談、哪些不能談，當然與法律牴觸或禁止的事項不能列入協商，但其他沒那麼嚴格規定。例如法定每週正常工作時數是40小時，勞資雙方協商把工作時間變成42或48小時，就算協商有結果，與法律規定牴觸，協商基本上...
機師工會長榮分會因不滿薪資、外籍機師等問題，昨天（18日）前往交通部陳情，並宣布自22日起將展開罷工投票。 對此，長榮航空也回應，強調工會說的並非事實，傷害同仁們對維護飛安的努力，呼籲即刻停止此等不當行為。 機師工會提出聲明指控，長榮航空透過違法仲介引進大量外籍機師、招收沒有執照甚至提供假學歷的外籍機師、未提薪資待遇解決方案、多載貨物不惜技術性延誤航班，及控長榮航空飛安與服務品質下降等。 對此，長榮航空聲明強調，為捍衛飛安絕不妥協，也以做到全世界服務最佳的航空公司之一為目標，但機師工會一再以不實言論抹黑公司，傷害同仁們對維護飛安的努力，長榮航空呼籲即刻停止此等不當行為。
2024年1月29日 · 〔記者丁奕／台北報導〕桃園市機師職業工會長榮分會1月22日取得合法罷工權，並宣布可能於春節、清明節罷工，讓已訂票旅客人心惶惶。 不過28日晚間傳來好消息，工會宣布已與長榮航空針對勞資爭議逐項達成協議，並於行政院正式簽約，勞資爭議正式畫下句點。 工會此次訴求圍繞在薪資、外站津貼、停止聘用外籍機師。 工會表示，除了長榮航空去年年底所宣布的調薪外，同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正駕駛每月13500元、資深副駕駛每月11000元、副駕駛每月10000元。 此外，公司亦同意調整副駕駛與資深副駕駛之年度晉薪薪級上限。
