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- 55.50-0.30 (-0.54%)2024/05/31 10:40 距離台股收盤還有 2 小時 50 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收55.80開盤56.00委買價55.50委賣價55.60
- 今日價格區間55.40 - 56.5052週價格區間42.40 - 57.90成交量19497 張平均成交量72759 張
- 市值695.340 億本益比 (最近12個月)12.70營運報告/法說會日期2024-07-31除權除息日-
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2022年6月1日 · 2022-06-01 20:23:01 发布于 北京 中国电子报官方账号. +. 近日，中国台湾地区知名晶圆代工企业联电在股东会上公布，其2021年的资本支出达到了80亿美元，主要用于联电台南科技园Fab 12A工厂的扩建。 据悉，联电台南科技园P5厂扩建的1万片28纳米产能已于今年第二季度开始量产。 此外，联电表示，2022年将投资50亿美元在新加坡新建一座晶圆厂，预计将于2024年底开始生产。 并且，还将与日本电装合作，在联电子公司USJC的12英寸晶圆厂内合作生产车用功率半导体。 联电还公布，其2021年全年销售额达到了约73.5亿美元，净利润约为19.2亿美元，共出货990万片8英寸晶圆，同比增长10.6%。
2024年2月2日 · 前瞻产业研究院. 2024-02-02 19:38发布于广东前瞻产业研究院官方账号. 行业主要上市公司： 宁德时代 (300750);比亚迪 (002594);中创新航 (3931.HK);国轩高科 (002074);欣旺达 (300207);亿纬锂能 (300014);孚能科技 (688567);瑞浦兰钧 (0666.HK) 本文核心数据： 中国动力锂电池产能;中国动力锂电池产量;中国动力锂电池销量;中国动力锂电池装车量;中国动力锂电池行业市场份额等. 行业概况. 1、定义. 动力锂电池是以锂离子电池为材料的一种高能量密度的、能够储存电能并可再充电的、为汽车或电动工具供应动力的装置。
2024年4月15日 · 前瞻产业研究院. 2024-04-15 18:21 发布于 广东 前瞻产业研究院官方账号. +. 行业主要上市公司： 目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德 (300001)、国电南瑞 (600406)、万马股份 (002276)、易事特 (300376)、科陆电子 (002121)、科士达 (002518)等。 本文核心数据： 充电基础设施建设规模、车桩比、企业市场份额、充电桩需求规模预测. 行业概况. 1、定义. 电动汽车充电桩是安装于公共建筑 (公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。 不同充电类型电动汽车充电桩特征如下： 电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。
2024年3月13日 · 根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据，2022年，我国动力锂电池装机量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和中创新航，市场份额占比均在5%以上，其余企业市场份额占比均在5%以下。 其中宁德时代市场份额占比为48.2%，是中国动力锂电池行业龙头企业，比亚迪和中创新航市场份额占比分别为23.5%和6.5%，较2021年均有提升，但与宁德时代差距仍较大。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据，2023年1-11月，我国动力锂电池装机量排名前三的企业依旧是宁德时代、比亚迪和中创新航，市场份额占比均在5%以上，其余企业市场份额占比均在5%以下。 其中宁德时代市场份额占比为42.9%，是中国动力锂电池行业龙头企业，但其市场份额占比较2022年下降。
按以往的经验，这应该是一款性价比很高的型号，那么它的实际性能到底怎么样呢？ 今天详细评测来了。 一、参数介绍. Core i5-13500采用10纳米工艺，拥有6个大核，8个小核，共20线程，二级缓存为11.5MB，搭载24MB智能缓存。 标准运行频率为2.5GHz，最高运行频率为4.8GHz，TDP功耗为65W，建议零售价为232美元。 二、基准性能测试. 第一项是Cinebench R23测试，考察处理器的单核和多核性能。 测试分为两部分，分别搭配DDR4和DDR5内存进行测试，实际对比取后者最高的得分。 Core i5-13500的单核性能得分为1876分，多核性能得分为21007分。 作为参考对比，Core i5-12600K的单核性能得分为1917分，多核性能得分为17389分。
2020年10月29日 · 比亚迪目前仍是全球唯一一家横跨整车和电池两大领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控等核心技术，公司动力电池的技术路线也由初期门槛较低的磷酸铁锂电池到现在布局的三元锂电池。 根据美银证券今日发布的报告称， 上调比亚迪股份目标股价，由108港元上调至179港元。 报告指出，早前将其第三季盈利指引上调6亿元人民币至17-19亿元，主要是因为电动车销售因新型号推出而反弹，以及比亚油电子的智能手机零件出货量上升所致。 基于公司加大采用LFP刀片电池，以减少销货成本及改善毛利率， 该行将公司2020至2022年的每股盈利预测分别上调1%、45%及45%。 另外，该行提高比亚迪向外部客户销售电动汽车电池的预测；并将其2021及2022年的客用电动车销售预测分别上调5%及19%。
2021年3月25日 · 2021-03-25 19:45 财经领域创作者. + 关注. （报告出品方/作者：光大证券） 报告综述： 动力电池退役期来临与锂资源约束，锂电回收势在必行。 碳中和背景下，电动 车和储能市场将快速增长。 我们测算 2020-2060 年锂电潜在需求量累计将达到 25TWh，若按 1GWh 电池对应碳酸锂需求约 600 吨，则碳酸锂需求约为 1500 万吨。 综合考虑环保因素、锂资源区域约束、锂价格因素，废旧锂电池回收是 一项必要工作。 然而当前政策正在完善，标准、价格是核心掣肘。 至 2030 年，三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。
